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3 TECHNISCHE BESCHREIBUNG
3.3
HUBEINRICHTUNG
Nach korrekter Abstützung der Hubarbeitsbühne und Umschaltung von STÜTZENBETRIEB auf
HUBEINRICHTUNGSBETRIEB, kann die Hubeinrichtung folgendermaßen gesteuert werden (vgl.
Kapitel ‚BEDIENUNG DER HUBARBEITSBÜHNE'):
•
mit dem Steuerpult im Korb (elektronisch)
•
mit dem Zweit-/Notsteuerpult am Heck (elektronisch)
•
mit dem Steuerpult am Schwenktisch (elektronisch) - Option
•
mit dem Ventilsteuerblock am Schwenktisch (hydraulisches Einfahren von Hand, bei
unwahrscheinlichem Totalausfall der elektronischen Steuerung).
Durch Verriegelung ist sichergestellt, dass die Bedienung der Hubarbeitsbühne immer
nur von einer Steuereinrichtung aus erfolgen kann.
Die Bedienhebel, Joysticks genannt, haben eine nachgeschaltete Elektronik (SPS, Speicher
Programmierte Steuerung), welche die Hydraulik-Ventile ansteuert. Die Werte für maximale
Geschwindigkeiten, Anfahren und Abbremsen werden von der Elektronik vorgegeben.
Auch bei ruckartigen Joystickbewegungen wird dadurch ein weiches Anfahren und Abbremsen
sichergestellt.
Kollisionsgefahr!
Verringern Sie die Geschwindigkeit vor Annäherung an ein Hindernis rechtzeitig. Da die
Elektronik beim Abbremsen aus maximaler Bewegungsgeschwindigkeit einen geringfügigen
Nachlauf erzeugt, kann die Hubarbeitsbühne an ein Hindernis stoßen.
- Benutzen sie hierzu die Taste „Hase /Schildkröte")
Bei stark eingeschränkter Bewegungsfreiheit oder beim genauen Platzieren vom Korb,
erleichtert die Funktion „Schildkröte" das Bewegen der Hubeinrichtung, durch eine
Verringerung der möglichen maximalen Geschwindigkeit.
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Bedienungsanleitung P 480 / P 550
Edition: 1507
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