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Anhängerbetrieb
G
Verletzungs- und Unfallgefahr!
Beim An- und Abkuppeln des Anhängers ist größte
Vorsicht und Sorgfalt Voraussetzung.
Beim Zurückstoßen des Zugfahrzeugs darf nie-
mand zwischen Fahrzeug und Anhänger stehen!
Anhänger mit Auflaufbremse nicht im aufgelaufe-
nen Zustand abkoppeln.
Durch falsche Montage des Anhängers am Zugfahr-
zeug besteht Abreißgefahr des Anhängers.
Zulässige Stützlast, zulässige Anhängelast und
zulässige Hinterachslast des Zugfahrzeugs nicht
überschreiten.
Bei Fahrzeugen ohne Niveauregulierung ändert
sich die Kugelkopfhöhe mit der Beladung des Fahr-
zeugs.
Hinweis:
Für den E 55 AMG ist kein Anhängerbetrieb zulässig.
Fahrhinweise
Cockpit
Bedienen
Stör- /
Fahren
Warnmeldungen
Die Montagevorschrift für die Anhängevorrichtung mit
abnehmbarem Kugelhals genau beachten.
Bei Anhängerbetrieb ist zu berücksichtigen, daß sich
das Fahrverhalten des Gespannes vom Fahrverhalten
des Fahrzeugs ohne Anhänger unterscheidet.
Das Gespann ist schwerer, in seiner Beschleunigungs-
und Steigfähigkeit eingeschränkt und benötigt längere
Bremswege. Es reagiert deutlicher auf böigen Seiten-
wind usw. und erfordert feinfühligeres Lenken.
Der Kraftstoffverbrauch ist bei Anhängerbetrieb höher.
Beim Beladen des Anhängers darauf achten, daß weder
das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers, noch die
zulässige Anhängelast des Fahrzeugs und der Anhänge-
vorrichtung überschritten werden.
Die zulässigen Werte sind in den Fahrzeugpapieren und
auf den Typschildern der Anhängevorrichtung und des
Anhängers angegeben. Maßgeblich ist der niedrigste
Wert.
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