Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
5.1 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU) : MĚŘENÍ NAPĚTÍ
Upozornění: Přístroj DX.V12A je navržen pouze pro rozvody motorových vozidel
s napětím 12 V - 24 V. Nikdy přístroj nepoužívejte pro obvody s napětím vyšším než 49 V.
• Stisknutím tlačítka V zvolte režim V (voltmetr).
• Připojte testovací vodič ke svorce přístroje
• Připojte testovací vodič k obvodu v místě, kde chcete provést
Poznámka : Pro dosažení lepších výsledků používejte k upevnění ke kontaktním
bodům krokosvorky.
5.2 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU): TEST VEDENÍ
Test vedení porovnává „normální" hodnotu napětí bez zátěže s napětím při zátěži.
Je-li rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami napětí významný, znamená to problém
s vedením. Může se jednat o problém s konektorem, spínačem aj., kdy dochází ke
vzniku sériového odporu v obvodu. Napětí ve vedení při sériovém odporu se při
zapojení zátěže (žárovky, ventilátor, ...) snižuje.
•
Změřte napětí dle postupu uvedeného v bodě 5.1.
•
Je-li hodnota napětí stabilní, stiskněte tlačítko „Line test" (test vedení).
Pokud se při stisknutí tlačítka „Line test" (test vedení) zobrazí údaj „hot" (horké),
znamená to nadměrné zvýšení teploty. Před dalším měřením nechejte obvod
vychladnout.
5.3 Režim „V" (REŽIM VOLTMETRU): DETEKTOR MODULACE PWM
Některé pohony používané v motorových vozidlech jsou řízené
signály modulace PWM. Většina turbodmychadel, ventilů
volnoběhu, EGR ventilů atd. ... je řízena signály modulace PWM.
DX.V12A.
měření napětí. Na přístroji DX.V12A se zobrazí hodnota napětí
ve voltech.
Je-li vedení v pořádku, LCD displej svítí zeleně.
Je-li zjištěna závada, LCD displej svítí červeně
s výstrahou.
Pok
červ
Je v
chyb
5.4
6.1
Upo
•
•
•
6.2
Je-li
zobr
6.3
Pok
40 M
OL
LIK
Váž
při
souč
Neo
míst
Werbung
