JBM 53240 Bedienungsanleitung Seite 24

Шкала с метками и индикатор должны быть чистыми и читаемыми. При необходимости
нанесите на них меловую пыль. Все свечи зажигания работают должным образом, зазор
между электродами отрегулирован верно. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей
температуры. Заглушите двигатель, прежде чем подсоединить стробоскоп.
3. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СТРОБОСКОПА
Чтобы гарантировать безопасную и надежную работу стробоскопа подключение необходимо
выполнять в следующей последовательности:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: держите руки, стробоскоп, соединительный провод и устройство
регистрации сигналов вдали от движущихся деталей и сильно разогретых поверхностей
двигателя. Не курите.
Заблокируйте замок зажигания. Никогда не
подсоединяйте стробоскоп на работающем
двигателе или при включенном зажигании.
Подсоедините индуктивное устройство регистрации
сигналов к высоковольтному проводу цилин-дра l
(обратитесь к Рисунку 3). Проконтролируйте, чтобы
устройство регистрации сигналов не касалось
сливного патрубка или других элементов двигателя,
т. к. температура этих деталей на работающем
двигателе может быть очень высокой, что в свою
очередь может повредить само индуктивное
устройство регистрации сигналов.
Подсоедините зажимы к аккумулятору транспортного средства. Красный подсоединяется к
аноду (+), черный – к катоду (-).
4. ПРОВЕРКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: для некоторых систем, прежде чем проверить или отрегулировать зажигание
согласно инструкциям необходимо отсоединить конкретные элементы, вставить перемычки
или заземлить. Игнорирование этих инструкций может привести к погрешностям при проверке
или настройке зажигания. Убедитесь, чтобы стробоскоп был подключен в соответствии с
указанными выше требованиями. Проконтролируйте, чтобы подготовительные мероприятия
над двигателем проведены в соответствии с указанными выше требованиями. Запустите
двигатель, прогрейте его до рабочей температуры. При необходимости отрегулируйте
обороты холостого хода согласно требованиям изготовителя. Убедитесь, чтобы угол
опережения зажигания на стробоскопе был равен нулю. Если значение отличается от нуля,
кнопкой увеличения/уменьшения добейтесь, чтобы на дисплее значение стало равным нулю
(это справедливо для стробоскопа; для модели А в этом нет необходимости).
Наблюдайте за относительным положением между
шкалой и индикатором (обратитесь к Рисунку 4): сравните
отображаемые значения градусов зажигания с заданным
значением, и если значение лежит в пределах допуска
(обычно ± 2 градуса), это означает, что опережение
зажигания лежит в норме. Если значение отличается
от указанного, скорее всего некоторые детали следует
заменить или отрегулировать зажигание.
Отпустите кнопку, отключите стробоскоп. Выключите зажигание, отсоедините стробоскоп.
ПРИМЕЧАНИЕ: если стробоскоп не работает или работает неправильно, обратитесь к разделу
«устранение неисправностей» в данном руководстве, и проверьте возможные причины.
5. РЕГУЛИРОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Отрегулируйте опережение зажигания в соответствии с процедурой и техническими
требованиями, рассмотренными в руководстве по ремонту. Никогда не пытайтесь
отрегулировать опережение зажигания, если не уверены в процедуре и технических
требованиях.
· 24 ·