Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
5.1 TRYB „V" (WOLTOMIERZA): POMIAR NAPIĘCIA
Przypomnienie: tester DX.V12A jest przeznaczony wyłącznie do obwodów samocho-
dowych 12 V – 24 V. Nigdy nie używać do obwodów o napięciu wyższym niż 49 V.
•
•
•
Uwaga: Aby uzyskać lepsze wyniki, jako końcówek używać zacisków
krokodylkowych.
5.2 TRYB „V" (WOLTOMIERZA): SPRAWDZANIE OBWODU
Sprawdzanie obwodu polega na sprawdzeniu „normalnego" napięcia podczas po-
miaru bez żadnego obciążenia z napięciem przy obciążeniu. Jeżeli różnica między
zmierzonymi napięciami jest zbyt duża, oznacza to problem z obwodem. Przyczyną
może być złącze, przełącznik itp., które powodują szeregowe podłączenie rezys-
tancji do obwodu. Napięcie w obwodzie z rezystancją podłączoną szeregową spada
po włączeniu obciążenia (światła, wentylator itp.).
•
Zmierzyć napięcie zgodnie z opisem w punkcie 5.1.
•
Po ustabilizowaniu się wartości napięcia nacisnąć przycisk „Line Test" (Test
obwodu).
Jeżeli po naciśnięciu przycisku „Line test" (Test obwodu), na wyświetlaczu pojawia
się wskazanie „hot" (gorący), oznacza to nadmierną temperaturę. Przed
wykonaniem kolejnego pomiaru należy poczekać na schłodzenie obwodu.
5.3 TRYB „V" (WOLTOMIERZA): CZUJNIK PWM
Niektóre elementy wykonawcze w samochodach są sterowane
sygnałami PWM (o modulowanej szerokości impulsu). Większość
turbosprężarek, zaworów sterujących prędkością obrotową biegu
jałowego, zaworów EGR itp. jest sterowanych sygnałami PWM.
Aby wybrać tryb V nacisnąć przycisk V.
Podłączyć końcówkę pomiarową do zacisku testera DX.V12A .
Podłączyć końcówkę pomiarową do obwodu, w którym ma
zostać zmierzone napięcie. Tester DX.V12A poda wartość
napięcia w woltach.
Jeżeli obwód jest sprawny, wyświetlacz LCD
zmienia kolor na zielony.
W przypadku wykrycia usterki, wyświetlacz LCD
zmienia kolor na czerwony i emitowany jest alarm.
Jeże
czer
ta st
złąc
5.4
Nap
6.1
Przy
40 M
•
•
•
6.2
Jeże
zielo
6.3
GRA
Pod
jest
jest
gran
UTY
Sza
Jeże
że je
któr
Pros
spra
się o
Werbung
