Kapitel 9.2, "Öleinfüllmenge") Öleinfüllschraube Wieder Fest Einschrauben - Skv-Tec Skv-Rvp Serie Installation Und Betriebsanleitung

SKV-tec GmbH
Reinigung des Ansaugluftfilters
Gefahr von Materialschäden aufgrund von
ungenügender Wartung des Luftfilters!
 Eine Verminderung der Leistung wie auch
Schäden am Aggregats können die Folge sein
Abhängig von der Verunreinigung des abgesaugten Mediums
ist der Ansaugluftfilter regelmäßig zu reinigen oder zu
ersetzen.
•
Die vier Befestigungsschrauben des Ansaugflanschs
lösen und den Ansaugflansch entfernen
•
Das Sieb entnehmen und mit Druckluft ausblasen /
auswaschen ggf. bei starker Verschmutzung
ersetzen
Ölstandkontrolle / -korrektur
•
Die Vakuumpumpe muss abgestellt und gegen
versehentliches Einschalten gesichert sein
•
Sinkt der Ölstand unter die MIN-Markierung des
Ölschaufensters
◦
Öl muss nachgefüllt werden
◦
soviel Öl nachfüllen, dass die MAX-Markierung
des Ölschaufensters erreicht wird
•
Überstiegt der Ölstand die MAX-Markierung
◦
unzulässige Verdünnung mit Kondensaten
→ Ölwechsel durchführen und Prozess prüfen!
◦
Gasballast nachrüsten/überprüfen und ggf.
Sintermetallfilter reinigen
Ölfärbung prüfen
Das Öl muss hell und/oder klar aussehen, es darf höchstens
etwas schaumig (zulässiger Kondensatgehalt) oder leicht
getrübt sein.
Ein Ölwechsel ist notwendig, wenn
•
eine milchige Verfärbung nach Beruhigung des Öls
nicht verschwindet
→ Hinweis auf Verunreinigung mit Fremdstoffen
•
das Öl dunkel verfärbt ist
→ Hinweis auf verbranntes Öl
Ölwechsel
Gefahr von Umweltschäden!
Öle und Ölfilter müssen gesammelt und
getrennt entsorgen werden
 Die örtlichen und nationalen geltenden
Vorschriften/Abfallgesetze sind einzuhalten!
 Beauftragen Sie eine autorisierte Firma mit
der Entsorgung
10/2022
VORSICHT
WARNUNG
SKV-RVP-Serie
Öleinfüllschraube
Ölschaufenster
Ölablassschraube
Folgende Intervalle müssen eingehalten werden:
•
erster Ölwechsel nach 100 Betriebsstunden
•
weitere Ölwechselintervalle sind von den
Betriebsverhältnissen abhängig
 nach 500 – 2000 Betriebsstunden, mindestens
jedoch halbjährlich
•
bei starker Verschmutzung kann ein früherer
Ölwechsel notwendig sein
Folgende Schritte sind für den Ölwechsel durchzuführen:
•
das Aggregat muss im betriebswarmen Zustand
ausgeschaltet und druckentlastet werden
•
Ölablassschraube öffnen und das Altöl in einem
geeigneten Auffangbehälter sammeln
•
bei nachlassendem Ölfluss Ölablassbohrung
verschließen, das Aggregat kurzzeitig (wenige
Sekunden) laufen lassen und durch wiederholtes
Öffnen der Ölablassbohrung das Restöl ablassen
•
Ölablassschraube wieder fest einschrauben
•
falls vorhanden alten Ölfilter entfernen und durch
einen neuen Ölfilter ersetzen
•
Spülung der Vakuumpumpe (siehe folgend)
durchführen
•
Öleinfüllschraube öffnen und neues Öl (Tabelle 2) bis
zur MAX-Marke des Ölschaufensters einfüllen (siehe
Kapitel 9.2, „Öleinfüllmenge")
•
Öleinfüllschraube wieder fest einschrauben
Es dürfen nur Schmieröle entsprechend DIN 51506
Gruppe VC/VCL oder freigegebene Vakuumöle
eingesetzt werden. (siehe Tabelle 2)
Empfohlene passend für
Ölsorte SKV-RVP-O-
VM 032 1) 20-0020-1
1)
VM 068 20-0020
05-0040
VM 100 1)
bis
VS 100 2)
05-0300
Tabelle 2: Empfohlene Ölsorten
1)
mineralisch: Umgebungstemperatur: 5 ... 35 °C
2)
synthetisch: Umgebungstemperatur: 5 ... 40 °C
Betriebsanleitung
Teilenummer
5l-Gebinde 20l-Gebinde
1040-VM032-5 1040-VM032-20
1040-VM068-5 1040-VM068-20
1040-VM100-5 1040-VM100-20
1040-VS100-5 1040-VS100-20
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