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ACHTUNG
Der Gleitölwechsel erfolgt im Bedarfsfall gem. Abschnitt 8.4/8.5.
HINWEIS
Soll nur das Gleitöl kontrolliert oder gewechselt werden, braucht der stationäre Gleit-
ring (12/60.2) im Dichtungsdeckel nicht demontiert werden!
Der stationäre Gegenring (12/60.2) der Gleitringdichtung ist mit einer Profildichtung im Dichtungsdeckel des
Getriebes eingesetzt. Der Gegenring kann im Bedarfsfall, wenn z.B. die Gleitringdichtung ersetzt werden soll,
vorsichtig wie folgt demontiert werden:
•
Gegenring (12/60.2) vorsichtig gleichzeitig mit zwei kleineren Schraubendreher herausdrücken.
ACHTUNG
Nach einer Demontage des Gegenringes sollte (auch ohne sichtbare Beschädi-
gungen) aus Sicherheitsgründen die komplette Gleitringdichtungseinheit erneuert
werden!
Montage der Gleitringdichtung:
ACHTUNG
Bei der Montage der Gleitringdichtung ist mit äußerster Vorsicht und Sauberkeit zu
arbeiten, um Beschädigungen bei der Montage bzw. Folgeschäden zu vermeiden.
Besonders beim Einsetzen und Eindrücken des Gegenringes ist darauf zu achten, daß der Gegenring nicht
verkantet. Beim Eindrücken über die Dichtfläche des Gegenringes sollte ein passendes Kunststoffrohr mit
planer Stirnfläche (siehe Bild 13), das vom Innendurchmesser gerade über den Wellenstumpf gleitet, verwendet
werden. Dies verhindert ein Verkanten und eine Beschädigung der Gleitfläche!
HINWEIS
Entgegen der Darstellung in Bild 13 ist in der Regel die Profildichtung bereits auf
dem Gegenring aufgezogen.
•
Dichtung und Gleitfläche des Gegenringes leicht mit etwas Gleitöl benetzen.
•
Gegenring mit Gummiprofildichtung über den Wellenstumpf schieben und mit passendem Kunststoffrohr in
den Zentriersitz des Dichtungsdeckels bis auf Anschlag eindrücken.
20
D2 = d1 + 0,1 - 0,2 mm
Bild 13 Einsetzen des Gegenringes
6006572-00
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