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5. Drücken Sie den Griff ganz durch. Prüfen Sie dann den
Abstand, der zwischen der Unterseite des Griffs und
dem Radkupplungshebelende besteht (Bild 9).
Bild 9
Hinweis: Der Abstand sollte ungefähr eine
Bleistiftdicke haben (6 mm). Wenn der Abstand größer
ist, lösen Sie die Mutter an der Kabelklemme, schieben
Sie den Kabelmantel etwas nach oben, ziehen Sie die
Mutter an der Kabelklemme fest, und prüfen Sie den
Abstand.
6. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 5 für das andere
Kabel.
3.
Einbauen des
Fahrantriebsgestänges
1. Entfernen Sie den Splint und die Scheibe vom
unteren Ende des Geschwindigkeitseinstellgestänges
und setzen Sie das untere Ende der Stange in den
unteren Gestängearm ein. Das gebogene Ende des
Geschwindigkeitseinstellgestänges sollte nach hinten
zeigen (Bild 10).
Bild 10
2. Befestigen Sie das untere Ende des Geschwindigkeits-
einstellgestänges mit der vorher entfernten Scheibe und
dem Splint.
3. Entfernen Sie den Splint und die äußere
Scheibe vom Drehzapfen am oberen Ende des
Geschwindigkeitseinstellgestänges (Bild 11).
Bild 11
1. Geschwindigkeits-
Schalthebel
2. Wellenscheibe
Hinweis: Das Einbauen ist einfacher, wenn Sie
die gewellte Scheibe und die flache Scheibe auf dem
Drehzapfen lassen (Bild 11).
4. Stellen Sie den Geschwindigkeitsschalthebel in die
Stellung R2.
5. Drehen Sie den unteren Gestängearm ganz nach oben
(nach links) (Bild 12).
Bild 12
6. Heben Sie das Geschwindigkeitseinstellgestänge
an und setzen Sie den Drehzapfen in das Loch im
Geschwindigkeitsschalthebel (Bild 11).
Hinweis: Wenn der Drehzapfen nicht in das Loch
passt, wenn Sie das Geschwindigkeitseinstellgestänge
anheben, drehen Sie den Drehzapfen am
Geschwindigkeitseinstellgestänge nach oben oder
unten, bis er in das Loch passt.
7. Befestigen Sie den Drehzapfen und das obere Ende
des Geschwindigkeitseinstellgestänges mit der vorher
entfernten äußeren Scheibe und einem Splint.
8
3. Drehzapfen
4. Flachscheibe
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