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ARB AIRLOCKER RD220 Einbauanleitung
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ARB AIRLOCKER RD220 Einbauanleitung

ARB AIRLOCKER RD220 Einbauanleitung

Druckluft-betriebenes sperrdifferenzial t6 ranger/bt50, rear, 32 spl
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Inhaltsverzeichnis
RD220
T6 RANGER/BT50,
REAR, 32 SPL
DRUCKLUFT-BETRIEBENES
SPERRDIFFERENZIAL
EINBAUANLEITUNG
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für ARB AIRLOCKER RD220

Inhaltszusammenfassung für ARB AIRLOCKER RD220

  • Seite 1 RD220 T6 RANGER/BT50, REAR, 32 SPL DRUCKLUFT-BETRIEBENES SPERRDIFFERENZIAL EINBAUANLEITUNG...
  • Seite 2 Für Schäden, die durch die Anwendung der in dieser Einbauanleitung beschriebenen Arbeitsschritte entstehen, wird keine Haftung übernommen. ARB Air Locker Air Operated Locking Differentials und Air Locker sind eingetragene Warenzeichen von ARB Corporation Limited. Andere in dieser Einbauanleitung verwendete Produktbezeichnungen dienen lediglich dem Zweck der Identifikation und sind Warenzeichen der entsprechenden Besitzer.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung 1.1 Einbauvorbereitung 1.2 Werkzeugempfehlungen Ausbau des vorhandenen Differentials 2.1 Aufbocken und Inspektion des Fahrzeugs 2.2 Ablassen des Differentialöls 2.3 Ausbau der Achsen und des Differentials 2.4 Markierung der Lagerdeckel 2.5 Überprüfung des bisherigen Zahnflankenspiels 2.6 Spreizen des Differentialkorbs Vermessung an der Werkbank 3.1 Messungen zur Einstellung der Vorspannung 3.2 Berechnung und Auswahl der Distanzscheibenstärke...

  • Seite 4: Einleitung

    Fahrzeugherstellers zum Einbau Ihres neuen Differentials herangezogen werden. ARB empfiehlt den sachgemäßen Einbau des Air Locker durch einen erfahrenen Fachmann. Weltweit existiert ein dichtes Netz von ARB Fachhändlern, die durch ARB speziell im Einbau des Air Locker ausgebildet wurden und qualifizierte, langjährige Einbauerfahrungen besitzen.

  • Seite 5: Werkzeugempfehlungen

    Ein passendes Messinstrument, um die Vorspannung und/oder das Zahnflankenspiel des Differentials zu messen (z.B. KFZ- Fühlerlehre) (s. Abschnitt 3) c 11.2mm [7/16”] Bohrer und ¼” NPT Gewindeschneider zum Anbringen des Luftleitungsanschlusses c KFZ - Lagerabzieher (z.B. ARB Lagerabzieher Art. Nr. 0770001) oder Differentialkorb-Lagerabzieher...
  • Seite 6 1 Einleitung c Dornpresse oder hydraulische Presse c Distanzscheibenschlüsselsatz (z.B. ARB Shim Driver, Art. Nr. #0770004) c Weicher Hammer Materialbedarf 1.2.2 c Gewindedichtmittel für Verschraubungen unter Druck (z.B. LOCTITE #567 Teflon-Gewindedichtmittel) c Schraubensicherungsmittel (z.B. LOCTITE #272) c Ersatzdichtung oder Gewindedichtmittel für die Abdeckung c Genügend Differentialöl zum Wiederbefüllen des Gehäuses (siehe...

  • Seite 7: Ausbau Des Vorhandenen Differentials

    Ausbau des vorhandenen Differentials Aufbocken und Inspektion des Fahrzeugs c Sichern Sie Ihr Fahrzeug auf einer Hebebühne. Wir empfehlen die Verwendung einer Chassis-Hebebühne. Dies ermöglicht ein Arbeiten in bequemer Höhe; Räder und Achsen werden entlastet, bleiben frei beweglich und können problemlos demontiert werden. c Anschließend lösen Sie die Handbremse, legen den Leerlauf ein (bzw.

  • Seite 8: Ausbau Der Achsen Und Des Differentials

    Beschädigung und Krümmung der Achsen geführt haben. Bereits eine geringe Fluchtabweichung der Achswelle (Achsversatz) kann zu über- mäßiger Abnutzung und/oder zur Beschädigung Ihres Differentials und Ihrer Achswellen führen. ARB empfiehlt daher dringend, vor dem Einbau Ihres Air Locker die Rundlaufgenauigkeit und Geradlinigkeit Ihrer Achsen überprüfen zu lassen.

  • Seite 9: Überprüfung Des Bisherigen Zahnflankenspiels

    Abbildung 1. Überprüfung des bisherigen Zahnflankenspiels WICHTIG: Die Durchführung des folgenden Arbeitsschritts ist als Vorsichtsmaßnahme zu verstehen, wird durch ARB aber nachdrücklich empfohlen. Einige Kegel-/Tellerräder aus dem Zubehörhandel werden mit einem Zahnflankenspiel produziert, das von der Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugherstellers abweicht.

  • Seite 10: Spreizen Des Differentialgehäuses

    Ausbau des vorhandenen Differentials Abbildung 2. c Halten Sie den Zahnradflansch fest um das Zahnradgetriebe zu sichern. Gleichzeitig drehen Sie nun den Differentialkorb in beide Richtungen und beobachten das maximale Spiel (Differenz des höchsten zum niedrigsten Messwert). Dieser Wert wird als Zahnflankenspiel bezeichnet.
  • Seite 11 Ausbau des vorhandenen Differentials ANMERKUNG: Spreizen Sie das Gehäuse nicht weiter als 0.50mm [0.020”]. c Wenn das Gehäuse ausreichend gespreizt ist, kann durch Ziehen am Differentialkorb das Differential herausgenommen werden. ANMERKUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie die rechte und linke Seite der Lagerdeckel und Distanzscheiben nicht vertauschen.

  • Seite 12: Vermessung An Der Werkbank

    3 Vermessung an der Werkbank Messungen zur Einstellung der Vorspannung Zur Feststellung der korrekten Distanzscheibenstärke müssen Messungen durchgeführt werden. Dadurch kann das Zahnflankenspiel des Original-Differentials reproduziert werden. c Spannen Sie das Original-Differential in einer Werkbank ein. c Entfernen Sie die Schrauben, die das Tellerrad halten.
  • Seite 13 3 Vermessung an der Werkbank ORIGINAL- DISTANZ- SCHEIBE WALZENLAGER Abbildung 5. LAGERSCHALE c Verwenden Sie einen Messschieber oder ein ähnlich akkurates Messverfahren (Messungenauigkeit sollte nicht größer als 0.04mm [0.0015”] sein), um den Abstand von der Innenseite des rechten Lagerzapfens zur Innenseite des linken Tellerradsitzes zu messen (bezeichnet als ‘A’...
  • Seite 14 3 Vermessung an der Werkbank AIR LOCKER DIFFERENTIAL DISTANZSCHEIBENSATZ ORIGINAL- Abildung 6. DISTANZSCHEIBE c Messen Sie am Air Locker den Abstand von der Innenseite des linken Tellerradsitzes zum rechten lagerzapfen (bezeichnet als ‘C’ in Abbildung 6.) und halten Sie das Ergebnis als Abstand ‘C’ fest.

  • Seite 15: Berechnung Und Auswahl Der Distanzscheibenstärke

    3 Vermessung an der Werkbank Berechnung und Auswahl der Distanzscheibenstärke Im Idealfall stimmen die Messergebnisse, die als ‘C’ am Air Locker Differential ermittelt wurden mit den Messergebnissen, die als ‘A’ am existierenden Differential gemessen wurden, nahezu überein (Unterschied ca. 0.1mm [0.004”] ). In diesem Fall kann die Original- Distanzscheibe wiederverwendet werden.

  • Seite 16: Einbau Des Air Locker

    4 Einbau des Air Locker Montage der Walzenlager c Während sich der Air Locker gut gesichert in der Dornpresse befindet, bestreichen Sie den Lagerzapfen der Tellerradseite mit einer dünnen Schicht Hochdruck-Schmierfett. c Pressen Sie das konische Walzenlager der linken (Tellerrad) Seite auf den Lagerzapfen des Air Locker, bis es eng anliegt.

  • Seite 17: Montage Des Tellerrads

    4 Einbau des Air Locker Montage des Tellerrads c Bestreichen Sie die Tellerradseite des Air Locker mit einer dünnen Schicht Hochdruck-Schmierfett. c Säubern Sie alle Bohrungslöcher und Schraubgewinde des Tellerrades sowie die elektrischen Kontaktflächen zwischen dem Tellerrad und dem Air Locker Flansch von Fremdstoffen. HINWEIS: Abschleifen der Tellerradoberfläche mit einem Ölstein vor der Montage entfernt...

  • Seite 18: Bohren / Anbringen Des Luftleitungsanschlusses

    4 Einbau des Air Locker Geben Sie das Schraubensicherungsmittel ANMERKUNG: NICHT direkt in die Schraublöcher, da dies verhindern kann, dass die Schraube Ihre volle Tiefe erreicht. c Ziehen Sie die Schrauben des Tellerrades gleichzeitig, entsprechend dem von Ihrem Fahrzeughersteller festgelegten Drehmoment an.
  • Seite 19 4 Einbau des Air Locker c Schneiden Sie mit einem Gewindeschneider von außen ein ¼” NPT Gewinde. c Entfernen Sie alle scharfen Kantenteile von der Bohrung, die ins Gehäuse fallen könnten. c Entfernen Sie vorsichtig das Tuch und überprüfen Sie mit Hilfe einer Lampe, dass keine Metallspäne ins Gehäuse gefallen sind.

  • Seite 20: Einbau Des Differentialkorbs

    4 Einbau des Air Locker Einbau des Differentialkorbs AIR LOCKER DIFFERENTIAL Abbildung 9. c Reinigen Sie alle Teile des Differentialkorbs. Es ist wichtig, dass die Lagerzapfen, die Dichtringgehäusewände und die Oberflächen der Distanzscheiben sauber und frei von Verunreinigungen sind (z.B. Wasser, Schmutz, Metallspäne).

  • Seite 21: Berechnung Und Auswahl Der Distanzscheiben Zur Einstellung Der Vorspannung

    4 Einbau des Air Locker Berechnung und Auswahl der Distanzscheiben zur Einstellung der Vorspannung Zur Einstellung der korrekten Vorspannung an den Walzenlagern in Ihrem Air Locker, müssen einige Messungen vorgenommen werden. Damit wird die Stärke der Distanzscheiben zur Einstellung der Vorspannung ermittelt (‘E’...

  • Seite 22: Modifikation Der Lagerdeckel

    4 Einbau des Air Locker ANMERKUNG: Falls die Montage des Differentialkorbs mit den zusätzlichen Distanzscheiben zu schwer fällt, muss die Spannung am Differentialspreizer erhöht werden. Spreizen Sie das Gehäuse nicht mehr als 0.50mm [0.020”]. c Montieren Sie den Air Locker wieder wie vorher. c Entspannen Sie den Differentialspreizer.

  • Seite 23: Abschließende Überprüfung Des Zahnflankenspiels

    4 Einbau des Air Locker 4.7 Abschließende Überprüfung des Zahnflankenspiels c Setzen Sie die Lagerdeckel an ihre Einbaustelle, um das Dichtringgehäuse auszurichten. c Ziehen Sie alle Schrauben der Lagerdeckel mit einem Drehmomentschlüssel an. Verwenden Sie dabei den im Service- Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers angegebenen Drehmoment. c Platzieren Sie den Fühler der Messuhr an einem der Tellerradzähne (s.

  • Seite 24: Korrigieren Des Zahnflankenspiels

    4 Einbau des Air Locker 4.7.1 Korrigieren des Zahnflankenspiels ANMERKUNG: Dieser Schritt ist nur dann notwendig, wenn kein korrektes Zahnflankenspiel besteht. c Entfernen Sie die Lagerdeckel. c Entfernen Sie das Differential. c Zur Erhöhung des Zahnflankenspiels, erhöhen Sie die Stärke des Distanzscheibensatzes ‘D’...
  • Seite 25 4 Einbau des Air Locker Abbildung 12. ANMERKUNG: Halten Sie das Luftröhrchen in angemessener Entfernung vom Lagerdeckel sowie allen anderen Teilen des differential. Siehe dazu Abbildungen 12, 13 und 14. Jeglicher Kontakt, der durch Erschütterungen oder Schwingungen entstehen könnte, führt zu Abnutzung und Undichtigkeiten im Luftröhrchen.
  • Seite 26 4 Einbau des Air Locker Abbildung 13. Abbildung 14.

  • Seite 27: Installation Der Schottverschraubung

    4 Einbau des Air Locker Installation der Schottverschraubung ANMERKUNG: Verwenden Sie einen KFZ- Bremsleitungsschneider zum Kürzen des Luftröhrchens. Verwenden Sie keinesfalls eine Metallsäge zum Kürzen des Luftröhrchens, da dies Metallspäne im Dichtringgehäuse zurücklässt. c Streichen Sie die Schrauben der Schottverschraubung mit Gewindedichtmittel ein.

  • Seite 28: Werkbanktest Des Air Locker

    Druckluft anliegt. ANMERKUNG: Eine exakte Methode, auf Luftdichtigkeit zu prüfen, ist die Verwendung eines Absperr- ventils an der Luftdruckanzeige (ARB Art. Nr. 0770005, siehe Abb. 16.). Sobald der Luftdruck von 620 KPA [90 PSI] aufgebaut ist, wird das Absperrventil verriegelt, der...

  • Seite 29: Wiedereinbau Der Achsen

    4 Einbau des Air Locker Abbildung 16. c Um Leckstellen zu finden, besprühen Sie die Schottverschraubung mit einer Seifenwasserlauge. An den Leckstellen sollten Luftblasen auftreten. ANMERKUNG: Sprühen Sie die Seifenwasserlauge nicht ins Innere des Differentials. c Überprüfen Sie, dass alle undichten Stellen abgedichtet und festgezogen sind.
  • Seite 30 4 Einbau des Air Locker ANMERKUNG: Beschädigen Sie bei der Montage der Achsen nicht die Öldichtungen an den Achsflanschen. c Montieren Sie die Antriebsachse wieder. c Montieren Sie die Bremsen und Räder Ihres Fahrzeugs entsprechend den Beschreibungen im Service-Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers.

  • Seite 31: Installation Des Luftsystems

    Installation des Luftsystems Einbau der Magnetspule Einbau eines ARB Luftkompressors 5.1.1 (siehe Abb. 17) c Entfernen Sie einen der Verschlussstopfen vom 1/8” BSP- Anschluss des Kompressortanks. c Bestreichen Sie den BSP Gewindenippel (1/8” X 1/8” BSP) mit Gewindedichtmittel, stecken ihn in den BSP-Anschluss und ziehen ihn fest.

  • Seite 32: Einbau Einer Alternativen Luftversorgung

    Luftversorgung mit dem 1/8” BSP Einlasskanal der Magnetspule (bezeichnet mit “1” an der Magnetspule). WICHTIG: ARB kann keine Garantie für Schäden an Ihrem Air Locker übernehmen, die sich auf den Gebrauch von alternativen Luftversorgungen (Druckluftzylindern usw.) zurückführen lassen. Bei Fragen zur Verwendung und Eignung alternativer Luftsysteme mit Ihrem Air Locker wenden Sie sich bitte an Ihren ARB Fachhändler.

  • Seite 33: Verlegen Und Sichern Der Druckluftleitung

    Installation des Luftsystems Verlegen und Sichern der Druckluftleitung Die Verlegung der Druckluftleitung zwischen Luftversorgung (z. B. Kompressor) und Ihrem Air Locker hängt von Ihrem Fahrzeugtyp und der Position der Luftversorgung ab. Planen Sie die Verlegung vorausschauend und beachten Sie die folgenden Regeln: c Beim Verlegen der Druckluftleitung von der Achse zu einem festen Punkt am Fahrzeug bedenken Sie bitte, dass sich die Achsen bewegen.

  • Seite 34: Verbinden Der Schottverschraubung

    Installation des Luftsystems c Um die Druckluftleitung mit dem Bajonettverschluss der Magnetspule zu verbinden: drücken Sie die Druckluftleitung auf den Verschluss. Ziehen Sie den Flansch des Verschlusses nach außen und drücken Sie die Druckluftleitung fest in den Bajonettverschluss. Drücken Sie den Flansch nach innen und ziehen Sie anschließend noch vorsichtig am Druckluftschlauch, um ihn zu arretieren.
  • Seite 35 Installation des Luftsystems Abbildung 18. STÜTZFEDER ÄUSSERE KOMPRESSIONS- MUTTER INNERE KOMPRESSIONS- MUTTER ANMERKUNG: Falls das Einführen des Stützröhrchens zu schwierig ist, erwärmen Sie das Ende des Druckluftschlauches in einer Tasse mit kochendem Wasser und machen es so weicher. c Schrauben Sie die äußere Kompressionsmutter fest, während Sie die innere Kompressionsmutter mit einem 3/8”...

  • Seite 36: Einbau Und Anschluss Der Elektrischen Anlage

    Die Kontrollschalter sollten an einer Stelle angebracht werden, wo sie keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden (z. B. nicht im unteren Bereich der inneren Türverkleidung). c ARB empfiehlt, den Air Locker Gefahrenaufkleber (ARB Art. Nr. 210101) in unmittelbarer Schalternähe gut sichtbar anzubringen. ANMERKUNG:...

  • Seite 37: Anschluss Der Kontrollschalter

    Anschluss der Kontrollschalter Anschluss an den ARB Luftkompressor 6.2.1 Wenn Sie die Air Locker Kontrollschalter und Magnetspule(n) mit dem ARB Luftkompressor verbinden, können alle erforderlichen Anschlusskabel direkt vom mitgelieferten Kabelbaum abgezweigt werden (siehe Abb. 20). ANMERKUNG: Der Schaltplan 180409 ist beispielhaft abgebildet.
  • Seite 38 6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage 180409 Abbildung 20.

  • Seite 39: Anschluss An Eine Alternative Luftversorgung

    6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage SCHALTER KLEMME IDENTIFIKATION OBEN Abbildung 21. Anschluss an eine alternative Luftversorgung 6.2.2 Wenn Sie die Air Locker Kontrollschalter mit einer alternativen Luftversorgung verbinden, sollten abhängig davon, ob Sie einen oder zwei Air Locker in Ihrem Fahrzeug anschließen, die Schalter gemäß den Schaltplänen in den Abbildungen 22.

  • Seite 40: Anschluss Eines Air Locker Doppelsystems

    6 Einbau und Anschluss der elektrischen Anlage Anschluss eines Air Locker Doppelsystems 6.2.2.2 c Wenn Sie zwei Air Locker in Ihrem Fahrzeug installieren, sollten die Kontrollschalter und Magnetspulen in Übereinstimmung mit Abbildung 23. verkabelt werden. Aus Sicherheitsgründen erlaubt diese Konfiguration ein Einschalten von MAGNETSPULE 2 nur dann, wenn MAGNETSPULE 1 bereits eingeschaltet ist.

  • Seite 41: Test Und Abschließen Der Montage

    Test und Abschließen der Montage Dichtheitsprüfung c Parken Sie Ihr Fahrzeug und stellen Sie den Motor ab. Schalten Sie die Luftversorgung an und warten Sie, bis voller Druck aufgebaut ist. ANMERKUNG: Wenn der/die Air Locker ausgeschaltet ist/sind, sollte sich die Luftversorgung (z. B. Kompressor) auch über längere Zeit nicht wiederaufpumpen müssen.

  • Seite 42: Prüfung Des Air Locker Betriebs

    Die Räder sollten sich erneut in entgegen gesetzte Richtungen drehen. Abdichten und Auffüllen des Differentialöls ANMERKUNG: Schlagen Sie im ARB Air Locker Bedienungs- und Servicehandbuch unsere Empfehlungen für Differentialöle nach. c Setzen Sie den Tropfstopfen ein. Füllen Sie das Differentialöl bis zum Kontrollloch wieder auf.

  • Seite 43: Checkliste Nach Der Montage

    Die Kontrollschalter funktionieren korrekt und leuchten auf, wenn der Air Locker eingeschaltet ist. c Alle Fahrer, die den Air Locker benutzen, haben das ARB Air Locker Bedienungs- und Servicehandbuch vollständig gelesen und verstanden. c Der Air Locker Warnaufkleber befindet sich in unmittelbarer Nähe des Kontrollschalters.

  • Seite 44: Teileliste

    Teileliste Explosionszeichnung ( siehe detaillierte Teileliste umseitig) Abbildung 24.

  • Seite 45: Detaillierte Teileliste

    Teileliste Detaillierte Teileliste (Siehe Explosionszeichnung in Abb. 24.) RD220 AIR LOCKER MODELL Nr. : Teil Nr. Beschreibung Art. Nr. Menge 027340 ZYLINDERKAPPE 160702 VERBUNDDICHTUNG 050806 SCHIEBEZAHNRAD 150113 GEGENFEDER 060403 KURZER BOLZEN 151110 ANLAUFSCHEIBE AUSGLEICHSRAD 728H171** 060204 LANGER BOLZEN PLANETENRAD ANTRIEBSWELLE 728H171** 013040 DIFFERENTIALGEHÄUSE...

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