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MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
indicazione
Malfunzionamenti
display
I display non si
La scheda non si alimenta.
illuminano
Err 1
All'accensione compare il messaggio Err 1
Err 2
Durante il ciclo di misura compare il messaggio Err 2
Err 3
Durante il ciclo di misura compare il messaggio Err 3
Err 4
Il motore non ruota (se premuto START) o dopo circa 20' compare il messaggio
Err 4
Err 5
Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display compare Err 5
Err 6
Premendo il pulsante START appare il messaggio Err 6
Err 7
Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display compare Err 7
Err 8
Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display compare Err 8
Err 9
Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display compare Err 9
Err 10
Durante il lancio sul display compare Err 10
Err 11
Durante il lancio sul display compare Err 11
Err 17
Alla fine del lancio sul display compare Err 17
Err 18
Sul display compare Err 18
Err 19
Alla fine del secondo lancio di taratura sul display compare Err 19
Err 20
Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: la velocità della ruota è scesa
sotto al minimo per la misura.
Err 21
Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: possibile guasto alla parte
elettrica.
Err 22
Durante il lancio sul display compare Err 22
ITALIANO
cause
1.
Mancanza dell'alimentazione esterna o mancanza di una fase
2.
Rottura dei fusibili nell'impianto elettrico
3.
Rottura dei fusibili sul pannello comandi
1.
La scheda ha perso i dati di taratura e configurazione impostati in fabbrica
2.
Una o più fasi di taratura o configurazione non sono state eseguite.
1.
Il carter di protezione è stato sollevato prima del termine della misura
1.
Al momento dell'avviamento (pressione del tasto START o abbassamento del carter) la ruota
stava girando all'indietro
2.
Avvolgimenti del motore invertiti
1.
Il motore non riesce a raggiungere i giri necessari per una buona equilibratura
2.
Malfunzionamento della scheda elettronica
3.
Malfunzionamento dell'impianto elettrico
1.
Il peso di calibrazione non è stato applicato alla ruota
2.
I pick-up non sono stati collegati
1.
Il carter di protezione non è stato abbassato
2.
Rottura del microinterruttore del carter
1.
La differenza di fase fra i 2 pick-up è troppo grande
1.
Il pick-up di sinistra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto.
1.
Il pick-up di destra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto.
1.
Difetto dei rivelatori della posizione nell'optoelettronica.
2.
Il motore non ruota
1.
Difetto del rivelatore del passaggio per lo zero nell'optoelettronica
2.
Il motore non ruota
1.
Peso fuori campo di regolazione (il peso necessario per equilibrare la ruota è superiore ai 500
grammi)
1.
Dati della ruota non impostati
1.
Il segnale all'ingresso del pick-up di destra è inferiore a quello del pick-up di sinistra
1.
È stato premuto il pedale del freno durante la misura
2.
La velocità di rotazione del motore è irregolare
1.
La scheda elettronica ha rilevato una condizione di pericolo legata alla velocità della ruota troppo
elevata durante una fase di inattività della macchina (l'albero ruota a velocità elevata senza lo
START dell'operatore): la parte elettrica di potenza viene disabilitata.
1.
Irregolarità nei segnali dell'optoelettronica
COD. 655632 Rev.0
possibili rimedi
1.
Controllare che fase e neutro, siano collegate all'equilibratrice
2.
Sostituzione dei fusibili nell'impianto elettrico (l'eventuale rirottura dei fusibili implica un malfunzionamento della parte
elettrica)
3.
Sostituzione dei fusibili sul pannello comandi (l'eventuale rirottura dei fusibili implica un malfunzionamento della parte
elettronica).
1.
Rifare tutte le fasi di taratura e configurazione dell'equilibratrice
2.
Eseguire le programmazioni o tarature mancanti.
1.
Attendere il termine del lancio di misura prima di sollevare il carter di protezione
1.
Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell'avviamento e comunque evitare di farla ruotare all'indietro al
momento dello START
2.
Verificare il corretto collegamento del motore
1.
Controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa
2.
Sostituzione della scheda elettronica
3.
Sostituzione della parte elettrica
1.
Ripetere da capo la taratura e applicare il peso di calibrazione quando previsto dalla procedura di taratura (vedi anche
"Taratura base della macchina")
2.
Controllare il collegamento dei pick-up.
1.
Abbassare il carter di protezione a ruota montata
2.
Sostituzione del microinterruttore.
1.
a) verificare che il peso per taratura sia stato applicato correttamente;
b) verificare inoltre il collocamento della macchina: probabilmente non è stabile e vibra troppo;
c) se il problema persiste anche dopo avere fissato correttamente la macchina occorre controllare il collegamento dei
rilevatori e della scheda elettronica (ed eventualmente sostituirli);
d) sostituire i pick-up;
e) se dopo aver sostituito i pick up non si risolve il problema, sostituire la scheda
1.
Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di sinistra.
1.
Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di destra.
1.
a) verificare il collegamento della scheda optoelettronica
b) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla;
c) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda optoelettronica
2.
Controllare la parte elettrica
1.
a) verificare il collegamento della scheda optoelettronica
b) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla;
c) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda optoelettronica
2.
Controllare la parte elettrica
1.
a) controllare che il fissaggio della ruota sulla flangia sia stato effettuato correttamente;
b) ricercare (ugualmente) la posizione esterna, applicare un peso di 100 grammi ed effettuare un lancio.
1.
Impostare i dati della ruota prima di eseguire il lancio di misura
1.
Probabile inversione del collegamento dei due pick-up: controllare (e scambiare eventualmente) il collegamento dei
due pick-up.
1.
Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto
2.
a) fare attenzione a non urtare la macchina durante il ciclo di misura
b) controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa)
1.
Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riaccendere successivamente la macchina senza muovere
la ruota: se la condizione di errore persiste occorre controllare (ed eventualmente sostituire) la parte elettrica o la
parte elettronica (pannello comandi o scheda encoder).
1.
a) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente ed eventulmente coprirla;
b) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda optoelettronica;
c) controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello comandi.
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