Profi-Partner 41163 Bedienungsanleitung Seite 5

braucht zu lange
Zeit, um das
Objekt
aufzublasen.
Der Schlauch der
Aufblasvorrichtung
ist heiß.
Der Hebermotor
läuft, aber der
Heber funktioniert
nicht.
Der Wagenheber
braucht zu lange
Zeit, um die
Ladung
anzuheben.
Nur der erste
Abschnitt der
Druckstange des
Hebers steigt an.
Die Druckstange
kommt nicht
herunter, wenn der
Schalter auf die
„Ab"-Position
eingestellt ist.
Elektrischer Schlagschrauber
Schalten den Motor aus, bringen das Fahrzeuggetriebe in Parkstellung und ziehen die
Notbremse.
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Dieser Elektroschrauber darf nur mit 12V-Bordnetzsystem verwendet werden.
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Verwenden Sie bitte den Elektroschrauber nicht länger als 10 Minuten auf einmal.
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Berühren Sie bitte den Antriebswellenkopf während des Betriebs nicht mit Hand.
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Achten Sie bitte beim Anschließen des Schraubenschlüssels an die Batterieklemmen des Autos auf
die richtige Polarität. Für negativ geerdetes Auto schließen Sie bitte den roten Batterieclip immer an
die Plusklemme „+" und den schwarzen Batterieclip an die Minusklemme „-".
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Der elektrische Nennstrom der neuen Sicherung soll kleiner als oder gleich 12 A sein.
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Schalten Sie bitte den Schalter 3-5 Sekunden nach dem „Klappern"-Ton.
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Der Schlagschrauber ist nur für Notfälle geeignet. Verwenden Sie bitte einen speziellen
Drehmomentschlüssel, um das korrekte Drehmoment so schnell wie möglich zu überprüfen.
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Der Hersteller übernimmt keine Verantwortung für die falsche Verwendung des Produkts und der
Elektroschrauber ist nur zum Lösen und Festziehen der Radmuttern des Autos bestimmt.
Die Aufblasvorrichtung ist zu lange
gelaufen.
Der Schlauch der Aufblasvorrichtung ist
beschädigt oder undicht.
Der Schlauchanschluss ist nicht richtig
mit dem Lufteinlass des aufblasbaren
Objekts verbunden.
Die Aufblasvorrichtung ist zu lange
gelaufen.
Die Ladung ist zu schwer.
Der Heber gibt Hydraulikflüssigkeit im
Innere ab.
Der Heber wurde lange Zeit nicht benutzt
und muss getauscht werden.
Die Sicherheitsventilschraube ist locker.
Der Auf/Ab-Schalter des Hebers ist auf
die falsche Position eingestellt.
Die Batteriespannung des Autos ist zu
niedrig.
Der Heber ist zu lange gelaufen.
Der Heber gibt Hydraulikflüssigkeit im
Innere ab.
Die Umgebungstemperatur ist zu niedrig,
wodurch sich die Hydraulikflüssigkeit des
Zylinders verdickt.
Die Sicherheitsventilschraube ist locker.
Die Ladung ist zu schwer.
Der Heber ist zu lange gelaufen.
Die Aufblasvorrichtung/Heberschalter
sind entweder auf OFF- oder auf die
Aufblasvorrichtung- Position eingestellt.
Die Druckstange ist geklemmt.
Machen Sie die Vorrichtung eine Pause
für 15-20 Minuten.
Reparieren Sie den Schlauch.
Befestigen Sie die Düse am Objekt.
Machen Sie die Vorrichtung eine Pause
für 15-20 Minuten.
Verringern Sie die Belastung und
verlagern den Heber auf andere
Hebepunkte des Autos.
Der Heber ist defekt. Rufen Sie den
Kundendienst an
Stellen Sie den Schalter
„Auf/Ab" mehrmals auf „Auf" und dann
auf „Ab".
Schrauben Sie die
Sicherheitsventilschraube fest.
Stellen Sie den Schalter auf die richtige
Position.
Laden/ersetzen Sie die Batterie.
Machen Sie ihn eine Pause für 15-20
Minuten.
Der Heber ist defekt. Rufen Sie den
Kundendienst an
Wärmen Sie das 2-in-1-Gerät für 1
Stunde vor.
Schrauben Sie die
Sicherheitsventilschraube fest.
Verringern Sie die Belastung und
verlagern den Heber auf andere
Hebepunkte des Autos.
Machen Sie ihn eine Pause für
15-20 Minuten.
Stellen Sie den Schalter auf die
Heber-Position.
Lösen Sie die
Sicherheitsventilschraube, damit die
Druckstange herunterfallen kann.
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