Hitachi CH 66EB3 Bedienungsanleitung Seite 24

Français
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime
de ralenti, contactez un concessionnaire Hitachi.
Filtre à air (Fig. 10)
Nettoyer le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ Les troubles de fonctionnement du carburateur.
○ Les problèmes de démarrage.
○ Les pertes de puissance.
○ L'usure prématurée des organes du moteur.
○ Une consommation anormalement élevée.
Nettoyer le fi ltre à air tous les jours, plus fréquemment en milieu
poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre
Démontez le carter du fi ltre à air et sortez le fi ltre. Lavez-le dans de
l'eau savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce qu'il soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Pour cette raison, le fi ltre doit être
régulièrement remplacé par un fi ltre neuf. Remplacez toujours un
fi ltre endommagé.
REMARQUE
Imprégnez l'élément d'huile pour moteur deux temps ou
équivalente. Pressez l'élément pour répartir complètement
l'huile et en éliminer l'excès.
Bougie (Fig. 11)
L'état de la bougie est infl uencé par :
○ Un mauvais réglage du carburateur.
○ Un mélange incorrect (trop riche en huile).
○ Un fi ltre à air sale.
○ Des conditions d'utilisation diffi ciles (par temps froid par
exemple).
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement et
des diffi cultés de démarrage. Si le taille-haie manque de puissance,
s'il démarre mal ou si son ralenti est irrégulier, commencez toujours
par vérifi er l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, nettoyez-
la et vérifi ez l'écartement des électrodes (0,6 mm). La bougie devra
être remplacée après une centaine d'heures d'utilisation, ou plus tôt
si les électrodes sont endommagées.
REMARQUE
Dans certaines régions, la réglementation locale exige
l'utilisation d'une bougie
d'antiparasitage afi n d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette
machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance
d'antiparasitage, utilisez le même type de bougie lors du
remplacement.
Lame de coupe (Fig. 12, 13)
Les lames coulissent le long du support de lame au moyen de
quatre ou cinq boulons. Ces boulons sont serrés avec un jeu
permettant le déplacement des lames.
Lorsque ce jeu est trop étroit
Les lames ne se déplacent pas aisément et les surfaces de
coulissement peuvent se gripper.
Lorsque ce jeu est excessif
Les lames sont mal aiguisées.
Comment régler le jeu des lames
1. Desserrez les écrous de fi xation des lames.
2. Serrez complètement les boulons de fi xation des lames, puis
desserrez-les d'environ 1/2 tour.
3. Avec les boulons réglés sur cette position, serrez les écrous de
fi xation des lames.
Veillez à bien remettre en place les boulons de fi xation du support
de lame au cas où ils seraient desserrés, usés ou endommagés.
Remplacez également les lames endommagées.
REMARQUE
Lubrifi ez correctement les surfaces de coulissement des lames
avec une huile pour machine.
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équipée d'une résistance
Boîte d'engrenages (Fig. 14)
Utilisez de la graisse à base de lithium de bonne qualité pour
lubrifi er le graisseur jusqu'à ce qu'une petite quantité apparaisse
entre les lames et la boîte d'engrenages.
REMARQUE
Refaites un graissage toutes les 20 heures de service ou plus
fréquemment en cas d'utilisation intensive.
Nettoyage du fi ltre à carburant (Fig. 15)
Retirez le fi ltre à carburant du réservoir et lavez-le soigneusement
dans un solvant. Remettez-le ensuite en place en le poussant
complètement dans le réservoir.
REMARQUE
Le fi ltre doit être remplacé s'il a durci sous l'eff et des impuretés
contenues dans le carburant.
Nettoyage des ailettes du cylindre (Fig. 16)
Des feuilles peuvent se coincer entre les brosses des cylindres
(8) et entraîner une surchauff e du moteur, réduisant ainsi les
performances de l'appareil. Pour éviter cela, nettoyez très
régulièrement les brosses des cylindres et le carter du ventilateur.
Après 100 heures de service, ou une fois par an (plus fréquemment
si les conditions d'utilisation le requièrent), nettoyez les ailettes
et la surface extérieure du moteur afi n de retirer la poussière, les
saletés et les dépôts d'huile qui risqueraient d'empêcher un bon
refroidissement du moteur.
Nettoyage du silencieux (Fig. 17)
Démontez le silencieux et le pare-étincelles (si la machine est
équipée d'un tel dispositif) et nettoyez les résidus de carbone
déposés au niveau de l'orifi ce d'échappement et de l'entrée du
silencieux toutes les 100 heures de service.
Lors d'un stockage prolongé
Videz le réservoir de carburant. Mettez en marche le moteur et
laissezle tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. Eff ectuez
toutes les réparations nécessaires sur les pièces endommagées
pendant l'utilisation. Nettoyez la machine en utilisant un chiff on
propre ou à l'aide d'un jet d'air comprimé. Introduisez quelques
gouttes d'huile pour moteur deux temps par le trou de la bougie
d'allumage et faites tourner plusieurs fois le moteur pour bien
répartir l'huile. Recouvrez la machine et remisez-la dans un endroit
à l'abri de l'humidité.
Entretien
Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'entretien d'ordre
général. Pour plus d'informations, veuillez prendre contact avec un
concessionnaire Hitachi.
Entretien quotidien
○ Nettoyez extérieurement le taille-haie.
○ Vérifi ez que le protège-lame n'est pas fi ssuré. S'il l'est ou s'il a
subi des chocs, remplacez-le.
○ Assurez-vous que la lame est bien aff ûtée et qu'elle est exempte
de fi ssures.
○ Assurez-vous que les écrous de lame sont suffi samment
serrés.
○ Assurez-vous que le protecteur de lame pour le transport est en
bon état et que sa fi xation ne pose aucun problème.
○ Vérifi ez le serrage de tous les écrous et vis.
Entretien hebdomadaire
○ Contrôlez le lanceur, sa corde et son ressort de rappel.
○ Nettoyez la bougie extérieurement, démontez-la et contrôlez
l'écartement de ses électrodes, qui doit être de 0,6 mm.
○ Remplacez-la le cas échéant.
○ Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre et vérifi ez
que la prise d'air située au niveau du lanceur n'est pas
obstruée.
○ Vérifi ez que le carter d'engrenage est rempli de graisse.
○ Nettoyez le fi ltre à air.