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5.3
Schmierung der Innenlager
Die inneren Achsflansche sind ebenfalls mit einem Abschmiernippel ausgerüstet
(Bild 6-13). Diese Lager sollten mit wenig frischem lithiumverseiftem Schmierfett,
NLGI-Klasse 2 oder 3, (z.B.: Shell Alvania #3) mindestens alle 100 Betriebsstunden
geschmiert werden oder bevor das Fahrzeug für längere Zeit nicht benutzt wird.
6. WARTUNG
Wartungstabelle
Kühlflüssigkeitsstand prüfen
Riemenspannung -Kühlventilator
1
prüfen
Benzinstand prüfen
Reifendruck prüfen
Gasdrehgriff auf Funktion prüfen
Lenkstangen oder
hebelbewegung prüfen
Luftein-und Auslass prüfen
Wasserablasschraubenstöpsel
sind eingesetzt (eingeschraubt)
sind angeschraubt
Motorölstand prüfen
Öl und Ölfilterwechsel:
- Kawasaki, Kohler
- Briggs&Stratton
Check Getriebeölstand prüfen
Getriebeöl wechseln
Luftvorfilter säubern (B&S und
Kawasaki)
Luftfilter säubern/ersetzen
Benzinfilter ersetzen
Antriebskupplung schmieren
Alle Kupplungsteile warten
Antriebsketten schmieren
Antriebsketten ausbauen,
säubern u. schmieren
Fahrketten schmieren
Fahrketten ausbauen, säubern u.
schmieren
Achsenflansche schmieren -
aussen
Achsenflansche schmieren -
innen
Innere Achsenlager schmieren
Antriebsachsenlager schmieren
Lenkhebel u. -stangen schmieren
Batteriesäurestand und
Verschlussdeckel prüfen
Batterieklemmen und – pole
säubern
Batterie säubern
Vor
Nach den ersten
jeder
Betriebsstunden
Fahrt
2
1
X
X
X
X
X
–
X
X
X
X
X
Betriebsstunden interval
8
20
10
X
X
X
X
X
25
50
100 250
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Siehe
Kapitel
No.
2.2
7.2.6
2.2
2.2
2.2
5.6
6.1.1
6.1.3
6.1.3
6.2.1
3.2.2
6.3.1
6.3.1
6.3.2
6.4.2
6.4.2
6.4.3
6.4.3
6.4.3
6.4.3
6.4.5
6.4.5
6.4.7
6.4.6
7.1.2
7.1.2
7.1.2
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