Metz E-PULS R Bedienungsanleitung Seite 19

Akkustische Warnsignale:
Im Untermenü "Ergo" (siehe Seite 25/26)
kann man neben dem "Sollpuls" auch einen
"Warnpuls" einstellen.
Beim Erreichen oder Überschreiten die-
ses Wertes ertönt zunächst ein einfaches
"Piep-Signal", welches im Abstand von 5
Sekunden erneut ertönt, wenn man den
Warnpulswert nicht wieder unterschritten
hat.
Bei Überschreitung weiterer 5 Schläge über
dem Warnpuls ertönt ein doppelter "Piep".
Bei Überschreitung von 10 Schlägen über
dem Warnpuls ertönt ein dreifacher "Piep".
Beispiel:
Sollpuls: 90/Min.
Warnpuls: 98/Min. (=Sollpuls +8)
> 1 x Piepton von 98/Min. bis 103/Min.
> 2 x Piepton von 103/min. bis 108/Min.
> 3 x Piepton ab 108/Min.
Sobald der eingestellte "Warnpuls" wieder
unterschritten wird, ertönt kein Piep-Signal
mehr. Toleranzen beim Über-/Unterschrei-
ten der Grenzwerte ca. +/- 1 Schlag/Min.
Nutzt man den E-PULSR nicht im Pulsbe-
trieb, sondern rein im Automatik-Modus, so
kann trotzdem der Herzschlag am Display
angezeigt und somit überwacht werden.
Voraussetzung hierfür ist die Bluetooth-Ver-
bindung (BT) von einem entsprechenden
Brustgurt oder Armgelenkband zum Cockpit
des E-PULSRs.
Getestet und sehr gut funktionierend ist der
optische Pulssensor mit Armgelenkband
Typ "OH1" bzw. "VERITY SENSE" der
Marke POLAR.
Diesen gibt es in der Größe 23-32 cm
und er ist bequem und unkompliziert am
Handgelenk zu tragen.
BEDIENUNG E-PULSR
Ebenso getestet und sehr gut funktionie-
rend ist der Brustgurt "H10" der Marke
POLAR mit exakter Messung der Herz-
frequenz.
Erhältlich in
zwei Größen
und diversen
Farben.
Es gibt eine Vielzahl von Herstellern sowie
ein großes Angebot von Pulsmessern mit
Bluetooth (BT)-Übertragung, die ebenso
mit dem Metz Cockpit Ergo komunizieren
können.
Wichtig: Achten Sie beim Kauf des Puls-
messers immer darauf, dass es ein Gerät
mit Bluetooth-LE (Low Energy) ist, bzw. sich
auf LE switchen lässt, da nur dies eine Ver-
bindung mit dem Metz Cockpit Ergo zulässt.
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