Sonderbetrieb Bei Defektem Oder Nicht Vorhandenem Restwärmefühler - Drt R980-4 Montage- Und Bedienungsanleitung

MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNG Aufladeregler R980-4 /-3 /-2 /-1
7.9 Sonderbetrieb bei defektem oder nicht vorhandenem
Restwärmefühler
In der Ebene SERSICE kann der SERSICE-Mitarbeiter u.a. den Restwärme-Fühlertyp für die einzel-
nen Heizkreise definieren.
Ist der Restwärmefühler für einen beliebigen Heizkanal defekt oder nicht vorhanden, kann der
SERSICE-Mitarbeiter für diesen Kanal den Betriebsmodus „AUTO" = „Betrieb ohne Fühler" einstellen
(siehe Kapitel 7.6 „Einstellung verschiedener Fühler-Typen für jeden Heizkanal").
Die aktivierte „AUTO"-Funktion wird im HAUPTMENÜ durch die Buchstaben „AU" anstelle der Rest-
wärmetemperatur signalisiert (im Beispiel für den Heizkanal 3):
Auswirkung des Sonderprogramms auf die zukünftigen NACHT-Ladungen
Für die zukünftigen NACHT-Ladeperioden wird für den betreffenden Heizkanal anstelle des
fehlenden/defekten Restwärmefühlers ein Fühlerwert von 20°C simuliert. Die Rückwärtsladung in
der NACHT (also bei 2 Stunden Ladebedarf z.B. eine Aufladung von 04:00-06:00 Uhr) funktioniert
mit dieser Fühler-Ersatzsimulation sehr zufriedenstellend. Bei ggf. zu hoher Aufladung die NACHT-
Einstellung um 6...10 Prozent-Punkte absenken.
Auswirkung des Sonderprogramms auf die zukünftigen TAG-Ladungen
Für die zukünftigen TAG-Ladeperioden wird für den betreffenden Heizkanal anstelle der Rest-
wärmefühler-gesteuerten Aufladung eine Außentemperatur-abhängige, zeitlich begrenzte Aufladung
durchgeführt. Informationen über die aktuelle Außentemperatur während der TAG-Ladephase erhält
der Aufladeregler über die Steuerleitungen Z1, Z2 (und KU).
Mit Freigabe der TAG-Ladung durch das ESU (Elektro-Sersorgungs-Unternehmen) startet die zeitlich
begrenzte Aufladung. Die Dauer richtet sich nach der aktuellen Außentemperatur und der individu-
ellen Anwender-Einstellung des TAG-Niveaus. Die verbleibende Ladezeit am TAG wird während der
Aufladung auf dem Display in Stunden und 1/10-tel Stunden angezeigt. Anstelle des °C-Symbols
erscheint ein kleines, hochgestelltes „A"=AUTO:
Beispiel: 0.7 Stunden = 0 Stunden, 7 x 6 Minuten = 42 Minuten
Diese Anzeige wird in 0.1-Stunden Schritten (6 Minuten-Schritte) heruntergezählt. Bei 0.0 Stunden
ist die TAG-Ladung beendet, und die Aufladung wird für diese TAG-Phase zunächst abgeschlossen.
Mit der Taste „SET" gefolgt von den Tasten
dern. Die Auswirkung auf die Ladedauer (kürzere oder längere Ladezeit) kann dabei für die TAG-
Ladung direkt am Display als veränderte Rest-Ladezeit abgelesen werden.
HINWEIS!
Die Tag-Funktion in der Betriebsart „AU" funktioniert ggf. erst nachdem einmal die Umschaltung
auf „NACHT"-Betrieb erfolgt ist, und anschließend wieder der „TAG"-Betrieb aktiv ist.
Zum Test einmal die Leitung „KU" (Kennlinien-Umschaltung NACHT/TAG) abklemmen (Umschal-
tung auf „NACHT"), 10 Sekunden warten, und danach die Leitung „KU" wieder anklemmen
(Umschaltung auf „TAG"). Jetzt startet der AUTOMATIK-Betrieb...
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kann der Anwender das Auflade-Niveau verän-
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