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Funkeinparkhilfe
für
ISUZU D-Max II
Einbau
Anleitung
2012 - 2020
& ISUZU D-Max III
ab 2020
LL-EPS4019
(Heck System ehemals ISZ3040005)
Analog Lautsprecher ohne CAN-Adapter
LL-EPS4019F-CBISUZU
(Front System ehemals ISZ3040006)
Lautsprecher mit CAN-Adapter
LL-EPS8019-CBISUZU
(Front/Heck System ehemals ISZ3040007)
Lautsprecher mit CAN-Adapter
Nachdruck, Veröffentlichung und Änderung verboten! Altendorf GmbH 11/2022
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Verwandte Anleitungen für Altendorf LL-EPS4019
Inhaltszusammenfassung für Altendorf LL-EPS4019
- Seite 1 & ISUZU D-Max III ab 2020 LL-EPS4019 (Heck System ehemals ISZ3040005) Analog Lautsprecher ohne CAN-Adapter LL-EPS4019F-CBISUZU (Front System ehemals ISZ3040006) Lautsprecher mit CAN-Adapter LL-EPS8019-CBISUZU (Front/Heck System ehemals ISZ3040007) Lautsprecher mit CAN-Adapter Nachdruck, Veröffentlichung und Änderung verboten! Altendorf GmbH 11/2022 Seite 1/40...
- Seite 2 Die EPH darf nur von Fachleuten eingebaut werden, da moderne Fahrzeuge mit kostenintensiver Elektronik ausgestattet sind, welche durch unsachgemäßes Handeln leicht beschädigt werden kann. Altendorf GmbH kann für keine Fehler aufgrund falscher Installation verantwortlich gemacht werden. 1. Trennen Sie immer das Massekabel von der Batterie, bevor Sie mit der Installation beginnen.
- Seite 3 EINBAUHINWEISE Tot- winkel- assistent Achten Sie auf das Vorhandensein von Radargesteuerten Hilfssystemen hinter dem Stoßfänger, befestigen Sie die Sensoren nicht vor diesen Systemen. Für Fahrzeuge mit außenliegendem Reserverad und/oder Anhängerkupplung, siehe Bedienungsanleitung Abschnitt Parametereinstellung (Parameter 49) Metall Um Falschanzeigen beim Einbau in Metall- Stoßfänger zu vermeiden, ist es unerlässlich Metall die optional erhältlichen Adapter zu verwenden...
- Seite 4 LACKIERUNG DER SENSOREN PLASTIKPRIMER Vor dem nächsten Schritt unbedingt die Trockenzeit des Primers beachten. Sprühlack Ablüftzeit vor dem Auftragen des Klarlackes beachten. Klarlack Adapterring erst nach vollständigem Aushärten der Farbe entfernen und ersetzen. 18 mm 16 mm mit Ring Ohne Ring Seite 4/40...
- Seite 5 Inhalt ISZ3040005 0 ° 0 ° 10 ° 12 ° 10 x WEISS/BLAU GELB/SCHWARZ GRAU/ROT Seite 5/40...
- Seite 6 Inhalt ISZ3040006 0 ° 0 ° 10 ° 12 ° 10 x WEISS/BLAU GELB/SCHWARZ GRAU/ROT Seite 6/40...
- Seite 7 Inhalt ISZ3040007 0 ° 0 ° 10 ° 12 ° 20 x WEISS/BLAU GELB/SCHWARZ GRAU/ROT Seite 7/40...
- Seite 8 Pin-Belegung des Steckers am Mastermodul braun - Masse blau/schwarz - +12V blau - Lautsprecher gelb - Lautsprecher weiß - Display schwarzes Kabel weiß - Display rotes Kabel weiß - Display weißes Kabel weiß/blau - Handbremse weiß - Taster schwarzes Kabel weiß...
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Seite 9: Einbau Der Hecksensoren
EINBAU DER HECKSENSOREN 90° 50cm H min= 40cm 80° 50cm H min= 40cm 100° H min= 50cm 25 cm 25÷ 30 cm 25÷ 30 cm 25 cm 25 cm 25 cm L MAX= = L MAX ACHTUNG: Die Hecksensoren NIEMALS unterhalb der Mindesthöhe H min in den Punkten B1, B2, B3 montieren. - Seite 10 EINBAU DER HECKSENSOREN Ø 4 OPTIONAL AL18 “Empfohlen” OPTIONAL Ø18 Ø22 Ø24 Ø24 18mm 10° 0° 0° 12 ° OPTIONAL AL16 Ø16 “Empfohlen” 16mm 0° Seite 10/40...
- Seite 11 EINBAU DER HECKSENSOREN Braun Blau/Schwarz Schlaufe durchtrennen Hinweis: Nur bei Front- & Heck-Einpark- hilfe notwendig. Die Anlagen werden in der Regel Durch- angelernt und vorkonfiguriert. trennen Seite 11/40...
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Seite 12: Einbaulage D-Max Ii Heck
Einbaulage D-Max II Heck 17,5cm 48cm 72cm Tip: Um die beiden inneren 24 mm Löcher besser bohren zu können, lösen Sie bitte zuvor die 3 inneren Muttern der Plastekappe. Modul hinter rechter Heckleuchte verbauen und wie gezeigt anschließen: Blau/Schwarz auf Rot/Gelb Braun auf Schwarz der Rückfahrlampe Die Kabel sind fachgerecht zu verlöten und isolieren. -
Seite 13: Einbaulage D-Max Iii Heck
Einbaulage D-Max III Heck Ø24 Ø24 0° 12 ° In der Stoßfängerabdeckung finden Sie die markierten Punkte. Sie sind durch Vierecke gekennzeichnet. Messen Sie jeweils den Mittelpunkt des Vierecks aus und bohren ein 24 cm großes Loch in die Mitte. Dann setzen Sie die von Außen zu steckenden Adapter in die Löcher ein. -
Seite 14: Einbaulage D-Max Iii Basis Heck
Einbaulage D-Max III Basis Heck Ø24 Ø24 0° 12 ° Wir empfehlen die Einparksensoren in die markierten Flächen zu montieren. Messen Sie jeweils den Mittelpunkt aus und bohren ein 24 mm großes Loch in die Mitte. Dann setzen Sie die von Außen zu steckenden Adapter in die Löcher ein. -
Seite 15: Anschluss Der Hecksensoren
ANSCHLUSS DER HECKSENSOREN Heckmodul ANTENNE Nicht kürzen! Nicht auf Metall +12V / 24V BLAU/SCHWARZ legen! BRAUN SCHWARZ/GELB Optional: Deaktivierung im Anhängerbetrieb 2.5 m 2.5 m 2.5 m 2.5 m Spezielle Konfigurationen (Funktion 40) 2 Sensoren 3 Sensoren 3 Sensoren 2 Sensoren Nur die hervorgehobenen Kabel verbinden Seite 15/40... -
Seite 16: Einbau Der Frontsensoren
EINBAU DER FRONTSENSOREN 90° 50 cm H min= 40 cm 80 ° 50 cm H min= 40 cm 100° H min= 40 cm 10 cm 10 cm 32 cm 32 cm ACHTUNG: Die Frontsensoren NIEMALS unterhalb der Mindesthöhe H min in den Punkten G1, G2, G3 montieren. - Seite 17 EINBAU DER FRONTSENSOREN Ø 4 OPTIONAL AL18 “Empfohlen” OPTIONAL Ø18 Ø22 Ø24 Ø24 18mm 10° 0° 0° 12 ° OPTIONAL AL16 Ø16 “Empfohlen” 16mm 0° Seite 17/40...
- Seite 18 EINBAU DER FRONTSENSOREN Braun Blau/Schwarz Optional: Kabel Schwarz/Gelb für Geschwindigkeits- signal verbinden (nicht empfohlen) Seite 18/40...
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Seite 19: Einbaulage D-Max Ii Front
Einbaulage D-Max II Front Sensor mittig auf Steg 74cm Befestigung Frontmodul an NS Fassung Demontieren Sie den Stoßfänger wie von ISUZU beschrieben. Zeichnen Sie von Außen die Maße für die Löcher an. Bohren Sie die Löcher mit einem 18 mm Bohrer (oder nutzen das optionale Werkzeug LL- Reinigen Sie gründlich die Innenseite des Stoßfängers. - Seite 20 Einbaulage RT 88 Front Auf folgenden Seiten wird gezeigt, an welchen Stellen die Sensoren bei einem Isuzu D-Max ab MJ 2017 (RT 88) angebracht werden. Einbaulage Sensor Fahrerseite außen Mitte Stossstange Seite 20/40...
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Seite 21: Einbaulage Rt 88 Front
Einbaulage RT 88 Front Sensoren eingebaut Fahrerseite 40cm 40cm 50cm 50cm 52,5cm 52,5cm Maße sind nur Anhaltspunkte, genaue Bemaßung von Innen. Einbauhöhe Sensoren Außen Einbauhöhe Sensoren Mitte 52,5cm 50cm Seite 21/40... -
Seite 22: Einbaulage D-Max Iii Front
Einbaulage D-Max III Front Ø24 Ø24 0° 12 ° Nutzen Sie die in der Stoßfänger- abdeckung, von hinten, vorge- gegebenen Punkte. Bohren Sie ein 24 mm großes Loch in die Mitte. Dann setzen Sie die von Außen zu steckenden Adapter in die Löcher ein. -
Seite 23: Anschluss Der Frontsensoren
ANSCHLUSS DER FRONTSENSOREN Frontmodul ANTENNE Nicht kürzen Nicht auf Metall +12/24V legen! BLAU/SCHWARZ BRAUN SCHWARZ/GELB Km/h Optional: 888888 Geschwindigkeitssignal Optional 2.5 m 2.5 m 2.5 m 2.5 m HINWEIS: Die Spannungsversorgung kann an Zündungs- oder Dauerplus angeschlossen werden. Das Geschwindigkeitssignal kann mit dem Frontmodul verbunden werden, aber nur, wenn es nicht im Cockpit verfügbar ist. -
Seite 24: Einbau Des Mastermodul
EINBAU DES MASTERMODUL Einbauort für Mastermodule Mastermodul mit optionalem W-LAN Dongle Anschluss EPS4019 Hinweis: EPS4019F-CBISUZU Zündungsplus wird über CAN-Modul EPS8019-ISUZU generiert. +15/54 +12/24V BLAU/SCHWARZ BRAUN GRAU/ROT Optional: Radio - mute WEISS/BLAU Optional: Handbremssgnal GELB/SCHWARZ Km/h Geschwindigkeitssignal 888888 Seite 24/40... -
Seite 25: Anschluss
ANSCHLUSS SCHEMA DES SATZES IM FAHRZEUG master slave slave Km/h 888888 +12/24V Lautsprecher Der Lautsprecher kann frei am best geeigneten Platz positioniert Rückfahr- werden. scheinwerfer Anschluss Fixierung mit Klebe- Lautsprecher N°2 N°9 Master- modul Fixierung mit Schrauben Mit Schrauben hier befestigen N°2 Blau 1 2 3 4 N°9 Gelb... -
Seite 26: Anschluss Can
ANSCHLUSS CAN-Modul Belegung 14-poliger Stecker am Master (siehe Seite 3) PIN 8 Wichtig: Programmierung Steuermodul: Stellen Sie den Parameter 08 auf 15 um. Einpinnen: 1. Bitte pinnen Sie das Blau/Schwarze Kabel in PIN 8 der Einparkhilfe. (Über dem braunen Kabel) 2. - Seite 27 ANSCHLUSS CAN-Modul Abgriff D-Max II (2012-2020) Der benötigte CAN-Bus befindet sich CAN High: Pin 6 an der OBD-Buchse, unterhalb des Can Low: Pin 14 Lenkstocks. Abgriff D-Max III (2020-) Der benötigte CAN-Bus befindet sich CAN High: Pin 21, blau am weißen, 40-poligen Stecker hinter CAN Low: Pin 22, gelb dem Kombiinstrument.
- Seite 28 SELBSTLERNPROZESS Die Module kommunizieren kabellos. Das Mastermodul erkennt die Slavemodule (Front und/oder Heck) im selben Fahrzeug indem es ihre einzigartigen Identifizierungscodes anlernt. Vorbereitungen Handbremse lösen Frontmodul mit Rückwärtsgang innerhalb 2 Minuten* wenn WEISS/BLAU Spannung einlegen Zündung einschalten angeschlossen wurde versorgen Beginn des Anlernprozesses blinking Beide Knöpfe des Mastermoduls...
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Seite 29: Parametereinstellung
PARAMETEREINSTELLUNG Das Mastermodul ist mit einem Display und zwei Knöpfen ausgestattet. Damit ist es möglich, einige Parameter des Gerätes anzuzeigen und einzustellen WARNUNG! Der unprofessionelle Gebrauch dieser Einstellungen kann die Leistung 1 2 3 4 des Gerätes erheblich vermindern! Parameter “FACTORY SETTINGS” (= Werkseinstellungen) Parameter “CUSTOM SETTINGS”... - Seite 30 PARAMETER Alle änderbaren Parameter sind in der folgenden Tabelle aufgelistet und können mittels der Knöpfe auf dem Mastermodul geändert werden WARNUNG! Der unprofessionelle Gebrauch dieser Einstellungen kann die Leistung des Gerätes erheblich vermindern! Funk. Funktionsbeschreibung Num. Lautstärke des Lautsprechers 00 Aus 01 Niedrig 02 Hoch (Werkseinstellung - FS) 11 Niedrig, nur für Front-Hinderniserkennung...
- Seite 31 PARAMETER FRONTMODUL Anzahl der Frontsensoren 02,03,04 FS= 04 Lautstärke der vorderen LED-Anzeige 00 Aus (Werkseinstellung - FS) 01 Leise 02 Laut Wechselansicht optionales Display 00 Standard (Werkseinstellung - FS) 01 gespiegelte Ansicht Empfindlichkeit der Frontsensoren -9 - +9 FS= -05 Erfassungsbereich der mittleren Frontsensoren 45 - 120 [cm] FS= 85...
- Seite 32 Parameter Heckmodul Anzahl der Hecksensoren 02,03,04 FS= 04 Lautstärke der hinteren LED-Anzeige (werkseinstellung - FS) Leise Laut Wechselansicht optionales LED-Display Standard (FS) Gespiegelte Ansicht Empfindlichkeit der Hecksensoren -9 - +9 FS= -05 Erfassungsbereich der hinteren mittleren Sensoren 120 - 180 [cm] FS= 160 Über 100cm zeigt das Display 10 - 12...
- Seite 33 BEDIENUNGSANLEITUNG FRONT SYSTEM Die Frontsensoren können in 2 Modi arbeiten: A - Nutzung eines Geschwindigkeitssignals (internes GPS Signal oder gelb/schwarzes Kabel) B - Nutzung einer voreingestellten Deaktivierungszeit (Werkseinstellung 20 Sekunden bei EPS8019) Unabhängig vom gewählten Modus werden Hindernisse signalisiert sobald die Zündung eingeschaltet wird.
- Seite 34 BEDIENUNGSANLEITUNG HECKSYSTEM Die Hecksensoren werden mit akustischem/visuellen Signal aktiviert wenn: - der Rückwärtsgang eingelegt wird. Die Hecksensoren werden deaktiviert wenn: - der Rückwärtsgang nicht mehr eingelegt ist. Funktionsweise: - Hindernisse werden durch den Lautsprecher und die integrierte LED signalisiert. - Bereiche R3, R2, R1, RC (siehe Bild unten) werden ebenfalls durch verschiedene Töne dargestellt.
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Seite 35: Problemlösung
PROBLEMLÖSUNG Tiefer Ton bei Zündung EIN. - Wenn nach dem Einschalten der Zündung ein tiefer Signalton ertönt, ist es nötig das Fahrzeug zu stoppen.Der Lautsprecher signalisiert einen defekten Sensor. - Wenn einer oder mehr Sensoren defekt oder nicht angeschlossen sind, gibt der Lautsprecher nach dem tiefen Signalton “n”... - Seite 36 PROBLEMLÖSUNG Wenn Hindernisse falsch erkannt werden, kann dies folgende Ursachen haben: Sensoren verschmutzt (Schlamm, Schnee, Sensoren mit einem geeigneten Tuch Eis, etc..) reinigen geneigte Halter verwenden um die Sensoren nach Sensoren zu tief installiert (siehe Seiten 5, oben zu neigen. Tritt das Problem weiterhin auf, Parameter 25, 26 und/oder 29 ändern Die Sensor-Rückseite darf das Fahrzeug Rückseite der Sensoren berührt das...
- Seite 37 Änderungen von technischen Parametern bezüglich der Abmessungen der einzelnen Modelle). Für die Anlagen EPS4019, EPS4019F-GPS, EPS8019 und EPS-8019-GPS sind folgende Ersatzteile verfügbar: Artikelnummer Inhalt LL-EPS4019-MASTER Mastermodul OHNE GPS für 4019, 8019 LL-EPS4019-SLAVE Slavemodul für Laserline-Anlagen 4019 und 8019 (auch GPS-Varianten) LL-EPS4016-SENSOR Sensor für Laserline-Anlagen 4016, 4019 und 8019...
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Seite 38: Funktion Abschalt Eingang
FUNKTION ABSCHALT EINGANG Für Fahrzeuge mit nachgerüsteter AHK ist es oft wünschenwert, wenn die Heckeinparkhilfe auch vollautomatisch deaktiviert wird, sobald der Anhängerbetrieb stattfindet. Bedingungen: - Diese Funktion ist nur bei 13-poligen Ausführungen möglich - Schwarz/Gelb Kabel mit Pin 12 der AHK-Steckdose verbinden. (Es wird Masse benötigt!) - Pin 12 des AHK-Steckers auf Masse legen Beschreibung der 13-poligen Steckdose:... -
Seite 39: Anschlussbeispiel Am Fahrzeug
Schaltplan Funkeinparkhilfe Automatische Abschaltung Heckmodul bei Anschlussbeispiel am Fahrzeug Anschluss Anhänger Heckmodul ISO 11446 - 13 polige Steckdose Möglichkeit 1 (automatisch): Anschluss Heckmodul am Pin 12 der Anhängersteckdose (in Kombination mit Vorbereitung des Anhängers (siehe unten) schwarz/gelbes Kabel des Heckmoduls mit Pin 12 der AHK-Steckdose verbinden. Möglichkeit 2 (automatisch): Wenn der E-Satz der Anhängerkupplung über eine automatische Deaktivierung verfügt (geschalteter Ausgang), so kann dieser mit dem schwarz/gelben Kabel... -
Seite 40: Anschluss Can-Modul Abschaltung Anhängerkupplung (Möglichkeit 4)
ANSCHLUSS CAN-Modul Abschaltung Anhängerkupplung (Möglichkeit 4) Möglichkeit 4: Slave-Modul auf Batterieplus (+30). PIN 7 des Mastermoduls und PIN 4 des CAN-Moduls mit Hilfe von LL-EPSSCHALTER-AHK verbinden. Parameter 56 der Einparkhilfe auf 01 umstellen. PIN7 des Masse Mastermoduls PIN4 des CAN-Moduls PIN-Belegung: Masse Spannungsversorgung +12V...