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8.6
Kurz vor Ende der theoretischen berechneten Nutzungsdauer
Um den sicheren Kranbetrieb zu gewährleisten, müssen gemäß ISO-Norm 9927 einwandfreie Arbeits- und
Betriebsbedingungen aufrecht erhalten werden.
Diese Anforderung umfasst auch spezielle Beurteilungen, die durch einen Fachingenieur in regelmäßigen
Abständen durchzuführen sind, um die sichere Betriebszeit oder Restlebensdauer (Safe Working Period, SWP)
des Hubwerks gemäß ISO-Norm 12482-1 zu prüfen.
Die Zustandsüberwachungseinheit (CID) liefert zwei verschiedene SWP-Werte: eine auf der Betriebszeit
basierende SWP (CID-Parameter 2-12: SWPRT%) und eine arbeitszyklenbasierte SWP (CID-Parameter 2-15:
SWPHC%).
Die CID-Anzeige des SWP-Datenzählers zeigt immer den niedrigeren Wert der beiden Parameter an.
8.6.1 Generalüberholung
Bei der Generalüberholung erhält der Kran eine neue, auf der Betriebszeit basierende SWP, vorausgesetzt ein
sicherer Betrieb ist möglich. Die betriebszeitbasierte SWP bezieht sich auf die Lebensdauer der austauschbaren
Umlaufkomponenten des Hubwerks wie Hubgetriebe, Hubmotor und Seilrollen. Beachten Sie, dass es bei
Hubwerken mit geringerem Trommeldurchmesser oftmals kosteneffizienter ist, das Hubwerk gegen ein neues
auszutauschen.
WARNUNG
VORSICHT
Nur autorisierte Wartungsmitarbeiter oder ein erfahrener, vom Hersteller oder vom Vertreter des Herstellers
autorisierter Wartungsmechaniker dürfen eine Generalüberholung durchführen.
In der folgenden Abbildung sind die Bedingungen zusammengefasst, auf deren Grundlage eine Generalüberholung
durchgeführt werden kann.
Diese Unterlagen und die darin enthaltenen Informationen sind ausschließliches Eigentum von Verlinde SAS. und enthält nicht öffentliche, vertrauliche und
Firmengeheimnisse, die weder reproduziert, noch Dritten gegenüber veröffentlicht, noch verändert oder in sonstiger Weise ohne ausdrückliche schriftliche Zustimmung
von Verlinde SAS. verwendet werden dürfen. Copyright © (2010) Verlinde SAS. Alle Rechte vorbehalten.
Wenn die sichere Betriebszeit (SWP) des Hubwerks den Wert Null erreicht hat
oder sogar darunter liegt, darf das Hubwerk nur nach Durchführung einer
Generalüberholung verwendet werden oder das Hubwerk muss gegen ein
neues ausgetauscht werden. Der Einsatz eines defekten Hubwerks kann zu
schweren Beschädigungen, Verletzungen oder Tod führen.
Bei der Durchführung einer Generalüberholung darf die Konstruktion des
Hubwerks nur nach vorheriger Genehmigung des Herstellers verändert
werden. Dies gilt ebenfalls für die Reparatur der Tragkonstruktionen des
Hubwerks. Falls Deformationen, Risse oder Korrosion an den
Tragkonstruktionen des Hubwerks festgestellt werden, müssen die Teile
entsprechend der Anleitungen des Herstellers ausgetauscht oder repariert
werden.
BETRIEBSANLEITUNG KETTENZUG
77/97
01/2015
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