Look Optimum 765 Handbuch

HAUPTVERKABELUNGSOPTION

Konfiguration Mechanisch

Konfiguration SHIMANO Di2

Konfiguration SRAM Etap

PRODUKTEINFÜHRUNG

Ihr 765 Optimum wurde nach LOOK-Spezifikationen entwickelt und konstruiert, um dank einer ausdauerorientierten Rahmengeometrie und optimiertem Komfort die bestmögliche Kraftübertragung zu bieten.
Dies ist teilweise auf die Integration von speziell für den Rahmen entwickelten Komponenten zurückzuführen. Das Ergebnis ist ein kohärenteres Gesamtsystem, verbesserte Leistung und die vollständige Integration aller Kabel und Leitungen.
Das 765 Optimum verfügt über eine Reihe innovativer Merkmale, darunter ein neues Steuersatzsystem mit speziellen, neu dimensionierten Lagern für eine nahtlose interne Zugführung durch die Spacer, eine Unter-Vorbau-Kabelführung und ein neues Vorbau-Design, um eine einzige, harmonische Einheit zu schaffen.
Hier sind die Schlüsselkomponenten Ihres neuen 765 Optimum:

• Integrierter Steuersatz, 1"1/8 oben und unten.
• X12 Steckachsen. Vorne: 100mm M12 P1,5 Gesamtlänge 115mm. Hinten: 142mm M12 P1,5, Gesamtlänge 160mm
• T47 Tretlager, 85,5mm breit
• Kettenstrebenstärke für Scheibenbremssattelmontage: 25mm
• Sattelstützendurchmesser: 27,2mm
• Max. Reifenbreite: 34mm

ZUGFÜHRUNG

HINWEIS: Ihr 765 Optimum Rahmen ist ursprünglich für mechanische Schaltgruppen konzipiert, ist aber auch mit den meisten elektronischen Schaltgruppen auf dem Markt kompatibel (Shimano DI2, SRAM AXS und CAMPAGNOLO mechanisch & drahtlos).
Schaltaugenbefestigung hinten: Bei der Montage der Schaltaugenbefestigung die Schrauben mit einem Drehmoment von 3Nm anziehen. Beim Zerlegen/Wiederzusammenbauen einen Tropfen mittelfesten Schraubensicherungskleber (wie LOCTITE 243™) auf jede Schraube auftragen.

PRÜFUNG VOR DER MONTAGE

Ihr Rahmen wird geliefert mit:

• Gabel und Steuersatz
• Spezifische Sattelstützenklemme.
• Steckachsen.
• Ein Beutel mit den notwendigen Teilen zur Anpassung des Fahrrads für elektronische, mechanische oder drahtlose Schaltung.

ZUGFÜHRUNG IHRES 765 OPTIMUM

Öffnen Sie die Seiten mit den Abbildungen 1-2 am Anfang des Handbuchs und 3-4-5-6 am Ende des Abschnitts ZUGFÜHRUNG.

MECHANISCHE ZUGFÜHRUNG

(Installationsvideo verfügbar)

1. Sie benötigen einen Montageständer, um das Fahrrad zusammenzubauen. Es ist wichtig, den Rahmen an der Sattelstütze mit einem Drehmoment von 7Nm zu befestigen. Der Rahmen muss zerlegt sein, um einen einfachen Zugang zum Steuersatz und Tretlager zu ermöglichen, damit Sie die Zughüllen durch das Unterrohr, die Zugführung (20, Abb. 1) zu den vorderen und hinteren Umwerfern und dann den hinteren Scheibenbremsschlauch verlegen können. Verwenden Sie 510mm lange Schaumstoffschläuche an den Zughüllen und am hinteren Bremsschlauch, um unerwünschte Geräusche im Unterrohr zu eliminieren.
2. Beginnen Sie mit der hinteren Schaltzugführung, die vom rechten hinteren Ausfallende durch den Rahmen zur Tretlagerführung, das Unterrohr hinauf und zum Lenker verläuft, indem sie durch das Steuerrohr und um das Gabelschaftrohr herumgeführt wird, dann durch alle Steuersatzteile (7-12, Abb.1) und das obere Lager, das speziell für diesen Zweck konzipiert ist.
   
3. Ebenso sollte die vordere Schaltzugführung von der Tretlagerführung (kleiner gekrümmter Bügel nach oben) durch das Unterrohr und dann das Steuerrohr geführt werden, durch das obere Steuersatzlager und dann durch die gleichen Steuersatzteile zum Lenker.
   
4. Bevor Sie Gabel und Steuersatz montieren, denken Sie daran, die 510mm Schaumstoffschläuche über die beiden Schaltzugführungen zu schieben.
5. Führen Sie den hinteren Bremsschlauch durch die linke Kettenstrebe, durch das Tretlager (oberhalb des Aluminiumeinsatzes) und das Unterrohr hinauf, dann folgen Sie dem gleichen Weg durch den Steuersatz zum Lenker.
6. Für die komplexere Zugführung, die nun in den Steuersatzteilen und durch die Zugführung (7, Abb. 1) verborgen ist, die die Zughüllen präzise zum Lenker und schließlich zu den Schalthebeln führt, muss ausreichend Länge vorgesehen werden. All diese Kurven erfordern viel Länge, daher ist es immer vorzuziehen, die Zughüllen erst nach dem Testen der gesamten Verlegung zu kürzen, wobei vor der Endmontage ein Spielraum von 20 cm zu lassen ist.
7. Sobald die beiden Schaltzugführungen und der hintere Bremsschlauch verlegt sind, ist es Zeit für die Vorderradbremse. Schieben Sie sie durch den dafür vorgesehenen Schlitz in der Gabel und lassen Sie ausreichend Länge, um die Biegungen unter dem Vorbau und entlang des Lenkers zu ermöglichen.
8. Setzen Sie nun die Gabel in den Rahmen ein und stellen Sie sicher, dass das gefettete untere Lager korrekt auf dem Gabelkonus sitzt. Dies führt uns zum entscheidenden Schritt, bei dem die 4 Leitungen (Zughüllen + Bremsschläuche) im Inneren des Steuerrohrs positioniert werden. Richten Sie alle Steuersatzteile so aus, dass die 2 länglichen Schlitze zur Vorderseite der Gabel zeigen, und die 2 Zughüllen & 2 Schläuche sollten perfekt passen. Um dies zu erleichtern, empfehlen wir Ihnen, einen Fahrradständer zu verwenden, der sowohl die Gabel als auch den Rahmen hält. Sie haben dann beide Hände frei, um die 4 Leitungen durch den Gabelschaft, die Spacer und dann die Zugführung zu führen (Tutorial-Video verfügbar). Bringen Sie den Vorbau schnell oben an, um Unterstützung zu bieten und ziehen Sie ihn bei Bedarf leicht an, um zu verhindern, dass die Steifigkeit der Schläuche alles entlang des Gabelschafts nach oben drückt.
9. Sie können diese Vormontage auch nutzen, um die Anzahl der benötigten Spacer zu bestimmen, wie viel vom Gabelschaft abgetrennt werden muss und um die benötigte Länge der Zughüllen und Schläuche vor der Endmontage zu definieren.
10. Wenn Sie den Gabelschaft kürzen müssen, empfehlen wir Ihnen dringend, die Gabel dafür zu entfernen. Beachten Sie, dass dies natürlich die Länge der Zughüllen und Schläuche beeinflusst.
11. Schließen Sie Ihre Einrichtung ab und ziehen Sie alle Schrauben mit den empfohlenen Drehmomenten an.
    

ELEKTRONISCHE ZUGFÜHRUNG

1. Sie benötigen einen Montageständer, um das Fahrrad zusammenzubauen. Es ist wichtig, den Rahmen an der Sattelstütze mit einem Drehmoment von 7Nm zu befestigen. Der Rahmen muss zerlegt sein, um einen einfachen Zugang zum Steuersatz und Tretlager zu ermöglichen, damit Sie die Bremsschläuche und E-Tubes gemäß den Anweisungen von SHIMANO von der Batterie im Sitzrohr zu den vorderen und hinteren Umwerfern verlegen können. Verwenden Sie einen 510mm langen Schaumstoffschlauch am hinteren Bremsschlauch, um unerwünschte Geräusche im Unterrohr zu eliminieren.
2. Verlegen Sie Ihre elektronische Schaltgruppe gemäß den Anweisungen von SHIMANO.
3. Platzieren Sie die Batterie gemäß den Anweisungen von SHIMANO in der Sattelstütze, unter Verwendung des dafür vorgesehenen Adapters.
   
4. Führen Sie den hinteren Bremsschlauch durch die linke Kettenstrebe, über das Tretlager und das Unterrohr hinauf, dann folgen Sie dem gleichen Weg durch den Steuersatz zum Lenker.
   
5. Führen Sie den vorderen Bremsschlauch in die Öffnung am linken Gabelbein ein, ziehen Sie den Schlauch dann durch den Steuersatz und durch den Vorbau heraus.
6. Schließen Sie die Einrichtung ab.
   

KABELLOSE ELEKTRONISCHE ZUGFÜHRUNG

1. Sie benötigen einen Montageständer, um das Fahrrad zusammenzubauen. Es ist wichtig, den Rahmen an der Sattelstütze mit einem Drehmoment von 7Nm zu befestigen. Der Rahmen muss zerlegt sein, um einen einfachen Zugang zum Steuersatz und Tretlager zu ermöglichen, damit Sie den hinteren Bremsschlauch verlegen können. Verwenden Sie einen 510mm langen Schaumstoffschlauch am hinteren Bremsschlauch, um unerwünschte Geräusche im Unterrohr zu eliminieren.
   
2. Wie bei den anderen Aufbauten empfehlen wir Ihnen, den hinteren Bremsschlauch durch die linke Kettenstrebe zu führen, ihn über das Tretlager und das Unterrohr hinaufzulegen und dann den gleichen Weg durch den Steuersatz (oberes Lager und Spacer) zum Lenker zu folgen.
3. Ebenso muss der vordere Bremsschlauch durch die Öffnung im Gabelschaft geführt und am Gabelbein austreten. Ist der Bremssattel bereits montiert, führen Sie den Schlauch zuerst durch das Gabelbein und dann durch die Öffnung im Gabelschaft heraus.
   
4. Montieren Sie die Schaltgruppe gemäß den Anweisungen des Herstellers.
5. Platzieren Sie Tüllen in allen mechanischen Kabelöffnungen.
6. Schließen Sie die Einrichtung ab.
   

ANZUGSDREHMOMENTE

(Überschreiten Sie NICHT das maximale Drehmoment, da dies Ihren Rahmen beschädigen kann)

ÜBERSICHT

SATTELSTÜTZENMONTAGE

Der Rahmen wird mit einer speziellen internen Sattelstützenklemmung geliefert, um die Sattelstütze im Rahmen zu befestigen. Diese Klemmung wird mit einem Drehmoment von 7 Nm angezogen. Achten Sie darauf, dieses Drehmoment nicht zu überschreiten, da dies nicht nur Ihre Sattelstütze beschädigen, sondern auch Risse um die Einsteckstelle im Rahmen verursachen kann.

SCHUTZBLECHE

1/MONTAGE
Der 765-Rahmen ist für Standard-4-mm-Schutzblechstreben ausgelegt, die mit kleinen Madenschrauben befestigt werden. Ein spezielles Stronglight-Modell mit Doppelhaltern wird an den seitlichen M4-Gewinden befestigt, anstatt der vormontierten M4-Madenschrauben. Zur Befestigung des Schutzblechs befinden sich zwei M5-Einsätze hinter dem Sitzrohr und hinter dem Tretlager, zwischen den beiden Kettenstreben. Schließlich ist die Verwendung einer Brücke erforderlich, insbesondere wenn Sie das spezielle Modell nicht verwenden möchten. Wenn Ihr Standard-Schutzblech nur eine hintere Halterung hat, muss die Brücke hinzugefügt werden, um die Konstruktion zu verstärken. Beachten Sie, dass dies die 2 Sitzstreben versteift und deren vibrationsfilternde Funktion einschränkt. Ebenso verfügt die Gabel über 4-mm-Schlitze an der Rückseite der Ausfallenden und einen M5-Einsatz unter der Gabelkrone für die Standard-Schutzblechmontage.

MONTAGEANLEITUNG

VORDERRADSCHUTZBLECH
Befestigen Sie das Vorderradschutzblech an der Gabel mithilfe des 5mm Ø12 Abstandsrings, der M5x20 CHC Schraube und Unterlegscheibe. Ziehen Sie die Schraube mit 6 Nm fest.

Befestigen Sie die Streben am Schutzblech mithilfe der Kontermutter auf der Außenseite und der TBHC M4x8 Schraube und Unterlegscheibe auf der Innenseite des Schutzblechs.
Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmoment von 4 Nm fest.

Führen Sie die Streben in den unteren Bereich der Gabel ein, um die Vorderradschutzblechmontage abzuschließen.
Befestigen Sie die Streben mithilfe der M4x8 Schraube und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 4 Nm fest.

HINTERRADSCHUTZBLECH
Wie beim Vorderradschutzblech befestigen Sie die Streben am Schutzblech mithilfe der TBHC M4x8 Schraube und Unterlegscheibe auf der Innenseite und der Kontermutter auf der Außenseite.
Wiederholen Sie den Vorgang viermal für alle Hinterradschutzblechstreben.
Bei Standardmontage (klassisches Schutzblech ohne Doppelstreben) können Sie auch die mit dem Rahmen gelieferte Brücke verwenden.
Befestigen Sie das Schutzblech mit der Brücke am Rahmen.
Befestigen Sie die Halterung an der Sitzstrebe mit der CHC M4x10 Schraube.
Markieren Sie die Position der beiden Brückenbefestigungslöcher am Schutzblech.
Bohren Sie mit einem Bohrer zwei Ø4.2mm Löcher an den markierten Stellen im Schutzblech.
Schrauben Sie die Brücke mit den beiden TBHC M4x10 Schrauben + M4 Kontermuttern fest.
Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmoment von 4 Nm fest.

Befestigen Sie das Schutzblech am Rahmen, hinten am Tretlager, mithilfe des Ø12 Abstandsrings, Länge 15, und der CHC M5x30 Schraube.
Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmoment von 6 Nm fest.

Befestigen Sie das Schutzblech am hinteren Teil des Sitzrohrs mithilfe der CHX M5x20 Schraube.
Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmoment von 6 Nm fest.

Bringen Sie die Clips an den Enden der Streben an, wie im Foto unten gezeigt.
Ziehen Sie die Kunststoffmutter so fest wie möglich an.
Befestigen Sie dann beide Clips mit der M4x20 CHC Schraube und Unterlegscheibe am Rahmen.
Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite.

Bitte stellen Sie sicher, dass kein Teil Ihres gewählten Schutzblechs mit dem Reifen, Rahmen oder Rad in Kontakt kommt, da dies zu einem schweren oder sogar tödlichen Sturz führen könnte.

STEUERSATZMONTAGE

1. Fetten Sie den oberen Lagersitz Ihres Rahmens und setzen Sie ein Lager (13) ein.
2. Fetten Sie den unteren Lagersitz Ihres Rahmens und der Gabel und setzen Sie ein Lager (13) ein, wobei darauf zu achten ist, dass die äußere Fase zur Innenseite des Steuerrohrs zeigt, schieben Sie dann die Gabel in den Rahmen.
3. Fetten Sie den unteren Lagersitz leicht ein und schieben Sie den Konusring (12) auf den Gabelschaft, bis er das obere Lager erreicht.
4. Schieben Sie den Verbindungsspacer (10) auf den Gabelschaft, bis er den Konusring (12) erreicht.
5. Setzen Sie so viele 5mm (8) oder 10mm (9) Riser-Spacer ein, wie benötigt, wobei darauf zu achten ist, die Leitungen hindurchzuführen und eine maximale Erhöhung von 50mm nicht zu überschreiten.
6. Schieben Sie die spezielle Kabeldurchführung unter dem Vorbau (7) auf, mit den Kabeln im Inneren.
7. Entfetten Sie den speziellen Vorbau und montieren Sie ihn, indem Sie festen Druck ausüben, um die Steifigkeit der Leitungen zu überwinden und sie so zu biegen, dass sie der Kurve im Vorbau folgen.
8. Prüfen Sie, ob die speziellen Vorbauschrauben (4) eingesetzt sind.
9. Setzen Sie den Expander (3) ein und ziehen Sie ihn mit einem Drehmoment von 8 Nm fest, wobei sicherzustellen ist, dass der Gabelschaft 5 mm unter der oberen Fläche des Vorbaus abgeschnitten ist. Der Expander wird dann 2 mm abdecken, wodurch 3 mm für die Kompression des Steuersatzes verbleiben.
10. Setzen Sie die Schraube (2) und die Kappe (3) ein, ziehen Sie sie dann fest, bis kein Spiel mehr im Steuersatz vorhanden ist, ohne 2 Nm zu überschreiten.
11. Richten Sie die Vorbauschrauben aus und ziehen Sie sie mit einem maximalen Drehmoment von 5 Nm fest.
12. Beachten Sie, dass der Rahmen nicht mit einem anderen Vorbau als dem Modell LOOK LS3 kompatibel ist.

EXPANDER

Ihr 765 wird mit einem Expander geliefert, der speziell für den 765 Gabelschaft entwickelt wurde und in unserem Werk vormontiert ist.

EXPANDER MONTAGE

1. Stellen Sie sicher, dass der Gabelschaft korrekt 5 mm unter der oberen Fläche des Vorbaus abgeschnitten ist. Der Expander ist 2 mm dick; wenn er im abgeschnittenen Gabelschaft platziert wird, wird seine Oberkante ungefähr 3 mm unter der Kontaktfläche der Kappe liegen.
2. Reinigen Sie mit einem Entfetter (wie Isopropylalkohol) die Innen- und Außenseite des Gabelschafts, wo der Expander sitzt, ohne Fett aufzutragen.
3. Lösen Sie die Klemmschraube im Expander, damit dieser leicht in den Gabelschaft gleiten kann.
4. Schrauben Sie den Expander leicht in den Gabelschaft, indem Sie die Schraube anziehen.
5. Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel mit 5 mm Innensechskant mit einem Drehmoment von 8 Nm fest.
6. Fetten Sie die Schraube und die Kappe ein und setzen Sie sie ein.
7. Eliminieren Sie mit einem Drehmomentschlüssel jegliches Spiel im Steuersatz, indem Sie die Schraube mit nicht mehr als 2 Nm festziehen.
8. Um das Spiel korrekt zu überprüfen:
   1. Ziehen Sie die hinteren Vorbauschrauben mit einem Drehmoment von 5 Nm fest.
   2. Prüfen Sie auf Spiel im Steuersatz.
   3. Sollten Sie noch Bewegung feststellen, überprüfen Sie die Montageschritte und wiederholen Sie den Vorgang nach Ihrer ersten Fahrt.

SATTELKLEMMENMONTAGE

1. Platzieren Sie die untere Sattelhalterung auf der Sattelstütze.
2. Legen Sie Ihren Sattel auf die Halterung, schieben Sie dann die obere Halterung seitlich ein.
3. Setzen Sie die beiden runden Gewindeeinsätze ein und stellen Sie Ihren Sattel im gewünschten Winkel ein.
4. Ziehen Sie die Schrauben gemäß dem Sattelstützenmodell fest.

BREMSENMONTAGE

Es gibt zwei Montageoptionen: bei der ersten ist die Leitung mit dem Bremssattel verbunden; bei der zweiten ist die Leitung nicht mit dem Bremssattel verbunden.
HINWEIS: Ihr Fahrrad ist für 140/160mm FLAT MOUNT-Standard Bremssättel vorne und hinten ausgelegt. Die Kettenstrebenstärke am hinteren Bremssattelbefestigungspunkt beträgt 25 mm.

1. Verbundenes Kabel: Führen Sie die hintere Bremsleitung durch die Kettenstrebe, dann durch das Unterrohr und den Steuersatz.
2. Nicht verbundenes Kabel: Führen Sie die Leitung durch den Steuersatz, das Unterrohr hinunter und durch die linke Kettenstrebe heraus.
3. Denken Sie daran, einen Schaumstoffschlauch auf die hintere Bremsleitung zu schieben.

GETRÄNKEHALTER

Ihr 765 Optimum ist mit zwei Flaschenhalterungen ausgestattet, einer am Sitzrohr und einer am Unterrohr.
Entfernen Sie die vier M5 Schrauben mit einem 4mm Inbusschlüssel. Montieren Sie die Flaschenhalter (siehe entsprechendes Produkthandbuch), dann fetten Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 3 Nm fest.

Verwenden Sie nur die mitgelieferten Originalschrauben.

TRETLAGER

Ihr Tretlager basiert auf dem T47 M47 Standard, der 85,5 mm breit ist.

Wir empfehlen Ihnen dringend, sich an Ihren nächstgelegenen LOOK Händler zu wenden, um weitere Informationen zu kompatiblen Tretlagern zu erhalten.

LAUFRADMONTAGE

Beachten Sie immer die Montageanweisungen des Herstellers.
Unsere Gabelholme sind mit der standardmäßigen LOOK Conicalhead Steckachse ausgestattet, um jegliches axiales und radiales Spiel zu eliminieren (Anzugsdrehmoment 11 Nm).
Das 765 ist für Reifenbreiten bis zu 700x34C ausgelegt.

WARTUNG

Es ist wichtig, Ihr Fahrrad regelmäßig zu überprüfen und zu warten, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten und die Lebensdauer Ihres Produkts zu optimieren. Ein schlecht gewartetes Fahrrad oder Komponenten können brechen oder versagen und möglicherweise einen Unfall, schwere Verletzungen oder Lähmungen verursachen.
Für weitere Informationen zu Wartungsanforderungen besuchen Sie bitte unsere Website www.lookcycle.com, GARANTIEBESTIMMUNGEN > WICHTIGE INFORMATIONEN.

KUNDENDIENST

Trotz größter Sorgfalt bei der Herstellung, sollte ein Defekt auftreten oder eine Reparatur notwendig sein, wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten LOOK Fachhändler und bringen Sie sowohl das defekte Produkt als auch Ihre Kaufrechnung mit, sowie eine klare Beschreibung des Problems. Alternativ kontaktieren Sie unser Kundendienstteam unter info@lookcycle.com.

ZUR MONTAGE DES SPEZIELLEN LOOK LS3 VORBAUS, BITTE BEACHTEN SIE DAS KAPITEL ZUR NEUEN KABELINTEGRATION IN DIESEM NEUEN STEUERSATZ.

LOOK Produkte sind für Radfahrer mit einem Gewicht von nicht mehr als 100 kg (220,5 lbs) konzipiert und optimiert. Rennräder sind ausschließlich für die Nutzung auf befestigten Straßen und in Situationen konzipiert, in denen die Reifen nicht den Bodenkontakt verlieren. Springen ist verboten.
Fälschungswarnung: Die Verwendung von Fälschungen ist extrem gefährlich und kann Sie und/oder andere zu Stürzen führen, was schwere Verletzungen oder sogar den Tod zur Folge haben kann.

Referenzen

• Look Cycle - Automatische Pedale und Carbonfahrräder

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Look Optimum 765 Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen