Horizon Hobby Evolution 10GX2 Bedienungsanleitung Seite 11

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Einstellung der Nadel für hohe Drehzahl
Aufgrund der geringen für diesen Motor benötigten Kraftstoffmengen müssen die
Nadeleinstellungen in kleinen Schritten gemacht werden. Es dauert 5 Sekunden oder länger,
bevor Sie nach einer Einstellungsänderung eine Änderung des Laufverhaltens Ihres Motors
feststellen. Seien Sie geduldig. Verwenden Sie einen Drehzahlmesser; dies ist ein sehr
wichtiger Teil der richtigen Einstellung Ihres Nadelventils für hohe Drehzahlen.
Das nachfolgende Verfahren dient zur Grundeinstellung der Nadeln vor dem Flug. Die
Feineinstellungen sind nach der Beurteilung der Flugleistung vorzunehmen.
1. Öffnen Sie bei laufendem und betriebswarmem
Motor das Gas vollständig und notieren Sie die
Drehzahl. Hören Sie sich das Motorgeräusch an.
a. Wenn der Motor gelegentlich
Fehlzündungen produziert, aber nach 5
Sekunden eine gleichmäßige Drehzahl
aufweist, ist er fett eingestellt. Reduzieren
Sie die Gasstellung auf Leerlauf und
drehen Sie die Nadel für hohe Drehzahl um
2 Klicks hinein (mit dem Uhrzeigersinn).
Wiederholen Sie dies, bis der Motor keine
Fehlzündungen mehr produziert.
b. Wenn der Motor keine Fehlzündungen
produziert und die Drehzahl von der nach
dem Gasgeben erreichten Höchstdrehzahl
kontinuierlich abfällt, ist er mager
eingestellt. Reduzieren Sie die Gasstellung
auf Leerlauf und öffnen Sie die Nadel für
hohe Drehzahl um 2 Klicks (gegen den
Uhrzeigersinn). Wiederholen Sie dies, bis
der Motor die Höchstdrehzahl bei Vollgas
beibehält. Das Ziel besteht darin, einen
guten Übergang zwischen niedriger und
hoher Drehzahl zu schaffen; die hohe
Drehzahl muss am Boden gleichmäßig sein.
2. Fliegen Sie Testflüge mit Ihrem Flugzeug.
a. Wenn der Motor während des Steigfluges
an Drehzahl verliert, läuft Ihr Motor etwas
zu mager. Landen Sie, öffnen Sie das
Ventil für hohe Drehzahl um zwei Klicks
und starten Sie erneut.
b. Wenn der Motor bei Horizontalflug
gelegentlich Fehlzündungen produziert,
ist dies ein Anzeichen für eine zu fette
Einstellung. Landen Sie, schließen Sie
das Ventil für hohe Drehzahl um zwei
Klicks und starten Sie erneut.
c. Wiederholen Sie den oben beschriebenen
Vorgang bis die Leistung Ihres Motors
kontinuierlich und wiederholbar ist. In
Zukunft sollte sich bei Verwendung des
gleichen Propellers die Einstellung der
Nadel für hohe Drehzahl nicht um mehr als
+/– 1–2 Klicks ändern. Tut sie dies doch,
liegt ein Fehler im Kraftstoffzufuhrsystem
vor, der untersucht werden muss.
Sollten Sie eine Onboard Telemetrie mit
einem Temperaturmonitor verwenden,
sollte der Temperaturbereich zwischen 93°
und 149° Celsius liegen. Sollten dauerhafte
Temperaturen über 163° auftreten, landen Sie
das Flugzeug und montieren ein Luftleitblech
um die Temperatur zu verringern. Lesen
Sie in dem Telemetriekapitel nach wie der
Temperatursensor korrekt moniert wird.
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