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5. INITIALISIERUNG (SET-UP) (MENÜ P)
2.2.1 - 2.3.1 – 2.3.2 – 2.3.5 – 2.3.6
5.1 VORAUSSETZUNGEN
Das Set-Up muss innerhalb der Garage erfolgen, um im Stö-
rungsfall auf den Antrieb zugreifen zu können.
Die Montage muss vollständig abgeschlossen sein, der manu-
elle Funktionstest (3.2.8) muss erfolgreich absolviert sein.
Der Schlitten muss im Mitnehmer verriegelt sein.
Nur Geräteversion ohne Display: für das Set-Up ist die Abnah-
me der Antriebshaube erforderlich (Abb. 34) – die Abdeckun-
gen des 230 V/AC-Bereichs der Steuerplatine (Abb. 40) dürfen
keinesfalls entfernt werden!
5.2 SET-UP DES GARAGENTORANTRIEBS
Angeschlossene Sicherheitseinrichtungen sind wäh-
rend des Set-Up NICHT WIRKSAM!
Die automatische Hinderniserkennung / Kraftabschal-
tung ist während des Set-Up NICHT WIRKSAM!
Führen Sie das Set-Up anhand der Programmieranlei-
tung durch, nachdem Sie den generellen Ablauf an-
hand der nachstehenden Informationen zur Kenntnis
genommen haben.
Ist das Set-Up eröffnet, müssen die Punkte „5.4 Laufwege ein-
lernen" und „5.5 Kraftkurve einlernen" nacheinander ausge-
führt und vollständig abgeschlossen werden. Abbruch während
Set-Up führt zu Restart des Set-Up! Diese Einstellung kann nur
durch Ziehen des Netzsteckers durchbrochen werden. Die in-
tegrierte Antriebsbeleuchtung ist während Set-Up deaktiviert.
Set-Up bei erster Inbetriebnahme oder nach Reset auf Werksein-
stellung:
Spannungsversorgung mittels Einstecken herstellen; der Gar-
agentorantrieb führt einen ca. 5-Sek.-Selbsttest durch.
Bei Geräteversion ohne Display startet der Set-Up-Assistent
das Menü selbsttätig mit Menüpunkt „P" (Kraft / Weg lernen).
Bei Geräteversion mit Display (G 501) erfolgt zunächst die Auf-
forderung, die Sprache zu wählen. Danach startet der Set-Up-
Assistent das Menü selbsttätig mit Menü „P" (Kraft / Weg ler-
nen).
Set-Up bei Wiederholung (nach Änderungen an der Maschine –
Laufwege und Kraftkurve bereits eingelernt)
Programmierung aktivieren und Menü P betreten.
5.3 TORTYP
Nur bei Verwendung des Antriebs am nach außen öffnenden
Flügeltor (Abb. 3, e) muss der Antriebstyp eingestellt werden
(Drehrichtung des Antriebes ist hier gegenläufig): Tortyp „Flü-
geltor" aktivieren, bevor das Set-Up mit „Weg einlernen" begon-
nen wird.
Eine zusätzliche Anpassung an schwierige Bewegungs- bzw.
Kraftverläufe ist nach dem Set-Up via Softlauf möglich (siehe
8.2).
5.4 LAUFWEGE EINLERNEN
Set-Up startet mit „Fahrt Auf": Tor mit wiederholtem Tasten
in die Endlage „Tor Auf" steuern. Hierbei nicht in die mecha-
nische Begrenzung der Tormechanik fahren! Bei Bedarf kann
mit „Fahrt Zu" zurückgesetzt werden. Gewünschte Position „Tor
Auf" speichern. Set-Up wechselt nach „Fahrt Zu":
Tor mit wiederholtem Tasten in die Endlage „Tor Zu" steuern.
Hierbei nicht in voller Fahrt in die mechanische Begrenzung der
Tormechanik fahren! Bei Bedarf kann mit „Fahrt Auf" zurückge-
setzt werden. Gewünschte Position „Tor Zu" speichern. Set-Up-
Assistent wechselt nach „Lernfahrt Kraft":
5.5 KRAFTKURVE EINLERNEN
Lernfahrt Kraft durch einmaligen Tastendruck via „Lernfahrt
beginnen" starten. Das Tor führt einen vollständigen Zyklus
„Öffnen-Stopp-Schließen-Stopp" aus. Während dieses Zyklus
werden den zuvor eingelesenen Laufwegpunkten einzelne
Kraftwerte zugemessen und als individuelle Kraftkurve gespei-
chert.
Nach erfolgreicher Kraftlernung wird das Set-Up automatisch
beendet. Der Antrieb wechselt in die Betriebsbereitschaft.
Nach dem Set-Up die Hinderniserkennung / Kraftab-
schaltung prüfen (siehe 12.2). Gegebenenfalls weitere
Handsender einlernen bzw. Zubehör anschließen und
/oder Garagentorantrieb sachgemäß programmieren.
Abschließend die Inbetriebnahme mit Prüfung, Pro-
duktdokumentation, Konformitätserklärung, Betreiber-
/ Benutzereinweisung sowie Übergabe ausführen!
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Fehlerbehebung
