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7. Sicherheitsfunktionen
7.1. Schlupftürkontakt bzw. Stopp
Bei geöffnetem Kontakt TS (LED leuchtet) ist keine Torbewegung möglich. Wird der Kontakt während der
Torbewegung geöffnet, stoppt das Tor. Die Zulaufautomatik wird durch TS gesperrt.
7.2. Kraftabschaltung
Beim Lernen hat die Steuerung den Kraftbedarf des Tores über den Laufweg beim Öffnen und Schließen
ermittelt und gespeichert. Beim Betrieb wird die aktuelle Kraft mit der gelernten Kraft verglichen. Wenn die
aktuelle Kraft um mehr als eine eingestellte Kraftreserve größer ist als die gelernte Kraft, so erfolgt die
Kraftabschaltung. Bei der Kraftabschaltung erfolgt Stopp und Kurzrücklauf im Schnellauf von 1000ms Dauer.
7.3. Laufzeitbegrenzung
Tritt die Kraftabschaltung nicht an den errechneten Positionen ein, so wird nach einer Laufzeitreserve von
30s automatisch abgeschaltet und der Positionszähler auf die Endlage synchronisiert.
7.4. Sicherheitsleisten
Wenn die Sicherheitsleiste SLZ beim Schließen bzw. die Sicherheitsleiste SLA beim Öffnen ein Hindernis
meldet (LED leuchtet), erfolgt wie bei der Kraftabschaltung ein Kurzrücklauf.
Wenn das Tor steht und eine Sicherheitsleiste meldet, kann nicht in diese Laufrichtung gefahren werden.
Vor jeder Torbewegung wird die entsprechende Sicherheitsleiste getestet. Dazu wird ein Testsignal am
Eingang der Sicherheitsleiste erzeugt und die Auswertschaltung überprüft.
Anmerkung: Siehe auch Bedienung im Notbetrieb.
7.5. Lichtschranke
Die Lichtschranke hat zwei Betriebsarten, die mit DIP 5 eingestellt werden können.
Lichtschrankentest
Vor jeder Bewegung kann eine Überprüfung der Lichtschranke durchgeführt werden.
Der Lichtschrankentest besteht aus zwei Phasen. In der ersten Phase wird der Sender der Lichtschranke
ausgeschaltet und gewartet, dass innerhalb von 2,5s der Empfänger der Lichtschranke ein Hindernis meldet.
In der zweiten Phase wird der Sender der Lichtschranke wieder eingeschaltet und gewartet, dass der
Empfänger meldet, dass kein Hindernis im Weg ist. Erst danach beginnt die Torbewegung.
Wenn in der ersten Phase ein Fehler auftritt, ist die Lichtschranke defekt und es wird eine Fehlermeldung auf
der Diag.-LED ausgegeben (1 x blinken).
Wenn in der zweiten Phase ein Fehler auftritt, wird angenommen, dass ein Hindernis in die Lichtschranke
geraten ist. Eine Torbewegung wird nicht ausgeführt. Eine Fehlermeldung wird nicht ausgegeben.
An die Steuerung MO56 können bis zu 6 Paar Lichtschranken angeschlossen und getestet werden. Dazu
werden alle Relaisausgänge der Empfänger in Reihe geschaltet. Parallel zu den Relaiskontakten jedes
Empfängers muss für den Lichtschrankentest ein Widerstand von 1 kΩ angeschlossen werden.
1
S1
2
1
S2
2
1
S3
2
1
S6
2
LS-S + - 14Vac
MO56
© 29.10.2007 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
3
E1
2 4
1
3
E2
4
1
2
3
E3
4
1
2
3
E6
4
1
2
LS-E +
- 14Vac
LS
Die MO 56 muss lernen, wie viele Lichtschranken
angeschlossen sind.
Dazu ist der DIP-Schalter für Lichtschrankentest
einzuschalten (S4=EIN) und der Laufweg des
Antriebes neu einzulernen. Anschließend muss
jede einzelne Lichtschranke auf ihre Funktion
getestet werden.
Seite 8
MAXX 80-150 ZA
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