Verwandte Anleitungen für Sulzer ABS SB 900
Inhaltszusammenfassung für Sulzer ABS SB 900
- Seite 1 SB 900 - 2500 Strömungsbeschleuniger Type ABS SB 900 to 2500 / XSB 900 to 2750 SB 900 - 2500 SB 900 - 2750 XSB 900 - 2750 XSB 900 - 2750 XSB 900 - 2750 Wartungsanleitung www.sulzer.com...
- Seite 2 Wartungsanleitung (Original Anleitung) für Strömungsbeschleuniger Typ ABS SB: SB 931 SB 1221 SB 1621 SB 1821 SB 2021 SB 2221 SB 2521 SB 932 SB 1222 SB 1622 SB 1822 SB 2022 SB 2222 SB 2522 SB 933 SB 1223 SB 1623 SB 1823 SB 2023...
-
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Allgemeines ............................4 Einführung ............................... 4 Sicherheit ............................... 5 Wartung ..............................5 Ausbau ..............................5 3.1.1 Ausbau SB / XSB mit verriegelbarem Kupplungssystem ................ 5 3.1.2 Ausbau SB mit selbsthemmendem Kupplungssystem (altes System) ............ 5 Betriebsstörungen ..........................7 Überprüfung des Kupplungssystems ....................7 Inspektions- und Wartungsintervalle SB / XSB .................. -
Seite 4: Allgemeines
Hierbei ist auf guten Zustand und Betriebssicherheit aller Teile des Aggregates zu achten. Der Revisionszeitraum wird entsprechend der Beanspruchung des Gerätes festgelegt! Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. ( im folgenden Sulzer genannt ), Service Vertretung berät Sie gern bei spe- ziellen Einsatzfällen. -
Seite 5: Sicherheit
Bei Unklarheiten oder sicherheitsrelevanten Fragen ist in jedem Fall vorab die Herstellerfirma Sulzer zu kontak- tieren. Wartung HINWEIS Sulzer gewährleistet im Rahmen der Liefervereinbarungen nur dann, wenn Repa- raturen durch eine autorisierte Sulzer Service Vertretung ausgeführt wurden und nachweislich original Sulzer- Ersatzteile verwendet wurden. Ausbau Gesamtgewicht der Aggregate beachten! Die Hebezeuge, wie z.B. Kran und Ketten müssen aus- reichend groß... - Seite 6 Bild 1 SB mit selbsthemmendem Kupplungssystem Bild 2 SB / XSB mit verriegelbarem Kupplungssystem ( altes System ) Bild 3 Lösen/Verriegeln Kupplungssystem Festinstallation Bild 4 Lösen/Verriegeln Kupplungssystem freistehende (Variante „A“) Installation (Variante „B“) 6006572-00...
-
Seite 7: Betriebsstörungen
Störung nach Beseitigung der vermeintlichen Ursache wieder auftreten, so ist das Aggregat umgehend abzuschalten. Gleiches gilt auch bei wiederholtem Abschalten durch den Motorschutzschalter in der Steueranlage, bei Ansprechen der Dichtungsüberwachung (DI) oder der Temperaturwächter. In jedem Fall ist die zuständige Sulzer Service Vertretung zu kontaktieren. Überprüfung des Kupplungssystems Sicherheitshinweise der vorhergehenden Absätze beachten! Das verriegelbare Kupplungssystem des SB / XSB kann sich unter normalen Umständen nicht lösen, da es... -
Seite 8: Inspektions- Und Wartungsintervalle Sb / Xsb
Falls eine oder mehrere erschwerte Betriebsbedingungen anliegen, so ist entsprechend die Klasse 3 oder 4 zu wählen. Entsprechend der Betriebsklasse sind dann die vorgeschriebenen Inspekti- onsintervalle einzuhalten. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung. 6006572-00... - Seite 9 Betriebsklasse Einschätzung Günstige Betriebsbedingungen Normale Betriebsbedingungen Erschwerte Betriebsbedingungen Kritische Betriebsbedingungen vorgeschriebene Inspektions- und Wartungsintervalle SB / XSB Betriebsklasse 1 und 2 Betriebsklasse 3 und 4 Nach 500 Betriebsstunden Nach 100 Betriebsstunden „1. Inspektion“ „1. Inspektion“ X-1 bis X-8 X-1 bis X-8 „Überprüfung der Betriebsbedingungen“...
-
Seite 10: Inspektionen
Maßnahme: Defekte oder verschlissene Teile sind auszutauschen. Im Bedarfsfall wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung. Sichtkontrolle der Schäkel sowie aller Elemente der Hebevorrichtungen Die Schäkel und alle Elemente der Hebevorrichtungen sind auf eventuellen Verschleiß oder Beschädigungen zu überprüfen. -
Seite 11: Check
ACHTUNG Beschädigte Motoranschluß- und Steuerkabel müssen in jedem Fall ausgetauscht werden! Maßnahme: Wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung. Funktion des Kupplungssystems überprüfen Der feste Sitz der Halterung und die einwandfreie Funktion des Kupplungssystems sind zu überprüfen. Bei der Variante „A“ muß der Anzeigestift der Federspannungsanzeige im grünen Bereich der Markierung stehen. Bei der Variante „B“ ist besonders das vorgeschriebene Anzugsmoment für die Rohrhalteschraube von 80 Nm zu überprüfen! (Detaillierte Hinweise - siehe Kapitel 5 „Überprüfung des Kupplungssystems“) -
Seite 12: Jahres - Inspektion
Einmal pro Jahr ist der Isolationswiderstand der Motorwicklung zu messen. Wird der Isolationswiderstand nicht erreicht, so kann Feuchtigkeit in den Motor gelangt sein. Maßnahme: Wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung. Das Aggregat darf nicht wieder eingeschaltet werden! Kontrolle des Getriebeöles Einmal pro Jahr ist das Getriebeöl (siehe 8.1 Getriebeöl kontrollieren/wechseln) zu kontrollieren. Dabei ist zu überprüfen, ob sich ein Öl- Wassergemisch gebildet hat. -
Seite 13: Außenseite Der 2 Sicherungsscheiben
Wechseln des Getriebeöles. Austausch der Motoranschlußkabel. Austausch der Gleitringdichtung und des Gleitöls. Wechseln des Getriebeöles Der Wechsel des Getriebeöles ist in Kapitel 8.1 „Getriebeöl kontrollieren/wechseln“ beschrieben. Maßnahme: Konstruktionsbedingt sind für den Wechsel des Getriebeöles spezielle Fachkenntnisse erfor- derlich. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung! 6006572-00... -
Seite 14: Wartung
Es wird dringend empfohlen, die Motoranschlußkabel und die Dichtungen der Kabeleinführungen zu erneuern. Maßnahme: Konstruktionsbedingt sind für den Wechsel der Motoranschlußkabel spezielle Fachkennt- nisse erforderlich. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihre zuständige Sulzer Service Vertretung! Austausch der Gleitringdichtung und des Gleitöls Es wird dringend empfohlen, die Gleitringdichtung und das Gleitöl zu erneuern. -
Seite 15: Propellermontage/-Demontage
Bedingt durch eventuellen Überdruck im Getriebe, ist beim Herausdrehen der Einfüll- oder Ablaß- schrauben Vorsicht geboten. Diese sollten beim Lösen mit einem Lappen abgedeckt werden. • Öleinfüllschraube (6/1) vorsichtig lösen und Druck entweichen lassen. • Ölablaßschraube (6/2) herausdrehen und Öl ablassen. Einfüllen des Getriebeöls: ACHTUNG Die angegebene Füllmenge ist genau einzuhalten. Anderenfalls kann es zu Schäden am Getriebe kommen! Die Öleinfüll- und Ölablaßschrauben am Getriebe müssen, nachdem sie wieder verschlossen wurden, entfettet und sorgfältig überlackiert werden. -
Seite 16: Propellermontage/-Demontage Xsb 900; Xsb 2500
Propellermontage: • Propellernabe und Wellenende leicht fetten. Passfeder (7/19) auf Verschleiß oder Beschädigung überprüfen und im Bedarfsfall ersetzen. • Neuen Dichtring (7/141) auf die Propellerwelle schieben und in die Nut des Stellrings (7/140) einsetzen. • Gegebenfalls neuen SD-Ring (7/101) gem. Abschnitt 8.6 einsetzen und mit neuem Klemmenband (7/99) und neuer Bandklammer (7/100) fixieren. -
Seite 17: Propellerblattmontage/-Demontage Xsb 2750
HINWEIS Auf dem Umfang der Propellernabe, im Bereich der Überdeckung des SD-Ringes, können bedingt durch dessen Funktion Einlaufriefen entstehen. Dies beeinflußt aber nicht die Funktion, auch nicht bei Austausch des SD-Ringes. ACHTUNG Lagerhinweise (für den Propeller) in Abschnitt 3.3 der Einbau- und Betriebsanwei- sung beachten! Propellermontage: •... -
Seite 18: Gleitringdichtungsmontage/-Demontage
Propellermontage: HINWEIS Den Kantenschutz auf der Propellerblattspitze erst kurz vor dem Einsatz des Gerätes entfernen. ACHTUNG Einbaulage der Propellerblätter beachten. • Propellerblatt (9/2) positionieren. • Zylinderschrauben (9/1) handfest anziehen. • Zylinderschraube (9/1) mit einem Anzugsmoment von 150 Nm anziehen. Gleitringdichtungsmontage/-demontage 8.3.1 Gleitringdichtungsmontage/-demontage SB 900 - 2500;... -
Seite 19: Gleitringdichtungsmontage/-Demontage Xsb 2750
HINWEIS Soll nur das Gleitöl kontrolliert oder gewechselt werden, braucht der stationäre Gleit- ring (10+11/60.2) im Dichtungsdeckel nicht demontiert werden! Der stationäre Gegenring (10+11/60.2) der Gleitringdichtung ist mit einer Profildichtung im Dichtungsdeckel des Getriebes eingesetzt. Der Gegenring kann im Bedarfsfall, wenn z.B. die Gleitringdichtung ersetzt werden soll, vorsichtig wie folgt demontiert werden: •... - Seite 20 ACHTUNG Der Gleitölwechsel erfolgt im Bedarfsfall gem. Abschnitt 8.4/8.5. HINWEIS Soll nur das Gleitöl kontrolliert oder gewechselt werden, braucht der stationäre Gleit- ring (12/60.2) im Dichtungsdeckel nicht demontiert werden! Der stationäre Gegenring (12/60.2) der Gleitringdichtung ist mit einer Profildichtung im Dichtungsdeckel des Getriebes eingesetzt. Der Gegenring kann im Bedarfsfall, wenn z.B. die Gleitringdichtung ersetzt werden soll, vorsichtig wie folgt demontiert werden: •...
- Seite 21 60.1 60.2 Bild 14 Montage der Gleitringdichtung SB, XSB900, XSB 2500 Bild 15 Montage der Gleitringdichtung XSB 2750 ACHTUNG Die Ölkammer muß vor der Montage des rotierenden Teils der Gleitringdichtung (14/60.1, 15/138) grundsätzlich mit neuem Gleitöl befüllt werden. Das Befüllen ist de- tailliert in Abschnitt 8.4/8.5 beschrieben.
-
Seite 22: Ölfüllung Und Ölwechsel (Ältere Sb Ausführungen)
• Den Stellring (14/140, 15/139) auf die Welle schieben und bis auf Anschlag gegen den Federbalg Dichtung drücken. Stellring in dieser Position mit Schraube (14/142, 15/140) fixieren. • Bei XSB 2750 die Propellernabe (12/244) über das Wellenende schieben. Spannsegment (12/66) mit Öl be- netzen und in die Propellernabe (12/244) einsetzen. Die Spannschrauben leicht anziehen und die Propellern- abe (12/244) ausrichten. Die Schrauben gleichmäßig und über Kreuz auf das Anzugsmoment von 41 Nm in mehreren Umläufen anziehen. -
Seite 23: Ölfüllung Und Ölwechsel
Ölfüllung und Ölwechsel 8.5.1 Ölfüllung und Ölwechsel SB (Modell 2006 mit großer Ölkammer) HINWEIS Bei neueren SB Ausführungen mit großer Ölkammer braucht zur Kontrolle oder Wechsel des Gleitöls die Gleitringdichtung nicht demontiert werden! Bild 17 Ölfüllung und Ölwechsel SB 8.5.2 Ölfüllung und Ölwechsel XSB Bild 18 Ölfüllung und Ölwechsel XSB •... -
Seite 24: Montage/Demontage Des Sd - Ringes (Solids-Deflection-Ring)
Montage/Demontage des SD - Ringes (Solids-Deflection-Ring) HINWEIS in Bild 19 wird der Wechsel des SD-Ringes bei einem RW - Motor dargestellt. Beim SB / XSB ist die Einbausituation gleich. Demontage: Durch betriebsbedingten Verschleiß kann es erforderlich werden, den SD-Ring (19/1) nach Überprüfung aus- zutauschen. • Bandklammer (19/4) durchtrennen und Klemmenband (19/3) demontieren. •... -
Seite 25: Hersteller
Inspektionsnachweis für Inspektions- und Wartungsintervalle für Geräte der Betriebsklassen 1 und 2 Hersteller: Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. Clonard Road, Wexford, Ireland Produktionsjahr: Inbetriebnahme am: Serien - Nr.: Betriebsklasse: Aggregate Typ: Festgestellt und geprüft durch: Vorgeschriebene Wartungsinter- Durchzuführende Bemerkungen Durchgeführt am:... - Seite 26 Inspektionsnachweis für Inspektions- und Wartungsintervalle für Geräte der Betriebsklassen 3 und 4 Hersteller: Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. Clonard Road, Wexford, Ireland Produktionsjahr: Inbetriebnahme am: Serien - Nr.: Betriebsklasse: Aggregate Typ: Festgestellt und geprüft durch: Vorgeschriebene Wartungsinter- Durchzuführende Bemerkungen Durchgeführt am:...
- Seite 27 6006572-00...
- Seite 28 Sulzer Pump Solutions Ireland Ltd. Clonard Road, Wexford, Ireland Tel. +353 53 91 63 200. www.sulzer.com...