Austauschen Des Zapfwellen-Treibriemens - Toro Z580-D Z Master 74279TE Bedienungsanleitung

1. Fixierter Spannarm
2. Rechteckiges Loch
3. Fixierte Spannscheibe
7. Setzen Sie eine Rätsche mit einem kurzen Griff oder
ein Stemmeisen in das rechteckige Loch im fixierten
Spannarm ein (Bild 61).
8. Senken Sie das Mähwerk auf eine Schnitthöhe von
76 mm ab.
9. Drehen Sie zum Erhöhen der Riemenspannung die
Rätsche oder das Stemmeisen nach links, um den
starren Spannarm zu bewegen, bis Sie einen Abstand
von 16,5 cm zwischen den Federhaken erhalten
(Bild 61).
1. Rätsche mit kurzem Griff
oder Stemmeisen
2. 16,5 cm zwischen den
Federhaken
10. Halten Sie den Riemen gespannt und ziehen Sie
die beiden Schrauben an, mit denen der fixierte
Spannarm befestigt ist.
11. Nehmen Sie die Rätsche oder das Stemmeisen aus
dem rechteckigen Loch im fixierten Spannarm.
Bild 60
4. Mähwerkriemen
5. Riemenführung
6. Gefederte Spannscheibe
Bild 61
3. Gefederte Spannscheibe
4. Starre Spannscheibe
12. Setzen Sie die Riemenabdeckungen auf. Die Laschen
sollten in den Schlitzen stecken. Setzen Sie die
Schrauben und und schließen Sie die Laschen
(Bild 62).
13. Prüfen Sie die Spannung der Treibriemen. Siehe
„Einstellen der Treibriemen".
1. Riemenabdeckung
2. Riegel
Austauschen des
Zapfwellen-Treibriemens
Wartungsintervall: Alle 50 Betriebsstunden—Prüfen
Sie den ZWA-Treibriemen.
Das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das
Schlüpfen der Messer beim Mähen, zerfranste Ränder,
Versengen und Risse – dies alles sind Hinweise auf einen
abgenutzten Zapfwellen-Treibriemen. Tauschen Sie
den Zapfwellen-Treibriemen aus, wenn Sie einen dieser
Umstände feststellen.
1. Kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus,
schieben Sie die Fahrantriebshebel in die
arretierte Neutral-Stellung und aktivieren Sie die
Feststellbremse.
2. Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den
Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie,
bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen
sind.
3. Kippen Sie den Sitz nach vorne, lösen Sie
die Schrauben und entfernen Sie die vordere
Motorverkleidung (Bild 63).
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Bild 62
3. Schraube
4. Setzen Sie die Lasche in
den Schlitz ein