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Informations concernant la locomotive réele
Les locomotives polyvalentes de la série 22 sont en
service à la SNCB depuis 1953. Renumérotées depuis
lors dans la série 122, on peut considérer les 50 loco-
motives comme faisant partie des machines de traction
les plus âgées en Belgique où elles se révèlent fidèles et
inusables. Le type de construction solide qui caractérise
ces engins a été conservé lors de la fabrication des séries
dérivées 23 (123) et 25 (125) jusqu'en 1961. On a néan-
moins procédé à quelques modifications, comme par
exemple les aérateurs latéraux ou le système de freinage.
De même, le poids total a oscillé entre 84 et 93 T.
Par contre, la puissance de 1740 kW et la vitesse maxi-
male autorisée de 130 km/h sont restées inchangées pour
toutes les locomotives de la «famille». Les machines ont
été modernisées à plusieurs reprises, par exemple au ni-
veau de l'éclairage ou du système de chauffage. Maintes
locomotives ont reçu un équipement pour conduite en
traction multiple et 8 engins (série 25.5) ont été équipés
en bisystème pour fonctionner tant sur le réseau électrifié
belge (3 000 V courant continu) que sur le réseau électrifié
hollandais (1 500 V courant continu).
Ce qui frappe avant tout, ce sont les nombreuses livrées
différentes allant de la robe dépouillée à la livrée très
décorative que l'on a appliquées tant sur les nouvelles
locomotives que sur les anciennes à l'occasion d'une
révision.
Informatie van het voorbeeld
De multifunctionele locomotieven van de Serie 22 zijn
vanaf 1953 bij de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS) in
dienst genomen, toen nog als serie 122. Intussen worden
de 50 machines tot de oudste locomotieven in België
gerekend, en ze werken betrouwbaar en ze zijn onver-
woestbaar. De solide basisconstructie werd ook bij de
volgende types 23 (123) en 25 (125) tot 1961 aangehou-
den. Veranderingen betroffen constructieve details zoals
de ventilatoren aan de zijkant of de remuitrusting – en
daarmee ook het totale gewicht tussen 84 t en 93 t.
Het vermogen van 1740 kW en de toegelaten maximum
snelheid van 130 km/h zijn bij alle locs van de „familie"
gelijk. De locomotieven werden vaak gemoderniseerd,
bijv. aan de verlichting of aan de verwarmingsinstallatie.
Vele machines kregen aansluitingen voor multiple-rege-
ling, 8 locs (serie 25.5) werden behalve voor het Belgische
stroomsysteem (3000 V =) ook voor het Nederlandse net
(1500 V =) uitgerust.
Maar bovenal zijn de locomotieven in diverse verschil-
lende zowel eenvoudige als decoratieve kleurstellingen
geschilderd en overgeschilderd.
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