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Montage und Anschluss:
Alle Klemm-Anschlüsse sind so ausgelegt, dass keine Aderendhülsen verwendet werden dürfen. Die 9-polige
Klemme am Anzeigepanel ist eine Steck-Klemme und kann zur Montage abgezogen werden. Die
Kabelquerschnitte sind der Zeichnung zu entnehmen. Sicherungen dienen dem Kabelschutz und müssen daher
möglichst nahe an der Batterie sitzen.
Smart-Shunt
Der Smart-Shunt hat die Aufgabe die Batterie-Spannung und Strom zu messen und daraus die Restkapazität
(Füllstand) der Batterie zu ermitteln. Weiterhin kann er die Spannung der Starter-Batterie messen und besitzt
einen Schaltausgang zur Ansteuerung eines Hauptschaltrelais wie z.B. der Votronic Switch Unit 40.
Über den Smart-Shunt müssen alle Batterieströme fließen. Er ist daher in unmittelbarer Nähe der Batterie(n)
zu montieren. Nur wenn alle Ströme vom Smart-Shunt erfasst werden, kann die aktuelle Batteriekapazität
richtig ermittelt werden.
Die Massebänder an den Anschlussschrauben M8 des Smart-Shunts sind so zu verschrauben, dass der eine
Anschluss mit dem Minuspol der Batterie und der andere Anschluss mit der Karosserie verbunden ist. Die
Anschlüsse am Batterie-Minus-Pol und Karosserie/Masse dürfen nicht vertauscht werden (siehe
Anschlussschema), andernfalls würde Ladung als Entladung gemessen werden und umgekehrt.
Auf den Messing-Schrauben der Smart-Shunt-Elektronik darf nichts angeklemmt werden.
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