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ARB Airlocker RD213 Einbauanleitung
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ARB Airlocker RD213 Einbauanleitung

ARB Airlocker RD213 Einbauanleitung

Isuzu, rear, 26 spline druckluft-betriebenes sperrdifferenzial
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Inhaltsverzeichnis
RD213
ISUZU, REAR, 26 SPLINE
DRUCKLUFT-BETRIEBENES
SPERRDIFFERENZIAL
EINBAUANLEITUNG
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Verwandte Anleitungen für ARB Airlocker RD213

Inhaltszusammenfassung für ARB Airlocker RD213

  • Seite 1 RD213 ISUZU, REAR, 26 SPLINE DRUCKLUFT-BETRIEBENES SPERRDIFFERENZIAL EINBAUANLEITUNG...
  • Seite 2 Für Schäden, die durch die Anwendung der in dieser Einbauanleitung beschriebenen Arbeitsschritte entstehen, wird keine Haftung übernommen. ARB Air Locker Air Operated Locking Differentials und Air Locker sind eingetragene Warenzeichen von ARB Corporation Limited. Andere in dieser Einbauanleitung verwendete Produktbezeichnungen dienen lediglich dem Zweck der Identifikation und sind Warenzeichen der entsprechenden Besitzer.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung 1.1 Einbauvorbereitung 1.2 Werkzeugempfehlungen Ausbau des vorhandenen Differentials 2.1 Aufbocken und Inspektion des Fahrzeugs 2.2 Ablassen des Differentialöls 2.3 Ausbau der Achsen und des Differentials 2.4 Markierung der Lagerdeckel 2.5 Überprüfung des bisherigen Zahnflankenspiels Spreizen des Differentialkorbs Verwendung des Drucklagers Vermessung an der Werkbank 3.1 Messungen zur Einstellung der Vorspannung...

  • Seite 4: Einleitung

    Fahrzeugherstellers zum Einbau Ihres neuen Differentials herangezogen werden. ARB empfiehlt den sachgemäßen Einbau des Air Locker durch einen erfahrenen Fachmann. Weltweit existiert ein dichtes Netz von ARB Fachhändlern, die durch ARB speziell im Einbau des Air Locker ausgebildet wurden und qualifizierte, langjährige Einbauerfahrungen besitzen.

  • Seite 5: Werkzeugempfehlungen

    KFZ-Bremsleitungsschneider um das Luftröhrchen zu durchtrennen c Rasierklinge (Teppichmesser) zum Kürzen des Nylonschlauchs c Differential-Spreizer, um den Differentialkorb aus dem Differentialgehäuse ausbauen zu können (z.B. ARB Differentialspreizer Art. Nr. 0770003) c Drehmomentschlüssel (Bitte beachten Sie die Drehmomentangaben im Service-Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers) c Ölauffangbehälter...
  • Seite 6 1 Einleitung c KFZ - Lagerabzieher (z.B. ARB Lagerabzieher Art. Nr. 0770001) oder Differentialkorb-Lagerabzieher c Dornpresse oder hydraulische Presse c Distanzscheibenschlüsselsatz (z.B. ARB Shim Driver, Art. Nr. #0770004) c Weicher Hammer Materialbedarf 1.2.2 c Gewindedichtmittel für Verschraubungen unter Druck (z.B.

  • Seite 7: Ausbau Des Vorhandenen Differentials

    2 Ausbau des vorhandenen Differentials Aufbocken des Fahrzeugs c Sichern Sie Ihr Fahrzeug auf einer Hebebühne. Wir empfehlen die Verwendung einer Chassis-Hebebühne. Dies ermöglicht ein Arbeiten in bequemer Höhe; Räder und Achsen werden entlastet, bleiben frei beweglich und können problemlos demontiert werden. c Anschließend lösen Sie die Handbremse, legen den Leerlauf ein (bzw.

  • Seite 8: Markierung Der Lagerdeckel

    Beschädigung und Krümmung der Achsen geführt haben. Bereits eine geringe Fluchtabweichung der Achswelle (Achsversatz) kann zu über- mäßiger Abnutzung und/oder zur Beschädigung Ihres Differentials und Ihrer Achswellen führen. ARB empfiehlt daher dringend, vor dem Einbau Ihres Air Locker die Rundlaufgenauigkeit und Geradlinigkeit Ihrer Achsen überprüfen zu lassen.

  • Seite 9: Überprüfung Des Bisherigen Zahnflankenspiels

    2 Ausbau des vorhandenen Differentials Überprüfung des bisherigen Zahnflankenspiels WICHTIG: Die Durchführung des folgenden Arbeitsschritts ist als Vorsichtsmaßnahme zu verstehen, wird durch ARB aber nachdrücklich empfohlen. Einige Kegel-/Tellerräder aus dem Zubehörhandel werden mit einem Zahnflankenspiel produziert, das von der Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugherstellers abweicht.

  • Seite 10: Spreizen Des Differentialgehäuses

    2 Ausbau des vorhandenen Differentials c Drehen Sie den Differentialkorb um 90° und überprüfen Ihr Ergebnis erneut. c Notieren Sie sich das arithmetische Mittel Ihrer Messungen. Spreizen des Differentialgehäuses WICHTIG: Das Spreizen des Differentialgehäuses mit einem Differential- Spreizer ist wichtig, um die nötige Lagervorspannung im Differential zu erreichen.

  • Seite 11: Verwendung Des Drucklagers

    Sie die beiden Senkkopfschrauben sowie den Flanschdeckel vom Air Locker Bausatz. c Entfernen Sie das Kegelrad vom Bausatz. c Setzen Sie das Drucklager (ARB Art. Nr. 110511) durch das Loch in der Mitte des Centerblocks, bis es auf der graden Seite des Tellerrads aufsitzt (Abb. 4.).
  • Seite 12 Ausbau des vorhandenen Differentials HINWEIS: Verwenden Sie ausreichend Schmiermittel, um das Drucklager während der Installation an seiner Position zu halten. Abbildung c Installieren Sie das Kegelrad sowie den Flanschdeckel wieder. ANMERKUNG: Bei der Installation des Flanschdeckels müssen Sie sicherstellen, dass alle Federn aufrecht stehen.

  • Seite 13: Vermessung An Der Werkbank

    3 Vermessung an der Werkbank Messungen zur Einstellung der Vorspannung Zur Feststellung der korrekten Distanzscheibenstärke müssen Messungen durchgeführt werden. Dadurch kann das Zahnflankenspiel des Original-Differentials reproduziert werden. c Spannen Sie das Original-Differential in einer Werkbank ein. c Entfernen Sie die Schrauben, die das Tellerrad halten.
  • Seite 14 3 Vermessung an der Werkbank WALZENLAGER Abbildung 6. LAGERSCHALE c Verwenden Sie einen Messschieber oder ein ähnlich akkurates Messverfahren (Messungenauigkeit sollte nicht größer als 0.04mm [0.0015”] sein), um den Abstand von der Innenseite des rechten Lagerzapfens zur Innenseite des linken Tellerradsitzes zu messen (bezeichnet als ‘A’...

  • Seite 15: Berechnung Und Auswahl Der Distanzscheibenstärke

    Im Idealfall stimmen die Messergebnisse, die als ‘A’ am existierenden Differential gemessen wurden nahezu mit den Messergebnissen , die als ‘C+ARB Haupt-Distanzscheibe’ am Air Locker Differential ermittelt wurden (Unterschied ca. 0.04mm [0.001”] ), überein. In diesem Fall kann die Original-Distanzscheibe wiederverwendet werden.
  • Seite 16 3 Vermessung an der Werkbank A + B – C – D = NULL c Stellen Sie einen Satz Distanzscheiben der Stärke ‘D’ zusammen. Um einen Distanzscheibensatz der berechneten Stärke zu erzeugen, können Sie: · Distanzscheiben aus der im Lieferumfang befindlichen Distanzscheibenauswahl verwenden.

  • Seite 17: Einbau Des Air Locker

    4 Einbau des Air Locker Montage der Walzenlager c Während sich der Air Locker gut gesichert in der Dornpresse befindet, bestreichen Sie den Lagerzapfen der Tellerradseite mit einer dünnen Schicht Hochdruck-Schmierfett. c Nehmen Sie die Walzenlager seitenrichtig zur Hand. c Pressen Sie das konische Walzenlager der rechten (Differentialkorb-) Seite auf den Lagerzapfen des Air Locker, bis es eng anliegt (Abb.

  • Seite 18: Montage Des Tellerrads

    4 Einbau des Air Locker Montage des Tellerrads c Bestreichen Sie die Tellerradseite des Air Locker mit einer dünnen Schicht Hochdruck-Schmierfett. c Säubern Sie alle Bohrungslöcher und Schraubgewinde des Tellerrades sowie die elektrischen Kontaktflächen zwischen dem Tellerrad und dem Air Locker Flansch von Fremdstoffen. HINWEIS: Abschleifen der Tellerradoberfläche mit einem Ölstein vor der Montage entfernt...

  • Seite 19: Bohren / Anbringen Des Luftleitungsanschlusses

    4 Einbau des Air Locker Geben Sie das Schraubensicherungsmittel ANMERKUNG: NICHT direkt in die Schraublöcher, da dies verhindern kann, dass die Schraube Ihre volle Tiefe erreicht. c Ziehen Sie die Schrauben des Tellerrades gleichzeitig, entsprechend dem von Ihrem Fahrzeughersteller festgelegten Drehmoment an.

  • Seite 20: Einbau Des Differentialkorbs

    4 Einbau des Air Locker c Schneiden Sie mit einem Gewindeschneider von außen ein ¼” NPT Gewinde. c Entfernen Sie alle scharfen Kantenteile von der Bohrung, die ins Gehäuse fallen könnten. c Entfernen Sie vorsichtig das Tuch und überprüfen Sie mit Hilfe einer Lampe, dass keine Metallspäne ins Gehäuse gefallen sind.

  • Seite 21: Berechnung Und Auswahl Der Distanzscheiben Zur Einstellung Der Vorspannung

    4 Einbau des Air Locker Berechnung und Auswahl der Distanzscheiben zur Einstellung der Vorspannung Zur Einstellung der korrekten Vorspannung an den Walzenlagern in Ihrem Air Locker, müssen einige Messungen vorgenommen werden. Damit wird die Stärke der Distanzscheiben zur Einstellung der Vorspannung ermittelt (‘E’...

  • Seite 22: Modifikation Der Lagerdeckel

    4 Einbau des Air Locker c Spreizen Sie das Differentialgehäuse nochmals (s. Abschnitt 2.6). ANMERKUNG: Falls die Montage des Differentialkorbs mit den zusätzlichen Distanzscheiben zu schwer fällt, muss die Spannung am Differentialspreizer erhöht werden. Spreizen Sie das Gehäuse nicht mehr als 0.50mm [0.020”].

  • Seite 23: Abschließende Überprüfung Des Zahnflankenspiels

    4 Einbau des Air Locker c Bohren Sie an der in Abb. 11 gekennzeichneten Stelle, direkt an der Kante ein Loch mit dem Durchmesser 6.35mm [¼’’]. c Graten Sie beide Enden des Bohrlochs ab und entfernen Sie die scharfen Kanten (Abb. 12). Abbildung 12.

  • Seite 24: Korrigieren Des Zahnflankenspiels

    4 Einbau des Air Locker Abbildung 13. c Konsultieren Sie das Service-Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers zur Ermittlung der korrekten minimalen/maximalen Zahnflankenspielwerte. Wenn sich das Zahnflankenspiel nicht innerhalb dieses Wertebereichs befindet, muss das Differential entfernt werden und die Stärke des Distanzscheibensatzes angepasst werden. 4.7.1 Korrigieren des Zahnflankenspiels ANMERKUNG: Dieser Schritt ist nur dann notwendig, wenn...

  • Seite 25: Verlegen Des Luftröhrchens Des Dichtringgehäuses

    4 Einbau des Air Locker Verlegen des Luftröhrchens des Dichtringgehäuses Das Luftröhrchen des Dichtringgehäuses muss so verlegt werden, dass es dem Lagerdeckel eng folgt. Dadurch wird bei der Installation der Achsen genügend Abstand vom Achskasten abgesichert. c Biegen Sie das Luftröhrchen so, dass es dem Profil des Differentialgehäuses folgt und aus der Schottverschraubung herauskommt.
  • Seite 26 4 Einbau des Air Locker Abbildung 15. ANMERKUNG: Prüfen Sie, dass genügend Abstand zwischen Lagerdeckel des Air Locker und der Lagerschale/dem Differentialgehäuse besteht (Abb. 14.). Falls kein Abstand besteht, müssen die Lagerschale und das Differentialgehäuse etwas weiter nach unter gedrückt werden, damit Abstand entsteht.

  • Seite 27: Installation Der Schottverschraubung

    4 Einbau des Air Locker Installation der Schottverschraubung ANMERKUNG: Verwenden Sie einen KFZ- Bremsleitungsschneider zum Kürzen des Luftröhrchens. Verwenden Sie keinesfalls eine Metallsäge zum Kürzen des Luftröhrchens, da dies Metallspäne im Dichtringgehäuse zurücklässt. c Streichen Sie die Schrauben der Schottverschraubung mit Gewindedichtmittel ein.

  • Seite 28: Werkbanktest Des Air Locker

    Druckluft anliegt. ANMERKUNG: Eine exakte Methode, auf Luftdichtigkeit zu prüfen, ist die Verwendung eines Absperr- ventils an der Luftdruckanzeige (ARB Art. Nr. 0770005, siehe Abb. 17.). Sobald der Luftdruck von 620 KPA [90 PSI] aufgebaut ist, wird das Absperrventil verriegelt, der...

  • Seite 29: Wiedereinbau Der Achsen

    4 Einbau des Air Locker Abbildung 17. c Um Leckstellen zu finden, besprühen Sie die Schottverschraubung mit einer Seifenwasserlauge. An den Leckstellen sollten Luftblasen auftreten. ANMERKUNG: Sprühen Sie die Seifenwasserlauge nicht ins Innere des Differentials. c Überprüfen Sie, dass alle undichten Stellen abgedichtet und festgezogen sind.

  • Seite 30: Installation Des Luftsystems

    Installation des Luftsystems Einbau der Magnetspule Einbau eines ARB Luftkompressors 5.1.1 (siehe Abb. 18) c Entfernen Sie einen der Verschlussstopfen vom 1/8” BSP- Anschluss des Kompressortanks. c Bestreichen Sie den BSP Gewindenippel (1/8” X 1/8” BSP) mit Gewindedichtmittel, stecken ihn in den BSP-Anschluss und ziehen ihn fest.

  • Seite 31: Einbau Einer Alternativen Luftversorgung

    Luftversorgung mit dem 1/8” BSP Einlasskanal der Magnetspule (bezeichnet mit “1” an der Magnetspule). WICHTIG: ARB kann keine Garantie für Schäden an Ihrem Air Locker übernehmen, die sich auf den Gebrauch von alternativen Luftversorgungen (Druckluftzylindern usw.) zurückführen lassen. Bei Fragen zur Verwendung und Eignung alternativer Luftsysteme mit Ihrem Air Locker wenden Sie sich bitte an Ihren ARB Fachhändler.

  • Seite 32: Verlegen Und Sichern Der Druckluftleitung

    Installation des Luftsystems Verlegen und Sichern der Druckluftleitung Die Verlegung der Druckluftleitung zwischen Luftversorgung (z. B. Kompressor) und Ihrem Air Locker hängt von Ihrem Fahrzeugtyp und der Position der Luftversorgung ab. Planen Sie die Verlegung vorausschauend und beachten Sie die folgenden Regeln: c Beim Verlegen der Druckluftleitung von der Achse zu einem festen Punkt am Fahrzeug bedenken Sie bitte, dass sich die Achsen bewegen.

  • Seite 33: Verbinden Der Schottverschraubung

    Installation des Luftsystems c Um die Druckluftleitung mit dem Bajonettverschluss der Magnetspule zu verbinden: drücken Sie die Druckluftleitung auf den Verschluss. Ziehen Sie den Flansch des Verschlusses nach außen und drücken Sie die Druckluftleitung fest in den Bajonettverschluss. Drücken Sie den Flansch nach innen und ziehen Sie anschließend noch vorsichtig am Druckluftschlauch, um ihn zu arretieren.
  • Seite 34 Installation des Luftsystems Abbildung 19. STÜTZFEDER ÄUSSERE KOMPRESSIONS- MUTTER INNERE KOMPRESSIONS- MUTTER ANMERKUNG: Falls das Einführen des Stützröhrchens zu schwierig ist, erwärmen Sie das Ende des Druckluftschlauches in einer Tasse mit kochendem Wasser und machen es so weicher. c Schrauben Sie die äußere Kompressionsmutter fest, während Sie die innere Kompressionsmutter mit einem 3/8”...

  • Seite 35: Einbau Und Anschluss Der Elektrischen Anlage

    Die Kontrollschalter sollten an einer Stelle angebracht werden, wo sie keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden (z. B. nicht im unteren Bereich der inneren Türverkleidung). c ARB empfiehlt, den Air Locker Gefahrenaufkleber (ARB Art. Nr. 210101) in unmittelbarer Schalternähe gut sichtbar anzubringen. ANMERKUNG:...

  • Seite 36: Anschluss Der Kontrollschalter

    Anschluss der Kontrollschalter Anschluss an den ARB Luftkompressor 6.2.1 Wenn Sie die Air Locker Kontrollschalter und Magnetspule(n) mit dem ARB Luftkompressor verbinden, können alle erforderlichen Anschlusskabel direkt vom mitgelieferten Kabelbaum abgezweigt werden (siehe Abb. 21). ANMERKUNG: Der Schaltplan 180409 ist beispielhaft abgebildet.
  • Seite 37 6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage 180409 Abbildung 21.

  • Seite 38: Anschluss An Eine Alternative Luftversorgung

    6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage SCHALTER KLEMME IDENTIFIKATION OBEN Abbildung 22. Anschluss an eine alternative Luftversorgung 6.2.2 Wenn Sie die Air Locker Kontrollschalter mit einer alternativen Luftversorgung verbinden, sollten abhängig davon, ob Sie einen oder zwei Air Locker in Ihrem Fahrzeug anschließen, die Schalter gemäß den Schaltplänen in den Abbildungen 23.

  • Seite 39: Anschluss Eines Air Locker Doppelsystems

    6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage Anschluss eines Air Locker Doppelsystems 6.2.2.2 c Wenn Sie zwei Air Locker in Ihrem Fahrzeug installieren, sollten die Kontrollschalter und Magnetspulen in Übereinstimmung mit Abbildung 24. verkabelt werden. Aus Sicherheitsgründen erlaubt diese Konfiguration ein Einschalten von MAGNETSPULE 2 nur dann, wenn MAGNETSPULE 1 bereits eingeschaltet ist.

  • Seite 40: Test Und Abschließen Der Montage

    Test und Abschließen der Montage Dichtheitsprüfung c Parken Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie den Motor ab. Schalten Sie die Luftversorgung an und warten Sie, bis voller Druck aufgebaut ist. ANMERKUNG: Wenn der/die Air Locker ausgeschaltet ist/sind, sollte sich die Luftversorgung (z. B. Kompressor) auch über längere Zeit nicht wiederaufpumpen müssen.

  • Seite 41: Prüfung Des Air Locker Betriebs

    Die Räder sollten sich erneut in entgegen gesetzte Richtungen drehen. Abdichten und Auffüllen des Differentialöls ANMERKUNG: Schlagen Sie im ARB Air Locker Bedienungs- und Servicehandbuch unsere Empfehlungen für Differentialöle nach. c Montieren Sie das Seitenteil des Differentials. Verwenden Sie eine neue Ersatzdichtung oder genügend Dichtmittel.

  • Seite 42: Checkliste Nach Der Montage

    Die Kontrollschalter funktionieren korrekt und leuchten auf, wenn der Air Locker eingeschaltet ist. c Alle Fahrer, die den Air Locker benutzen, haben das ARB Air Locker Bedienungs- und Servicehandbuch vollständig gelesen und verstanden. c Der Air Locker Warnaufkleber befindet sich in unmittelbarer Nähe des Kontrollschalters.

  • Seite 43: Teileliste

    Teileliste Explosionszeichnung ( siehe detaillierte Teileliste umseitig) Abbildung 24.

  • Seite 44: Detaillierte Teileliste

    Teileliste Detaillierte Teileliste (Siehe Explosionszeichnung in Abb. 24.) RD213 AIR LOCKER MODELL Nr. : Teil Nr. Beschreibung Art. Nr. Menge ZYLINDERKAPPE 027335 VERBUNDDICHTUNG 160702 SCHIEBEZAHNRAD 050806 KURZER BOLZEN 060403 728H261* PLANETENRAD ANTRIEBSWELLE ANLAUFSCHEIBE 151010 ANGESENKTE SCHRAUBE 200213 HALTEPIN 120601 WALZENLAGER SUPPLIED DISTANZSCHEIBENSATZ SHK005...

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