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BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHILFEN
Video-angabe
Betriebs- störungen
Die Displays
Die Karte wird nicht gespeist.
leuchten nicht auf.
Err 1
Beim Einschalten erscheint die Nachricht Err 1
Err 2
Während des Messzyklusses erscheint die Nachricht Err 2
Err 3
Während des Messzyklusses erscheint die Nachricht Err 3
Err 4
Der Motor dreht nicht (ist START gedrückt) oder nach zirka 20'
erscheint die Nachricht Err 4
Err 5
Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad erscheint auf dem
Display Err 5
Err 6
Drückt man die START-Taste erscheint die Nachricht Err 6
Err 7
Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad erscheint auf dem Display
Err 7
Err 8
Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad zeigt das Display Err 8
Err 9
Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem rad zeigt das Display Err 9
Err 10
Während des Starts erscheint auf dem Display Err 10
Err 11
Während des Starts erscheint auf dem Display Err 11
Err 17
Am Ende des Starts erscheint auf dem Display Err 17
Err 18
Auf dem Display erscheint Err 18
Err 19
Am Ende des zweiten Eichstarts erscheint auf dem Display Err 19
Err 20
Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 20: die
Radgeschwindigkeit sank unter den Mindestmesswert
Err 21
Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 20:
mögliche Störung am elektrischen Teil.
Err 22
Während des Starts erscheint auf dem Display Err 22
DEUTSCH
Ursachen
1.
Fehlen der externen Speisung oder Fehlen einer Phase
2.
Beschädigung der Schmelzdrähte in der elektrischen Anlage
3.
Beschädigung der Schmelzdrähte an der Steuertafel
1.
Die Karte hat die in der Fabrik vorgegebenen Eich- und Konfigurationsdaten verloren
2.
Eine oder mehrere Eich- oder Konfigurationsphasen wurden nicht vorgenommen.
1.
Die Schutzabdeckung wurde angehoben, bevor die Messung beendet war
1.
Beim Start (Drücken der START-Taste oder Senken der Schutzabdeckung) drehte sich das Rad
nach hinten
2.
Motorwicklungen vertauscht
1.
Der Motor erreicht die notwendigen Umdrehungen für eine erfolgreiche Auswuchtung nicht erreichen
2.
Betriebsstörung der elektronischen Karte
3.
Betriebsstörung der elektrischen Anlage
1.
Das Kalibriergewicht wurde nicht am Rad angebracht
2.
Die Pick-Ups wurden nicht angeschlossen
1.
Die Schutzabdeckung wurde nicht gesenkt
2.
Beschädigung des Mikroschalters der Schutzabdeckung
1.
Der Phasenunterschied zwischen den 2 Pick-Ups ist zu groß
1.
Der linke Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen, ist defekt oder das Kabel ist unterbrochen
1.
Der rechte Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen oder ist defekt, oder das Kabel ist
unterbrochen.
1.
Defekt der Positionsabnehmer in der Optoelektronik
2.
Der Motor dreht nicht
1.
Defekt des Durchgangsabnehmers für Null in der Optoelektronik
2.
Der Motor dreht nicht
1.
Gewicht außerhalb des Einstellbereichs (das zur Auswuchtung erforderliche Gewicht beträgt mehr als
500 Gramm)
1.
Raddaten nicht vorgegeben
1.
Das Signal am Eingang des rechten Pick-Ups liegt unter dem des linken Pick-Ups
1.
Während des Messens wurde das Bremspedal gedrückt
2.
Die Drehgeschwindigkeit des Motors ist unregelmäßig
1.
Die elektronische Karte hat eine Gefahrensituation herausgestellt, die in Verbindung mit der zu hohen
Radgeschwindigkeit während einer Maschinenstillstandsphase steht (die Welle dreht sich mit
gehobener Geschwindigkeit, ohne den START des Bedieners): dem elektrischen Leistungsteil
wird die Freigabe entnommen
1.
Unregelmäßigkeit der Signale der Optoelektronik
COD. 655632 Rev.0
Mögliche Abhilfen
1.
Kontrollieren, dass Phase und Neutral an die Auswuchtmaschine angeschlossen sind
2.
Ersatz der Schmelzdrähte in der elektrischen Anlage (erneute Beschädigung der Schmelzdrähte deutet auf Betriebsstörungen
des elektrischen Teils hin)
3.
Ersatz der Schmelzdrähte an der Steuertafel (erneute Beschädigung der Schmelzdrähte deutet auf Betriebsstörungen des
elektrischen Teils hin.
1.
Alle Eich- und Konfigurationsphasen der Auswuchtmaschine wiederholen
2.
Die fehlenden Programmierungen oder Eichungen vornehmen.
1.
Das Ende des Messstarts abwarten, bevor man die Schutzabdeckung anhebt
1.
Sich darüber vergewissern, dass das Rad beim Start stillsteht und vermeiden, dieses beim START nach hinten zu drehen
2.
Den korrekten Anschluss des Motors überprüfen
1.
Die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich niedrig)
2.
Ersatz der elektronischen Karte
3.
Ersatz des elektrischen Teils
1.
Die Eichung von Beginn an wiederholen und das Kalibriergewicht anbringen, wenn dies der Eichvorgang vorsieht (siehe auch
"Grundeichung der Maschine")
2.
Den Anschluss der Pick-Ups überprüfen.
1.
Die Schutzabdeckung bei angebrachtem Rad senken
2.
Ersatz des Mikroschalters.
1.
a) Überprüfen, ob das Eichgewicht korrekt angebracht wurde;
b) zudem den Anschluss der Maschine kontrollieren: wahrscheinlich ist sie nicht stabil und vibriert zu sehr;
c) hält das Problem auch nach korrekter Befestigung der Maschine an, ist der Anschluss der Abnehmer der elektronischen
Karte zu kontrollieren (eventuell Ersatz erforderlich);
d) Pick-Up ersetzen;
e) löst man das Problem nach Ersetzen des Pick-Ups nicht, die Karte ersetzen.
1.
Den Anschluss des linken Pick-Ups kontrollieren und dieses eventuell ersetzen.
1.
Den Anschluss des rechten Pick-Ups kontrollieren und dieses eventuell ersetzen.
1.
a) Den Anschluss der optoelektronischen Karte überprüfen
b) sich darüber vergewissern, dass die optoelektronische Karte lichtgeschützt ist und eventuell abdecken;
c) hält der Defekt an, die optoelektronische Karte kontrollieren und eventuell ersetzen
2.
Den elektrischen Teil kontrollieren
1.
a) den Anschluss der optoelektronischen Karte überprüfen
b) sich darüber vergewissern, dass die optoelektronische Karte lichtgeschützt ist und eventuell abdecken;
c) hält der Defekt an, die optoelektronische Karte kontrollieren und eventuell ersetzen
2.
Den elektrischen Teil kontrollieren
1.
a) kontrollieren, dass das Rad korrekt am Flansch befestigt wurde;
b) die äussere Position (trotzdem) suchen und nach dem Anbringen eines Gewichts von 100 Gramm einen Start vornehmen.
1.
Die Raddaten vor dem Ausführen des Messstarts vorgeben
1.
Möglicher Vertausch ds Anschlusses der beiden Pick-Ups, den Anschluss der beiden Pick-Ups kontrollieren (und eventuell
auswechseln)
1.
Nicht auf das Bremspedal drücken, wenn der Motor in Betrieb ist
a) darauf achten, dass die Maschine während des Messens keinen Stößen ausgesetzt ist
b) die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich niedrig)
1.
Die Maschine ausschalten, die Schutzabdeckung senken und die Maschine wieder einschalten ohne das Rad zu bewegen:
bleibt der Fehlerzustand bestehen, muss eine Kontrolle (und eventuell ein Ersatz) des elektrischen oder elektronischen Teils
(Steuertafel oder Encoderkarte) vorgenommen werden.
1.
a) Überprüfen ob die optoelektronische Karte lichtgeschützt ist und eventuell abdecken;
b) bleibt der Defekt bestehen, die optoelektronische Karte kontrollieren und eventuell ersetzen
c) die optoelektronisiche Karte der Steuertafel kontrollieren und eventuell ersetzen.
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