Pylontech Force-H2 V2 Handbuch

SYSTEMVORSTELLUNG

Force-H2 V2 ist ein Hochspannungs-Batteriespeichersystem auf Lithium-Eisenphosphat-Basis, das eines der von Pylontech entwickelten und produzierten neuen Energiespeicherprodukte ist. Es kann verwendet werden, um eine zuverlässige Stromversorgung für verschiedene Arten von Geräten und Systemen zu gewährleisten.
Force-H2 V2 ermöglicht die Parallelisierung mehrerer Stränge, was eine enorme Flexibilität bei Systemdesign und -konfiguration bietet. Force-H2 V2 eignet sich besonders für Anwendungen, die eine hohe Leistungsabgabe, begrenzten Installationsraum, eingeschränkte Tragfähigkeit und eine lange Lebensdauer erfordern.

Parameter für Einzelgruppen-System

1. Stromwert zur Bestimmung der Batteriekapazität während des Tests.

Systemparameter für Mehrfachgruppen

(Max. 6 Gruppen pro System)
Für den Betrieb mit Mehrfachgruppen stellen Sie bitte sicher, dass der Batterietyp im gesamten System identisch ist und die Anzahl der Batterien jeder Gruppe gleich ist.

2. Die Batteriesystemspannung variiert je nach Anzahl der Batterien in Reihe pro Gruppe.
3. Stromwert zur Bestimmung der Batteriekapazität während des Tests.
4. Der Installateur ist verantwortlich für die Erstellung des DC-Verteilerfeldes zur Parallelisierung der Batteriegruppen, die an den Wechselrichter angeschlossen werden sollen. Für bis zu 3 parallele Batteriegruppen wird empfohlen, als Auslegungswerte einen Dauerstrom von 50A, einen Spitzenstrom von 80A für 15" und eine Spannung von 600V DC zu berücksichtigen.
5. Der Installateur ist verantwortlich für die Erstellung des DC-Verteilerfeldes zur Parallelisierung der Batteriegruppen, die an den Wechselrichter angeschlossen werden sollen. Für 4 bis 6 parallele Batteriegruppen wird empfohlen, als Auslegungswerte einen Dauerstrom von 100A, einen Spitzenstrom von 160A für 15" und eine Spannung von 600V DC zu berücksichtigen.

Batteriemodul

Tab. 2.1 - Technische Daten der Batterie

Steuerungsmodul

1. Systemstatus,
2. System-Ladezustand (SOC) (Jede LED zeigt 25% SOC an),
3. LED-Taste,
4. Status Batteriemodul

Systemanzeige (1) und SOC-Anzeige (2)

Anmerkung:
Langsames Blinken: 2,0s EIN/1,0s AUS
Blinken: 0,5s EIN/0,5s AUS
Schnelles Blinken: 0,1s EIN/0,1s AUS

LED-Taste (3)

Status Batteriemodul (4)

Kabelanschlussfeld des Steuerungsmoduls

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. WLAN,
4. Stromanschluss,
5. Kommunikationsanschluss,
6. Erdungspunkt

• Netzschalter (1).
  EIN: Hauptschalter EIN, Batteriesystem kann über die Starttaste eingeschaltet werden.
  AUS: System vollständig ausgeschaltet, keine Ausgangsleistung.
  
  Wenn der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst hat, muss mehr als 30 Minuten gewartet werden, bevor er wieder eingeschaltet werden kann, da sonst der Schutzschalter beschädigt werden könnte.
• Startfunktion (2)
  Länger als 5 Sek. drücken, bis der Summer ertönt, um den Controller einzuschalten.
  Startsequenz für Mehrfachgruppen: Bitte starten Sie zuerst den letzten Strang (aus der Kommunikationsstruktur, den letzten Slave) des Batteriesystems, dann nacheinander bis zum ersten Strang, der zuletzt gestartet werden soll. Details in der folgenden Tabelle:

  Kommunikationsstruktur	Startsequenz
  Slave-Strang 5	1. Start (falls vorhanden)
  Slave-Strang 4	2. Start (falls vorhanden)
  Slave-Strang 3	3. Start (falls vorhanden)
  Slave-Strang 2	4. Start (falls vorhanden)
  Slave-Strang 1	5. Start
  Master-Strang	Letzter Start

  Schwarzstart-Funktion: Wenn das System eingeschaltet ist und das Relais AUS ist, länger als 10" drücken, und das Relais schaltet für 10 Min. ohne Kommunikation ein (abhängig von den Bedingungen).
  Schwarzstart für Mehrfachgruppen: Nur am MASTER-Strang muss der Schwarzstart durchgeführt werden; dieser schließt den Stromkreis für einen der Stränge innerhalb des Systems für 10 Minuten. Die Schwarzstart-Funktion des Slave-Strangs wird ausschließlich vom Master-Strang gesteuert.

• Stromanschluss (4)
  Verbinden Sie die Stromkabel des Batteriesystems mit dem Wechselrichter
  WLAN (5)

  Hersteller	Pylon Technologies Co., Ltd.
  Adresse	Plant 8, No.505 Kunkai Road, JinXi Town, 215324 Kunshan City, Jiangsu Province, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
  Importeur	Energy S.p. A.
  Adresse	Piazza Manifattura 1, 38068 Rovereto (TN) - Italy
  Drahtlose maximale Ausgangsleistung	20dBm
  Betriebsfrequenz	2412-2472 MHz
  Antennengewinn	Max 3dBi
  Modulationssystem	DBPSK/DQPSK/CCK (DSSS) - BPSK/QPSK/16QAM/64QAM (OFDM)
  Modulationswiederholung	1 Mbps/2 Mbps/5.5 Mbps/11 Mbps (DSSS) 6 Mbps/9 Mbps/12 Mbps/18 Mbps/24 Mbps/36 Mbps/48 Mbps/54 Mbps (OFDM) MCS0~MCS7 (802.1 1n 20MHz)
  Kanalabstand	5 MHz
  Antennentyp	2.4G IPEX-SMA

• Kommunikationsanschluss (5) - RS485/CAN/RS232
  RS485 Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) folgt dem MODBUS 485 Protokoll, zur Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter.
  CAN Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) folgt dem CAN Protokoll, zur Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter.
  RS232 Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) für Hersteller oder professionelle Ingenieure zur Fehlersuche oder Wartung. Pin1&2 (12Vdc+/-) ist speziell für das Sunny Boy Storage Enable Line Design vorgesehen.
  Link0/Link1 Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) ausschließlich für den Betrieb von Mehrfachgruppen, Verbindung vom ersten BMS Link 1 zum zweiten BMS Link 0, dann vom zweiten BMS Link 1 zum dritten BMS Link 0 (falls vorhanden), und so weiter bis zum letzten BMS Link 0. Das BMS mit leerem Link Port 0 wird als Master-Strang definiert, der die weitere Kommunikation mit dem Wechselrichter oder der übergeordneten Steuerung übernimmt.
  Stellen Sie für den Betrieb von Mehrfachgruppen vor dem Startvorgang sicher, dass die Kommunikationskabel zwischen den verschiedenen BMSs ordnungsgemäß zwischen Link 1 und Link 0 verbunden sind.
  Tab. 2.2 - RJ45 PIN-Belegung
  Pin1&2 (12Vdc IN +/12Vdc IN -) ist speziell für das SMA Enable Line Design vorgesehen.
  

  Nr.	CAN	RS485	RS232
  1	-	-	12V DC IN+ (*)
  2	GND	-	12V DC IN- (*)
  3	-	-	TX
  4	CANH	-	-
  5	CANL	-	-
  6	-		RX
  7	-	RS485A	-
  8	-	RS485B	GND

Systemdiagramm

INSTALLATION

Werkzeuge

Tab. 3.1 - Für die Installation des Batteriepacks benötigte Werkzeuge

Verwenden Sie ordnungsgemäß isolierte Werkzeuge, um versehentliche Stromschläge oder Kurzschlüsse zu vermeiden.
Sollten keine isolierten Werkzeuge verfügbar sein, decken Sie die gesamten blanken Metalloberflächen der vorhandenen Werkzeuge, mit Ausnahme ihrer Spitzen, mit Isolierband ab.

Sicherheitsausrüstung
Es wird empfohlen, beim Umgang mit dem Batteriepack die folgende Sicherheitsausrüstung zu tragen.

Überprüfung der System-Arbeitsumgebung

1. Reinigung
   
   Das Batteriesystem verfügt über Hochspannungsanschlüsse. Ein sauberer Zustand beeinflusst die Isolationseigenschaften des Systems.
   Vor der Installation und dem Systembetrieb müssen Staub und Eisenpartikel entfernt werden, um die Sauberkeit der Umgebung zu gewährleisten. Die Umgebung muss zudem eine gewisse Staubschutzfähigkeit aufweisen.
   Nach längerem Betrieb des Systems muss überprüft werden, ob Feuchtigkeit und Staub vorhanden sind. Falls das System stark mit Staub und hoher Feuchtigkeit bedeckt ist, stoppen Sie den Systembetrieb und reinigen Sie es, insbesondere die Lüftungskanäle.
   
   Die Stromkabel und Stecker führen weiterhin Hochspannungs-Gleichstrom von seriell geschalteten Batteriemodulen (Batteriemodule können nicht ausgeschaltet werden), gehen Sie vorsichtig mit den Netzsteckern um.
2. Temperatur
   
   Betriebstemperaturbereich des Force-H2 V2 Systems: 0°C - 50°C; Optimale Temperatur: 18°C - 28°C.
   Es gibt keine obligatorischen Belüftungsanforderungen für das Batteriemodul, aber vermeiden Sie die Installation in beengten Bereichen. Vermeiden Sie hohe Salzkonzentrationen, Feuchtigkeit oder hohe Temperaturen.
   
   Die Installationsbereiche sollten direkte Sonneneinstrahlung vermeiden.
   Außerhalb des Betriebstemperaturbereichs kann die Lebensdauer der Batterie verkürzt werden oder sogar einen Über-/Untertemperatur-Alarm oder Schutz des Batteriesystems auslösen. Der Raum sollte mit einem Kühl-/Heizsystem ausgestattet sein. Wenn die Umgebungstemperatur unter 0°C liegt, muss zuerst das Heizsystem eingeschaltet werden.
3. Feuerlöschsystem
   
   Der Raum muss mit einem Feuerlöschsystem für Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sein. Das Feuerlöschsystem muss regelmäßig auf seine Funktionsfähigkeit überprüft werden. Beachten Sie die einschlägigen Nutzungs- und Wartungsanforderungen der örtlichen Feuerwehrausrüstung.
4. Erdungssystem
   
   Stellen Sie vor der Batterieinstallation sicher, dass der Erdungspunkt des Fundaments stabil und zuverlässig ist. Wenn das Batteriesystem in einer unabhängigen Gerätekabine (z.B. Container) installiert wird, stellen Sie sicher, dass die Erdung der Kabine stabil und zuverlässig ist. Der Widerstand des Erdungssystems muss ≤100 mΩ.
5. Sicherheitsbereich
   Halten Sie einen freien Bereich um das System herum, um den Zugang zu jeder Batterie und routinemäßige Wartungsarbeiten zu ermöglichen.
   Der Abstand zum Luftauslass des Wechselrichters muss mehr als 0,5 Meter betragen.

Handhabung und Platzierung

BESS verfügt über Hochspannungsanschlüsse und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden. Es muss in einem Bereich mit eingeschränktem Zugang installiert werden.

Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 35 kg. Ohne Handhabungswerkzeuge müssen mehr als 2 Personen es handhaben.
Die Basis ist leicht, eine einzelne Person kann sie handhaben.

• Die Tragfähigkeit der Basis sollte das Gewicht des gesamten Batteriesystems tragen.
• Das Force-H2 V2 System muss auf einem festen Untergrund installiert werden.

Packliste

Für die Installation des Force-H2 V2 sind keine zusätzlichen Kits erforderlich.

Montage und Installation der Basis

Die Basis muss mit 4 Stück M8×80 Fundamentschrauben fest auf dem Fundament installiert werden.

Batteriemodule und Steuermodul

Fassen Sie die rot markierten Kanten (3) beidseitig dieser Batteriemodule und des Steuermoduls (BMS) von oben an.
Wenn die Hände unterhalb dieser rot markierten Seite (3) liegen, können Verletzungen entstehen.

Wenn die Batterie mit der Basis verbunden ist, führt die interne Buchse (1) immer noch Hochspannungs-Gleichstrom von seriell geschalteten Batteriemodulen (Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).

Installation der Metallhalterung für das System

Im Paket des Steuermoduls befinden sich 2 kurze (A) und 2 lange (B) Metallhalterungen. Befestigen Sie diese Metallhalterungen an den beiden hinteren Ecken.

Sicherung der Befestigungsschraube des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite

Kabelanschluss

Das Batteriesystem ist ein Hochvolt-DC-System. Es muss sichergestellt werden, dass die Erdung fest und zuverlässig ist.

Alle Stecker und Buchsen der Stromkabel dürfen nicht verpolt angeschlossen werden. Andernfalls kann es zu Personenschäden kommen.

Kein Kurzschluss oder verpolter Anschluss des Plus- und Minusanschlusses des Batteriesystems.

Falscher Anschluss der Kommunikationskabel führt zum Ausfall des Batteriesystems.

Für Wartungsarbeiten ist es notwendig, einen Schalter oder Leistungsschalter zwischen jeder Batteriestränge und den Wechselrichtern zu installieren, sowohl für die positiven als auch für die negativen Anschlüsse.

Erdung

Die Force-H2 Module haben 3 Erdungspunkte.

Kabel

Das Erdungskabel (Abb. 3.9) muss ≥10AWG sein. Das Kabel sollte aus Kupfer und gelb-grün gefärbt sein.

Das Stromkabel verwendet wasserdichte Steckverbinder.
Zum Trennen ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Nicht direkt herausziehen

Das Kommunikationskabel verwendet einen RJ45-Stecker und eine wasserdichte Abdeckung (M19-RJ45), passend zum Controller-Anschluss.

Schaltplan für Batterien in Mehrfachgruppen

• Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-3 für bis zu 3 Stränge mit max. 50 Ampere synchronisiertem Dauerbetrieb zu verwenden.
• Es ist nicht erlaubt, den P-Combiner-HV-3 oder ein ähnliches Konzept der Mehrfachgruppen-Verbindungsmethode zu verwenden, falls die Batterien der mehreren Gruppen unabhängig voneinander betrieben werden.
• Stellen Sie sicher, dass D+ & D- ordnungsgemäß in die Combiner-Box gesteckt werden.

• Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-6 für bis zu 6 Stränge mit max. 100 Ampere synchronisiertem Dauerbetrieb zu verwenden.
• Es ist nicht erlaubt, den P-Combiner-HV-6 oder ein ähnliches Konzept der Mehrfachgruppen-Verbindungsmethode zu verwenden, falls die Batterien der mehreren Gruppen unabhängig voneinander betrieben werden.
• Stellen Sie sicher, dass D+ & D- ordnungsgemäß in die Combiner-Box gesteckt werden.

Die Kommunikation für die Master/Slave-String-Verbindung erfolgt über ein 8-poliges Pin-zu-Pin-RJ45-Kabel, das vom ersten BMS Link 1 zum zweiten BMS Link 0, dann vom zweiten BMS Link 1 zum dritten BMS Link 0 (falls vorhanden) bis zum letzten BMS Link 0 verbindet. Das BMS mit leerem Link Port 0 wird als Master-String definiert, der weiter mit dem Wechselrichter oder der übergeordneten Steuerung kommuniziert. Der CAN/RS485-Port der Slave-Strings ist in diesem Fall inaktiv.

System einschalten

Überprüfen Sie alle Strom- und Kommunikationskabel. Stellen Sie vor dem Anschluss sicher, dass die Spannung des Wechselrichters/PCS auf dem gleichen Niveau wie die des Batteriesystems liegt. Überprüfen Sie, ob alle Netzschalter AUS sind.

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. Stromanschlussklemme,
4. Erdungspunkt,
5. WLAN,
6. Kommunikationsanschlussklemme

Einzelgruppensystem einschalten

Schritte zum Einschalten des Systems:

1. Überprüfen Sie, ob alle Kabel korrekt angeschlossen sind. Überprüfen Sie, ob die Erdung angeschlossen ist.
2. Schalten Sie bei Bedarf den Schalter auf der Batterieseite des Wechselrichters oder zwischen Wechselrichter und Batterie ein. Schalten Sie, falls möglich, eine AC- oder PV-Stromquelle ein, um den Wechselrichter zu aktivieren.
3. Öffnen Sie die Schutzabdeckung des Netzschalters. Und schalten Sie den Netzschalter ein.
4. Halten Sie die Starttaste (2, Abb. 3.14) mindestens 5 Sekunden lang gedrückt oder bis der Summer ertönt. Die Batterie benötigt 10-30 Sekunden für die Selbstprüfung.

Wenn der Wechselrichter über eine AC- oder PV-Quelle eingeschaltet wird, können die meisten Wechselrichter die Kommunikation mit dem BMS automatisch einrichten. In diesem Fall schließt das BMS das Relais und das System ist betriebsbereit.
Wenn der Wechselrichter Batteriestrom zum Einschalten benötigt, überprüfen Sie die LED der Batterie. Der Status sollte durchgehend orange und der SOC durchgehend blau leuchten.
Drücken Sie in diesem Fall die Starttaste (2, Abb. 3.14) mindestens 10 Sekunden lang, bis die Statusanzeige blau und schnell blinkt. Die Batterie startet dann im Schwarzstart-Modus, um den Wechselrichter zu unterstützen, und nachdem der Wechselrichter eingeschaltet und die Kommunikation eingerichtet ist, ist das BMS betriebsbereit.
Wenn die Batterie mit einem anderen Kommunikationsprotokoll konfiguriert wurde (siehe "Control Module" (Steuermodul)), stellen Sie bitte sicher, dass Sie das korrekte Protokoll auswählen und starten Sie das BMS neu, um die Kommunikation mit dem Wechselrichter zu ermöglichen.

Wenn der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst wurde, müssen Sie 10 Minuten warten, bevor Sie ihn wieder einschalten, da dies sonst zu einer Beschädigung des Schutzschalters führen kann.

1. Systemstatus,
2. LED-Taste,
3. System-SOC (jede LED zeigt 25% SOC an),
4. Batteriemodulstatus

Wenn während der Selbstprüfung ein Fehler auftritt, muss dieser Fehler behoben werden, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren werden kann.
Wenn die "STATUS" (STATUS)-Anzeige von Anfang an orange leuchtet, bedeutet dies, dass ein Fehler in der Batteriestrang vorliegt, die Leistungsrelais im BMS öffnen sich. Dies muss zuerst behoben werden. Die LED-Anzeige erlischt nach 20 Sekunden ohne Bedienung

Beim ersten Einschalten des Systems ist ein vollständiger Ladevorgang zur SOC-Kalibrierung erforderlich.

Es wird empfohlen, das gesamte Batteriespeichersystem (BESS) nach der Installation oder nach längerer Lagerung ohne Ladung vollständig aufzuladen. Abhängig vom SOC-Niveau wird auch während des Dauerbetriebs regelmäßig (alle 3 Monate) eine vollständige Ladung angefordert; dies wird automatisch über die Kommunikation zwischen BESS und externem Gerät abgewickelt.

Mehrgruppensystem einschalten

1. Überprüfen Sie, ob alle Kabel korrekt angeschlossen sind. Insbesondere die Link 1/Link 0-Verbindung zwischen Master- und Slave-Strängen. Überprüfen Sie, ob die Erdung angeschlossen ist.
2. Schalten Sie bei Bedarf den Schalter auf der Batterieseite des Wechselrichters oder zwischen Wechselrichter und Batterie ein. Schalten Sie, falls möglich, eine AC- oder PV-Stromquelle ein, um den Wechselrichter zu aktivieren.
3. Öffnen Sie die Schutzabdeckung des Netzschalters. Und schalten Sie den Netzschalter aller Stränge ein.
4. Drücken Sie beginnend mit dem letzten Strang die Starttaste mindestens 5 Sekunden lang oder bis der Summer zum Starten ertönt. Schalten Sie dann jeden Strang nacheinander gemäß der folgenden Tabelle ein, wobei das Startintervall zwischen den einzelnen Strängen weniger als 30 Sekunden betragen sollte:

   Kommunikationsstruktur	Startreihenfolge
   Slave-Strang 5	1. Start (falls vorhanden)
   Slave-Strang 4	2. Start (falls vorhanden)
   Slave-Strang 3	3. Start (falls vorhanden)
   Slave-Strang 2	4. Start (falls vorhanden)
   Slave-Strang 1	5. Start
   Master-Strang	Letzter Start

5. Das Batteriesystem benötigt 30 Sekunden für die Selbstprüfung, nachdem alle Stränge gestartet wurden.
   Wenn der Wechselrichter über eine AC- oder PV-Quelle eingeschaltet wird, können die meisten Wechselrichter die Kommunikation mit dem BMS automatisch einrichten. In diesem Fall schließt das BMS das Relais und das System ist betriebsbereit.
   Wenn der Wechselrichter Batteriestrom zum Einschalten benötigt, sollte die LED der Batterie wie folgt anzeigen: Status: Orange, durchgehend SOC: Blau, durchgehend
   Drücken Sie in diesem Fall die Starttaste mindestens 10 Sekunden lang, bis die Statusanzeige blau und schnell blinkt. Die Batterie startet dann im Schwarzstart-Modus, um den Wechselrichter zu unterstützen, und nachdem der Wechselrichter eingeschaltet und die Kommunikation eingerichtet ist, ist das BMS betriebsbereit.

Wenn der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst wurde, müssen Sie 10 Minuten warten, bevor Sie ihn wieder einschalten, da dies sonst zu einer Beschädigung des Schutzschalters führen kann.

Wenn während der Selbstprüfung ein Fehler auftritt, muss dieser Fehler behoben werden, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren werden kann.
Wenn die "STATUS" (STATUS)-Anzeige von Anfang an orange leuchtet, bedeutet dies, dass ein Fehler in der Batteriestrang vorliegt, die Leistungsrelais im BMS öffnen sich. Dies muss zuerst behoben werden. Die LED-Anzeige erlischt nach 20 Sekunden ohne Bedienung

Beim ersten Einschalten des Systems ist ein vollständiger Ladevorgang zur SOC-Kalibrierung erforderlich.

Es wird empfohlen, das gesamte Batteriespeichersystem (BESS) nach der Installation oder nach längerer Lagerung ohne Ladung vollständig aufzuladen. Abhängig vom SOC-Niveau wird auch während des Dauerbetriebs regelmäßig (alle 3 Monate) eine vollständige Ladung angefordert; dies wird automatisch über die Kommunikation zwischen BESS und externem Gerät abgewickelt.

System ausschalten

Bei einem Fehler oder vor Wartungsarbeiten muss das Batteriespeichersystem ausgeschaltet werden:

1. Schalten Sie den Wechselrichter oder die Stromversorgung auf der DC-Seite aus.
2. Schalten Sie den Schalter zwischen PCS und Batteriesystem aus.
3. Schalten Sie den "Power Switch" (Netzschalter) des BMS aus.

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. Stromanschlussklemme,
4. Erdungspunkt,
5. WLAN,
6. Kommunikationsanschlussklemme

Wenden Sie sich an den Support für den Modulaustausch. Vor dem Austausch des Batteriemoduls zu Wartungszwecken muss die Spannung des vorhandenen Batteriemoduls auf ein ähnliches Niveau wie die des Ersatzmoduls geladen/entladen werden. Andernfalls benötigt das System lange Zeit, um das Gleichgewicht für dieses ausgetauschte Batteriemodul herzustellen.
Hinweis. Vergessen Sie nach der Installation NICHT, sich online für die volle Garantie zu registrieren: www.pylontech.com.cn/service/support

WARTUNG

System-Fehlersuche (Debug)

Diese System-Fehlersuche ist für BESS-Systeme (Battery Energy Storage System). Das BESS-System kann die Fehlersuche nicht selbst durchführen. Es muss zusammen mit einem konfigurierten Wechselrichter, USV, PCS und EMS-System betrieben werden.

Austausch der Hauptkomponente

Das Force-H2 V2 ist ein Hochspannungs-DC-System und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden.

Vor dem Austausch der Hauptkomponente muss die Stromversorgung des zu wartenden Batteriestrangs abgeschaltet werden. Es muss bestätigt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang ist im Kapitel "System abschalten" beschrieben.

Austausch des Batteriemoduls

• Laden Sie das vorhandene Modul vollständig auf (SOC 100%). Stellen Sie sicher, dass auch das neue Batteriemodul zu 100% geladen ist.
• Schalten Sie die Stromversorgung des gesamten Batteriestrangs ab. Es muss bestätigt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang ist im Kapitel "System abschalten" beschrieben.
• Demontieren Sie das D+ und D- Stromkabel, das Kommunikationskabel und das Erdungskabel.
• Demontieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite. Und demontieren Sie die festen Metallhalterungen.
• Bewegen Sie das Steuermodul und jedes Batteriemodul einzeln.
  
  
  Fassen Sie oberhalb der rot markierten Kanten (3, Abb. 4.4) an beiden Seiten dieser Batteriemodule und des Steuermoduls (BMS) an.
  Wenn Hände unter dieser rot markierten Seite (3, Abb. 4.4) sind, können Verletzungen entstehen.
  
  Wenn die Batterie mit der Basis verbunden ist, liegt an der internen Buchse (1, Abb. 4.4) weiterhin Hochspannungs-DC-Strom von seriell geschalteten Batteriemodulen an (Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).
  
  Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 36kg. Ohne Hilfsmittel müssen mehr als 2 Personen es handhaben.
  
  Kontaktieren Sie den Support für den Modulaustausch. Vor der Installation der neuen Batterie und der Wiederinbetriebnahme des Systems ist es notwendig, das Modul auf die gleiche Spannung wie die anderen im System vorhandenen Module zu laden/entladen. Dieser Vorgang ist notwendig, um zu verhindern, dass das BMS für längere Zeit mit dem Ausgleich des Batteriemoduls beschäftigt ist.
• Stapeln Sie das neue Batteriemodul. Und stapeln Sie die Batteriemodule und das Steuermodul wieder zusammen.
• Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite wieder. Und montieren Sie die festen Metallhalterungen wieder.
• Montieren Sie das Erdungskabel, das Kommunikationskabel und das D+ und D- Stromkabel wieder.
• Schalten Sie diesen Batteriestrang ein. Siehe Kapitel "System einschalten".

Austausch des Steuermoduls (BMS)

• Schalten Sie die Stromversorgung des gesamten Batteriestrangs ab.
  Es muss bestätigt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang ist im Kapitel "System abschalten" beschrieben.
• Demontieren Sie das D+ und D- Stromkabel, das Kommunikationskabel und das Erdungskabel.
• Demontieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite. Und demontieren Sie die festen Metallhalterungen.
• Entfernen Sie das Steuermodul.
  
  Wenn die Batterie mit der Basis verbunden ist, liegt an der internen Buchse (1, Abb. 4.4) weiterhin Hochspannungs-DC-Strom von seriell geschalteten Batteriemodulen an (Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).
• Stapeln Sie das neue Steuermodul.
• Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite wieder. Und montieren Sie die festen Metallhalterungen wieder.
• Montieren Sie das Erdungskabel, das Kommunikationskabel und das D+ und D- Stromkabel wieder.
• Schalten Sie diesen Batteriestrang ein. Siehe Kapitel "System einschalten".

Batteriewartung

Die Wartung der Batterie darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal durchgeführt werden.
Einige Wartungspunkte erfordern ein vorheriges Abschalten.

1. Spannungsprüfung:
   [Periodische Wartung] Überprüfen Sie die Spannung des Batteriesystems über das Überwachungssystem. Prüfen Sie, ob das System eine anormale Spannung aufweist oder nicht. Zum Beispiel: Die Spannung einer einzelnen Zelle ist ungewöhnlich hoch oder niedrig.
2. SOC-Prüfung
   [Periodische Wartung] Überprüfen Sie den SOC des Batteriesystems über das Überwachungssystem. Prüfen Sie, ob der Batteriestrang einen anormalen SOC aufweist oder nicht.
3. Kabelprüfung
   [Periodische Wartung] Überprüfen Sie visuell alle Kabel des Batteriesystems. Prüfen Sie, ob die Kabel gebrochen, gealtert oder locker sind.
4. Balancierung
   [Periodische Wartung] Die Batteriestränge geraten aus dem Gleichgewicht, wenn sie längere Zeit nicht vollständig geladen werden. Lösung: Alle 3 Monate sollte eine Balancierung durchgeführt werden (vollständiges Aufladen), normalerweise geschieht dies automatisch durch die Kommunikation zwischen System und externem Gerät.
5. Inspektion des Ausgangsrelais
   [Periodische Wartung] Bei geringer Last (niedriger Strom) schalten Sie das Ausgangsrelais OFF (AUS) und ON (EIN), um zu hören, ob das Relais ein Klickgeräusch macht. Dies bedeutet, dass das Relais normal ein- und ausschalten kann.
6. Historienprüfung
   [Periodische Wartung] Analysieren Sie die Historie, um zu prüfen, ob es Vorfälle (Alarm und Schutz) gab, und analysieren Sie deren Ursache.
7. Abschaltung und Wartung
   [Periodische Wartung] Einige Systemfunktionen müssen während des EMS-Neustarts gewartet werden. Es wird empfohlen, das System alle sechs Monate zu warten.
8. Recycling
   HINWEIS. Beschädigte Batterien können Elektrolyt austreten lassen oder brennbares Gas erzeugen. Falls eine beschädigte Batterie recycelt werden muss, ist sie gemäß den lokalen Recyclingvorschriften (z.B. Verordnung (EG) Nr. 1013/2006 innerhalb der Europäischen Union) zu behandeln und die besten verfügbaren Techniken zur Erzielung einer relevanten Recyclingeffizienz einzusetzen.

FEHLERSUCHE

Das Force-H2 V2 ist ein Hochspannungs-DC-System und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden.

Vor der Überprüfung des Fehlers müssen alle Kabelverbindungen überprüft werden und ob das BESS-System normal eingeschaltet werden kann oder nicht.
Überprüfen Sie zuerst die Umgebung.
Tab. 4.1 - Fehlersuche

Hinweis: Wird ein bestimmter Fehler gemäß den Fehlersuchschritten erkannt, schalten Sie den Batteriestrang vor dem Austausch zuerst ab, um eine weitere Tiefentladung des Systems durch den Eigenverbrauch zu vermeiden.

ANMERKUNGEN

Lagerungsempfehlung

Für die Langzeitlagerung (mehr als 3 Monate) sollten die Batteriezellen in einer trockenen (relative Luftfeuchtigkeit <65%), sauberen und gut belüfteten Umgebung mit einem Temperaturbereich von -20°C bis 60°C und ohne korrosive Gase gelagert werden.
Vor der Lagerung sollte die Batterie auf 50~55% SoC geladen werden;
Es wird empfohlen, die Chemie (Entladen und Laden) der Batterie alle 3 Monate zu aktivieren, und das längste Entlade- und Ladeintervall darf 6 Monate nicht überschreiten.

Bei Nichteinhaltung der obigen Anweisungen für die Langzeitlagerung der Batterie wird die Zyklenlebensdauer relativ stark reduziert.

Kapazitätserweiterung

Ein neues Batteriemodul kann jederzeit zu einem bestehenden System hinzugefügt werden. Bitte stellen Sie sicher, dass das bestehende System vollständig geladen ist, bevor Sie ein neues Modul hinzufügen. In einem seriell verbundenen System wird das neue Modul, auch wenn es einen höheren SOH aufweist, die Leistung des Moduls mit dem schlechtesten SOH im System annehmen.

VERSAND

Das Batteriemodul wird vor dem Versand zu 100% SOC vorgeladen oder gemäß Kundenanforderung. Die verbleibende Kapazität der Batteriezelle nach dem Versand und vor dem Laden wird durch die Lagerzeit und -bedingungen bestimmt.

• Die Batteriemodule erfüllen den UN38.3-Zertifizierungsstandard.
• Insbesondere sind die Sondervorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße und das aktuelle Gefahrgutrecht, insbesondere das ADR (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße) in seiner jeweils gültigen Fassung, zu beachten.

Kontaktieren Sie den Lieferanten für weitere Informationen.
Bitte beachten Sie, dass das Produkt und dieses Handbuch ohne vorherige Ankündigung geändert werden können.

INSTALLATIONS- UND SYSTEMINBETRIEBNAHME-CHECKLISTE

• Die Umgebung erfüllt alle technischen Anforderungen.
  Reinigung, Temperatur, Feuerlöschsystem, Erdungssystem, Freiraum
• Auswahl der Installationsorte.
• Die Batteriebodenplatte ist gemäß den technischen Anforderungen installiert.
• Installation der Batteriemodule.
• Das Batteriesystem ist befestigt.
• Steuermodul (BMS) und Batteriemodul sind korrekt installiert.
• Verbinden Sie D+ und D- vom BMS mit dem Wechselrichter/PCS oder dem Sammelschrank.
• Schließen Sie das Erdungskabel an.
• Überprüfen Sie sorgfältig, ob alle Stromkabel, Kommunikationskabel und Erdungskabel korrekt installiert sind.
• Schalten Sie die externe Stromversorgung oder den Wechselrichter/PCS ein und stellen Sie sicher, dass alle Stromversorgungsgeräte normal funktionieren.
• Die Erstinstallation sollte automatisch einen vollständigen Ladevorgang durchführen.
  Wenn die Status-LED des BMS blau leuchtet, bedeutet dies, dass dieser Batteriestrang in Betrieb ist.

SYSTEM-ABSCHALTUNGS-CHECKLISTE

• Schalten Sie den Wechselrichter über das Bedienfeld des Wechselrichters sanft (Soft-off) aus.
• Schalten Sie den Schalter zwischen dem Wechselrichter und diesem Batteriestrang (Force-H2 V2) aus, oder schalten Sie den Hauptschalter des Wechselrichters aus, um sicherzustellen, dass kein Strom durch diesen Batteriestrang fließt.
• Schalten Sie den "Power Switch" (Netzschalter) des BMS aus.

SICHERHEIT

Force-H2 V2 ist ein Hochspannungs-DC-System, das nur von geschultem/qualifiziertem Personal betrieben werden darf. Lesen Sie alle Sicherheitshinweise sorgfältig, bevor Sie mit Arbeiten beginnen, und beachten Sie diese stets, wenn Sie am System arbeiten.
Falsche Bedienung oder unsachgemäße Arbeiten können verursachen:

• Verletzungen oder Tod des Bedieners oder Dritter;
• Schäden an der Systemhardware und anderem Eigentum des Bedieners oder Dritter.

Fähigkeiten von qualifiziertem Personal

Qualifiziertes Personal muss über folgende Fähigkeiten verfügen:

• Schulung in der Installation und Inbetriebnahme des elektrischen Systems sowie im Umgang mit Gefahren;
• Kenntnis dieses Handbuchs und anderer relevanter Dokumente;
• Kenntnis der lokalen Vorschriften und Richtlinien.

Symbole

	Lebensgefährliche Spannung! Batteriestränge erzeugen HOHE DC-Leistung und können eine lebensgefährliche Spannung und einen elektrischen Schlag verursachen. Nur qualifiziertes Personal darf die Verkabelung der Batteriestränge durchführen.
	Risiko von Schäden am Batteriesystem oder Personenschäden. Ziehen Sie die Steckverbinder nicht heraus, während das System in Betrieb ist! Trennen Sie alle Stromquellen und stellen Sie sicher, dass keine Spannung anliegt.
	Risiko eines Ausfalls des Batteriesystems oder verkürzte Lebensdauer.
	Lesen Sie das Produkt- und Betriebshandbuch, bevor Sie das Batteriesystem in Betrieb nehmen!
	Gefahr! Sicherheit!
	Warnung Stromschlag!
	Nicht in der Nähe von brennbaren Materialien platzieren
	Installieren Sie das System nicht im Freien
	Positive und negative Pole nicht vertauschen.
	Nicht in der Nähe von offenem Feuer platzieren.
	Nicht in Reichweite von Kindern und Haustieren platzieren.
	Recycling-Symbol.
	Kennzeichnung für die Richtlinie über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) (2012/19/EU)
	CE-Kennzeichnung
	Das Zertifizierungszeichen für EMV.
	Das Zertifizierungszeichen für Sicherheit vom TÜV SÜD.
	Das Zertifizierungszeichen für Sicherheit vom TÜV Rheinland.

Batterien liefern elektrische Energie, was bei Kurzschluss oder falscher Installation zu Verbrennungen oder Brandgefahr führen kann.

An den Batteriepolen und Kabeln liegen lebensgefährliche Spannungen an. Schwerwiegende Verletzungen oder der Tod können die Folge sein, wenn Kabel und Pole berührt werden.

Öffnen oder verformen Sie das Batteriemodul nicht, da sonst die Garantie für das Produkt erlischt.

Tragen Sie bei Arbeiten an der Batterie stets eine geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) wie Gummihandschuhe, Gummistiefel und Schutzbrille.

Für die Batterieinstallation muss der Installateur NFPA70 oder eine ähnliche lokale Installationsnorm für den Betrieb heranziehen.

Unsachgemäße Einstellungen oder Wartung können die Batterie dauerhaft beschädigen.

Falsche Wechselrichterparameter führen zu weiteren Fehlfunktionen/Schäden an der Batterie.

Es ist sehr wichtig und notwendig, das Benutzerhandbuch (im Zubehör enthalten) sorgfältig zu lesen, bevor die Batterie installiert oder verwendet wird. Die Nichtbeachtung oder Nichteinhaltung der Anweisungen oder Warnhinweise in diesem Dokument kann zu Stromschlägen, schweren Verletzungen oder zum Tod führen oder die Batterie beschädigen und sie möglicherweise unbrauchbar machen.

• Wird die Batterie längere Zeit gelagert, muss sie alle sechs Monate geladen werden, und der Ladezustand (SOC) sollte nicht unter 90 % liegen.
• Die Batterie muss innerhalb von 12 Stunden nach vollständiger Entladung wieder aufgeladen werden.
• Installieren Sie das Produkt nicht im Freien oder in einer Umgebung außerhalb des im Handbuch angegebenen Betriebs- oder Feuchtigkeitsbereichs.
• Kabel nicht offen verlegen.
• Stromanschlüsse nicht verpolen.
• Alle Batteriepole müssen zur Wartung getrennt werden.
• Es ist verboten, Fremdkörper in irgendeinen Teil der Batterie einzuführen.
• Verwenden Sie keine Reinigungsmittel zur Reinigung der Batterie.
• Setzen Sie die Batterie keinen brennbaren oder aggressiven Chemikalien oder Dämpfen aus.
• Lackieren Sie keine Teile der Batterie, einschließlich interner oder externer Komponenten.
• Schließen Sie die Batterie nicht direkt an die PV-Solarverkabelung an.
• Bitte kontaktieren Sie den Lieferanten innerhalb von 24 Stunden, wenn etwas Ungewöhnliches auftritt.
• Garantieansprüche für direkte oder indirekte Schäden, die auf die oben genannten Punkte zurückzuführen sind, sind ausgeschlossen.

Vor dem Anschließen

• Prüfen Sie nach dem Auspacken zuerst Produkt und Packliste. Sollte das Produkt beschädigt sein oder Teile fehlen, kontaktieren Sie bitte den örtlichen Händler.
• Stellen Sie vor der Installation sicher, dass die Netzstromversorgung unterbrochen ist und die Batterie im ausgeschalteten Zustand ist.
• Die Verkabelung muss korrekt sein, verwechseln Sie nicht die Plus- und Minuskabel und stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss mit dem externen Gerät vorliegt.
• Es ist verboten, die Batterie und die AC-Stromversorgung direkt anzuschließen.
• Das BMS ist für 400V DC ausgelegt, bitte schließen Sie die Batterie NICHT in Reihe an.
• Das Batteriesystem muss gut geerdet sein, und der Widerstand muss weniger als 100 mΩ betragen.
• Bitte stellen Sie sicher, dass die elektrischen Parameter des Batteriesystems mit den zugehörigen Geräten kompatibel sind.
• Halten Sie die Batterie von Wasser und Feuer fern.

Im Betrieb

• Wenn das Batteriesystem bewegt oder repariert werden muss, muss die Stromversorgung unterbrochen und die Batterie vollständig abgeschaltet werden.
• Es ist verboten, die Batterie mit Batterien unterschiedlichen Typs zu verbinden.
• Es ist verboten, die Batterien mit einem fehlerhaften oder inkompatiblen Wechselrichter zu betreiben.
• Es ist verboten, die Batterie zu demontieren (QC-Tab entfernt oder beschädigt).
• Im Brandfall dürfen nur Trockenpulver-Feuerlöscher verwendet werden, flüssige Feuerlöscher sind verboten.
• Bitte öffnen, reparieren oder demontieren Sie die Batterie nicht, es sei denn, Sie sind Mitarbeiter von Pylontech oder von Pylontech autorisiert. Wir übernehmen keine Haftung oder damit verbundene Verantwortung, die sich aus der Verletzung von Sicherheitsvorschriften oder der Missachtung von Design-, Produktions- und Gerätesicherheitsstandards ergibt.

Leitfaden zum sicheren Umgang mit Lithiumbatterien

Schematische Darstellung der Lösung

Referenzen

• Pylon Technologies Co. - 派能科技官网|让储能服务亿万大众

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Pylontech Force-H2 V2 Handbuch herunterladen

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