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Montage der Winde
ANMERKUNG: Die Winde muss unter Verwendung von
Montagewinkeln (mind. 9 x 63 x 76 mm) aus hochfestem Stahl
(344.000 kPa) oder mit einem Rahmen installiert werden, wobei
beide Seiten des Kupplungsgehäuses und des Getriebegehäuses
mit den Winkeln oder dem Rahmen verschraubt werden müssen.
Die empfohlenen Montagemaße sind der folgenden Zeichnung zu
3/8-16 x 0,50 zoll TIEFES GEWINDE (BEIDE
SEITEN) AUF DER STIRNRADSEITE
(SIEHE ZEICHNUNG) MUSS EINE
VOR VERWENDUNG DER WINDE DIE
INBUSSCHRAUBE VERWENDET WERDEN.
GUMMIABDECKUNG VOM ÜBERDRUCKVENTIL
ABNEHMEN.
3/8-16 x 1 zoll TIEFES
GEWINDE
(BEIDE SEITEN)
28,5
1.12
3/8-16 x 0,75 zoll
TIEFES GEWINDE
(BEIDE SEITEN)
63,5 MM
63,5 MM
A
2.50 ZOLL
2.50 ZOLL
"A" DIMENSION
MODELL
IN.±.015
RE 50,7
10.12
RE 50,7X
13.12
entnehmen. Beachten Sie die verschiedenen Gewindelängen der
Montagebohrungen und verwenden Sie die richtigen Schrauben
für die Befestigung.
Die Verwendung von anderen Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben
als die der Winde beiliegenden kann zu Schäden oder zu einer
Verletzungsgefahr führen. Auf der Stirnradseite (siehe Zeichnung) muss
eine Inbusschraube verwendet werden, um Spielraumprobleme zu
vermeiden. Nur Schrauben der SAE-Sorte 5 oder besser verwenden.
Elektrische Anschlüsse und Betrieb
Das elektrische System Ihres Fahrzeuges ist für normale
Selbstbergungsarbeiten ausreichend. Die Batterie muss in gutem Zustand
gehalten werden. Es ist sehr wichtig, dass die Batterie vollständig
aufgeladen ist und die Anschlüsse korrekt vorgenommen wurden. Den
Fahrzeugmotor während des Windenbetriebs laufen lassen, damit die
Batterie aufgeladen bleibt.
Das rote Kabel von dem Bolzen auf der Kunststoff-
Magnetschalterabdeckung an der Winde mit dem zot-Aus-Magnetschalter
verbinden. Wichtig: Die innenliegende Mutter am Bolzen mit einem
Schraubenschlüssel halten und die außenliegende Mutter festziehen. Den
Not-Aus-Schalter und Magnetschalter gemäß Kit-Nr. 282067 (12 V) bzw.
282068 (24 V) installieren.
Winch funktioniert nicht, wenn
Erdungskabel ist nicht von der
isolierten Erdungsklemme an den
negativen Pol der Batterie
installiert. Siehe Diagramm unten.
Negativer Batterie-Posten
Verbinden Sie schwarzen Kabelmotorgrund-Knopf mit dem negativen
Batterie-Terminal.. Für eine optimale Leistung der Winde ist eine gute
elektrische Erdung notwendig.
Montage der Winde
188,8 MM
7.44 ZOLL
61,2 MM
2.41
ZOLL
BEFESTIGEN SIE DAS SCHWARZE
MASSEKABEL ZUR MASSEKLEMME
SEILWINDE
mm±.4
257,2
333,3
isolierte
Erdungsklemme
Massekabel
Motor Boden isoliert
In Anwendungen, wo das Chassis nicht geerdet ist, wird ein
Jumper-Kabel (#440315) zwischen der Winde und der motor
isoliert Erdungsanschluss erforderlich sein. (Siehe Abbildungen
unten)
SIEHE ABBILDUNG
UNTEN
Nicht geerdetem Chasis Anwendung
Für Anwendungen, nicht geerdetem Gehäuse ist ein Jumper-
Kabel (#440315) benötigt, um die Magnetventil-Assembly zu
Boden.
Der Fernbedienungsschalter ist wasserdicht und weist an beiden Seiten
Drucktasten auf. Dadurch soll ein schnelles Wechseln der Wickelrichtung
der Winde und der damit verbundene Ausfall des Magnetschalters
verhindert werden. Darauf achten, dass der Motor vollständig zum
Stillstand kommt, bevor die Wickelrichtung der Winde geändert wird.
Beim ersten Einrichten der Winde müssen die Anleitungen zum Einsetzen
der richtigen Beschriftungsscheiben (IN oder OUT/Eingang oder Ausgang)
in die Daumenmulden befolgt werden. Der Schalter ist ebenfalls zur
einfachen Bestimmung der Wickelrichtung der Winde farbkodiert.
Wartung
Die Funktion der Rutschkupplung monatlich prüfen und sicherstellen, dass
sie die Seiltrommel vollständig ein- und ausrückt. Zur Prüfung der
vollständigen Einrückung der Kupplung kann der Kunststoffstopfen auf
dem Gehäuse entfernt werden. Wenn die Kupplung nicht vollständig
einrückt, die Teile der Kupplungshebelbaugruppe überprüfen und auf
Beschädigungen oder starken Verschleiß untersuchen. Die entsprechenden
Teile bei Bedarf ersetzen. Die Backen an der Kupplung und an der
Seiltrommel auf Rundungen (Abnutzung) der Antriebsflächen untersuchen.
Falls auf diesen Flächen Rundungen gefunden werden, ist ein sofortiger
Ersatz notwendig.
Bei der Einlagerung zwischen den Einsätzen muss das Seil richtig auf die
Trommel aufgewickelt werden.
Den Ölstand in den Getriebegehäusen alle sechs Monate prüfen.
Zur gleichen Zeit sollten die elektrischen Anschlüsse und die
Befestigungsschrauben geprüft und bei Bedarf festgezogen werden
Bei Korrosion an den elektrischen Anschlüssen kann die Leistung
beeinträchtigt und ein Kurzschluss verursacht werden. Alle Anschlüsse,
vor allem auch an der Steckdose der Fernbedienung, reinigen. Bei
salzhaltigen Umfeldbedingungen sollte zum Schutz vor Korrosion ein
Silikondichtmittel verwendet werden..
30
JUMPER KABEL (#440315)
MUSS AUF WINDE AUS MO-
TOR ISOLIERTEN BODEN
GESTÜT GETRIEBE GEHÄUSE
COVER BOLT AS FÜR NICHT
GEERDETE CHASSIS AN-
WENDUNGEN ANGEZEIGT,
DIE INSTALLIERT WERDEN.
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