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4.
Den
Capstanriemen
abnehmen
(siehe
Abb.
2-76).
5.
Zwei
(2)
Befestigungsschrauben
des
mittleren
Zahnradblocks
entfernen
(siehe
Abb.
2-77).
©
Mittlerer
Zahnradblock
Abb.
2-76
Mittlerer
Zahnradblock
Y
Abb.
2-77
3-21
Arm
des Audio/Steuerspurkopfs
1.
Den
Audio/Steuerspurkopf
ausbauen
(siehe
Abb.
2-56).
2.
Den
Kondensatsensor
ausbauen
(siehe
Abb.
2-61).
3.
Die
Feder
zwischen
dem
Arm
des
Audio/Steuerspurkopfs
und
Chassis
am
Chassis
aush&angen
und
den
Arm
des
Audio/Steuerspurkopfs
aus
dem
Chassis
ziehen
(siehe
Abb.
2-78).
Hinweis:
Vorsicht
ist
geboten,
da
mit
dem
Abnehmen
des
Audio/
Steuerspurkopfs
die
in Schritt
3
geléste
Feder
und
eine
darunterliegende
Scheibe
freigegeben
werden.
Arm
des Audio/
Steuerspurkopfs
Feder
Abb.
2-78
3-22
Mittlerer
PFiihrungsarm
1.
Den
Audio/Steuerspurkopf
ausbauen
(Ssiehe
Abb.
2-56).
2.
Den
Kondensatsensor
ausbauen
(siehe
Abb.
2-61).
3.
Den
Arm
des Audio/Steuerspurkopfs
auSbauen
(siehe
Abb.
2-78).
4.
Den
mittleren
Fiihrungsarm
in
Pfeilrichtung
bewegen
und
aus
dem
Chassis
herausziehen
(siehe
Abb.
2-79).
Hinweis:
Wenn
der
mittlere
Fihrungsarm
wieder
eingebaut
wird,
unbedingt
die
Phase
des
mittleren
Fiihrungsarmes
anpassen,
Mittlerer DE
Fihrungsarm
Abb.
2-79
3-23
Andruckrolle
l.
Den
Audio/Steuerspurkopf
ausbauen
(siehe
Abb.
2-56).
2.
Den
Kondensatsensor
ausbauen
(siehe
Abb.
2-61).
3.
Den
Arm
des
Audio/Steuerspurkopfs
auSbauen
(siehe
Abb.
2-78).
4.
Den
mittleren
Fiihrungsarm
ausbauen
(siehe
Abb.
2-79).
5.
Die
Feder
zwischen
der
Andruckrolle
und
dem
Chassis
freigeben
(Siehe
Abb.
2-80).
:
6.
Zwei
Scheiben
von
der
Andruckrolle
abnehmen
und
die
Andruckrolle
aus
dem
Chassis
herausziehen,
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