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Verwandte Anleitungen für Pylontech Force-H2-V2
Inhaltszusammenfassung für Pylontech Force-H2-V2
- Seite 1 Lithium-Ionen-Phosphat-Energiespeichersystem Force-H2-V2 Betriebshandbuch Version: 2.4...
- Seite 3 Dieses Handbuch bezieht sich auf Force-H2-V2 von Pylontech. Force-H2-V2 ist Hochspannungs-Lithium-Ionen-Phosphat-Batterie-Speichersystem. Bitte lesen dieses Handbuch, bevor Sie die Batterie einbauen, und befolgen Sie die Anweisungen während des Installationsprozesses sorgfältig. Bei Unklarheiten wenden Sie sich bitte sofort an Ihren Fachhändler, um Rat und Klärung zu erhalten.
- Seite 4 3.5.4 Einschalten des Systems ....................27 3.5.4.2 Multi-Gruppen-System einschalten ................... 29 3.5.5 Ausschalten des Systems ....................30 SYSTEM-FEHLERSUCHE ........................31 WARTUNG ............................32 5.1 Fehlerbehebung ......................... 32 5.2 Austausch der Hauptkomponente ................34 5.2.1 Austausch des Batteriemoduls ..................34 5.2.2 Austausch des Controller-Moduls (BMS) ..............36 5.3 Wartung der Batterie ......................
- Seite 5 Sicherheit Die Force-H2-V2 ist ein Hochspannungs-DC System, welches nur von geschultem/qualifiziertem Personal betrieben wird. Lesen Sie alle Sicherheitshinweise vor jeder Arbeit sorgfältig durch und beachten Sie diese bei allen Arbeiten am System. Falsche Bedienung oder Arbeit kann zu Fehlfunktionen führen: Verletzung oder Tod des Bedieners oder eines Dritten;...
- Seite 6 Symbol Gefahr! Sicherheit! Aufkleber Symbol Warnung vor Stromschlag! Aufkleber Symbol Nicht in der Nähe von entflammbarem Material aufstellen Aufkleber Symbol Plus- und Minuspol nicht vertauschen. Aufkleber Symbol Nicht in der Nähe offener Flammen aufstellen Aufkleber Symbol Nicht in einem für Kinder und Haustiere zugänglichen Bereich Aufkleber aufstellen.
- Seite 7 Symbol Das Zertifikatsetikett für EMV. Aufkleber Symbol Das Prüfzeichen für Sicherheit von TÜV SÜD. Aufkleber Symbol Das Zertifizierungslabel für Sicherheit des TÜV Rheinland. Aufkleber Symbol Das Zertifizierungslabel für Sicherheit des TÜV Rheinland. Aufkleber Gefahr: Batterien liefern elektrischen Strom und können bei Kurzschluss oder falscher Installation zu Verbrennungen oder Bränden führen.
- Seite 8 1.2 Zur Erinnerung Es ist sehr wichtig und notwendig, das Benutzerhandbuch sorgfältig zu lesen, bevor Sie die Batterie installieren oder verwenden. Wenn Sie dies nicht tun oder eine der Anweisungen oder Warnungen in diesem Dokument nicht befolgen, kann dies zu einem Elektroschlag, zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen oder die Batterie beschädigen und sie möglicherweise unbrauchbar machen.
- Seite 9 Eisenphosphat-Batterie, die zu den neuen Energiespeicherprodukten gehört, die von Pylontech entwickelt und hergestellt werden. Es kann zur Unterstützung einer zuverlässigen Stromversorgung für verschiedene Arten von Geräten und Systemen verwendet werden. Force-H2-V2 eignet sich besonders für solche Anwendungsszenarien, die eine hohe Ausgangsleistung, begrenzten Einbauraum, begrenzte Tragfähigkeit und lange Lebensdauer erfordern.
- Seite 10 Die Systemparameter 2.2.1 Produkt-Typ Force-H2-V2 Zelltechnologie Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) Kapazität des Batteriesystems (kWh) 7,10 10,65 14,20 Batteriesystemspannung (V DC) Batteriesystemkapazität (AH) 37Ah Name des Batteriecontrollers FC0500M-40S-V2 Name des Batteriemoduls FH9637M Anzahl Batteriemodule (Stk.) Kapazität des Batteriemoduls (kWh) 3,552 Batteriemodulspannung (V DC) Kapazität des Batteriemoduls (AH)
- Seite 11 Für den Betrieb mehrerer Gruppen vergewissern Sie sich bitte, dass der Batterietyp im gesamten System derselbe ist, und stellen Sie sicher, dass die Batteriemenge jeder Gruppe dieselbe ist. Produkt Typ Force-H2-V2 in Multi-Gruppen Batteriesystem-Spannung (Vdc)* 192 / 288 / 384 Anzahl Batteriesystemgruppen (Stk.)
- Seite 12 2.2.2 Batteriemodul (FH9637M) Produkt-Typ FH9637M Zelltechnologie Li-Ion (LFP) Kapazität des Batteriemoduls (kWh) 3,552 Batteriemodulspannung (V DC) Kapazität des Batteriemoduls (AH) Anzahl der Batteriemodule Serielle Zellen (Stück) Batteriezellspannung (V DC) Kapazität der Batteriezelle (AH) Abmessung (B x T x H, mm) 450 x 296 x 296 Gewicht (kg) Gebrauchsdauererwartung...
- Seite 13 2.2.3 Steuermodul FC0500M-40S-V2 (interne Stromversorgung) Steuermodul (FC0500M-40S-V2) Display LED-Taste Kurzes Drücken LED-Anzeige bleibt für 20 Sekunden an. Langes Wenn die Status-LED schnell blau blinkt ●, Taste loslassen, die Drücken (mehr Baudrate von RS485 ist dann 115200. als 5 Sekunden) Wenn die Status-LED schnell orange blinkt ●, Taste loslassen, die Baudrate von RS485 ist dann 9600.
- Seite 14 Status des Batteriemoduls Einfarbig blau Normal Einfarbig orange Einzelmodul Alarm oder Schutz. Siehe Schritte zur Fehlerbehebung in Abschnitt 5.1 System-Kapazität System SOC (State of Charge) Jede LED zeigt 25% SOC an 2.2.4 LED-Anzeigen Anweisungen Bedingung Hinweis Selbstüberprüfung Blau, blinkend Alle blinken Status des Batteriemoduls Orange,...
- Seite 15 Status des Systemruhe Blau, blinkend Batteriemoduls Bemerkung: Langsam blinkend: 2, 0 Sek EIN/1,0 Sek AUS. Blinken 0,5 Sek EIN/ 0,5 Sek AUS Schnell blinkend: 0,1 Sek EIN/0,1 Sek AUS. Controller-Modul (FC0500M-40S-V2) Anschlüsse Power Switch (Power Switch) EIN: Power Switch EIN, kann das Batteriesystem mit dem Startknopf einschalten. AUS: System komplett ausschalten, keine Leistungsabgabe.
- Seite 16 Kommunikationsstruktur Start-up Sequenz Master-Strang Letzter Start up Slave Strang 1 Wird als 5. Stang gestartet Slave Strang 2 Wird als 4. Stang gestartet (wenn vorhanden) Slave Strang 3 Wird als 3. Stang gestartet (wenn vorhanden) Slave Strang 4 Wird als 2. Stang gestartet (wenn vorhanden) Slave Strang 5 Wird als 1.
- Seite 17 MCS0~MCS7(802.1 1n 20 MHz) Kanalabstand: 5 MHZ Antennentyp: 2.4G IPEX-SMA-Antenne Leistungsklemme (+/-) Leistungskabel des Batteriesystems mit dem Wechselrichter verbinden. Kommunikationsklemme (RS485/ CAN/RS232 / Link0/Link1 RS485-Kommunikationsklemme: (RJ45-Anschluss) nach MODBUS 485-Protokoll, für die Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter. CAN-Kommunikationsklemme: (RJ45-Anschluss) nach CAN-Protokoll, für die Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter.
- Seite 18 2.2.5 Definition des RJ45 Port Pin RS485 RS232 12Vdc IN+* 12Vdc IN-* CANH CANL RS485A RS485B * Pin 1 und 2 (12 VDC IN+/ 12 VDC IN-) sind für das SMA Enable Line-Design vorgesehen 2.3 Anlagenschema...
- Seite 19 Installation 3.1 Werkzeuge Für die Installation des Batterie-Packs sind die folgenden Werkzeuge erforderlich: Drahtschneider Crimpzange Kabelbinder Schraubendreher-Satz Elektrischer Schraubendreher Einstellbarer Steckschlüssel-Satz 600 V DC Multimeter Schraubenschlüssel HINWEIS Verwenden Sie ordnungsgemäß isolierte Werkzeuge, um versehentliche Stromschläge oder Kurzschlüsse zu vermeiden. 3.2 Sicherheitsausrüstung Es wird empfohlen, beim Umgang mit dem Batterie-Pack folgende Sicherheitsausrüstung zu tragen Isolierte Handschuhe...
- Seite 20 Force-H2-V2 System Arbeitstemperaturbereich: 0℃～50℃; Optimale Temperatur: 18℃～ 28℃. Vorsicht: Das Force-H2-V2-System ist nach IP55 ausgelegt. Bitte vermeiden Sie jedoch Frost oder direktes Sonnenlicht. Außerhalb des Arbeitstemperaturbereichs kann das Batteriesystem einen Über-/Untertemperaturalarm oder -Schutz auslösen, was zu einer weiteren Reduzierung der Zykluslebensdauer führen kann.
- Seite 21 Stellen Sie das Batteriesystem nicht in direktes Sonnenlicht. Es wird empfohlen, Sonnenschutzvorrichtungen vorzusehen. In kalter Umgebung ist ein Heizsystem erforderlich. B. Das Force-H2-V2-System darf nicht in Wasser eingetaucht werden, nicht in den Regen oder andere Wasserquellen gestellt werden. Es wird empfohlen, die Basis >300 mm über dem Boden installieren.
- Seite 22 Zur Installation von bis zu 2 Batteriemodulen 622 mm bracket In Kombination mit der 660mm Halterung zur Installation bis zu 4 Batteriemodulen; Siehe untenstehende Zeichnung. 1.5M Internes Kommunikationskabel (RJ45), schwarz FH9637M Batterie-Modul FH9637M Batterie-Modul EPE Schaumstoff Für die Installation des Force-H2-V2 sind keine zusätzlichen Kits erforderlich.
- Seite 23 3.4.5 Befestigung und Installation der Basis Die Basis muss mit 4 Stück M8×80-Fundamentbolzen auf dem Fundament befestigt werden. Fundamentlöcher Zeichnung des Batteriesystems (Einheit: mm):...
- Seite 24 3.4.6 Batterie-Module und Controller-Modul (BMS) stapeln Nur über den rot markierten Kanten der beiden Seiten der Batteriemodule greifen. Vorsicht: Wenn die Hände unter diese rot markierte Seite greifen, sind Verletzungen an den Händen möglich. Gefahr: Wenn die Batterie mit dem Sockel verbunden ist, liegt an der internen Buchse immer noch Hochspannungsgleichstrom von den in Reihe geschalteten Batteriemodulen an (das Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).
- Seite 25 3.4.7 Installation der Metallhalterungen für das System Im Karton des Steuermoduls befinden sich 2 kurze und 2 lange Metallklammern. Befestigen Sie diese Metallklammern an den beiden hinteren Seitenecken.
- Seite 26 3.4.8 Verriegelung der Fixierschraube des Steuermoduls (auf der linken und rechten Seite) 3.5 Anschluss von Kabeln Achtung! Gefahr: Das Batteriesystem ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem. Es muss sichergestellt sein, dass die Erdung fest und zuverlässig ist. Gefahr: Alle Stecker und Steckdosen der Stromkabel dürfen nicht verkehrt herum angeschlossen sein.
- Seite 27 3.5.1 Erdung Die Force-H2 Module haben 3 Erdungspunkte Das Erdungskabel muss ≥10AWG. Das Kabel muss aus Kupfer mit gelb-grüner Farbe bestehen.
- Seite 28 3.5.2 Kabel Hinweis: Das Stromkabel verwendet wasserdichte Steckverbinder. Zum Trennen der Verbindung ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Nicht direkt herausziehen Hinweis: Das Kommunikationskabel verwendet einen RJ45-Stecker und eine wasserdichte Abdeckung (M19-RJ45), die auf den Controller-Anschluss abgestimmt ist. 1000...
- Seite 29 3.5.3 Multigruppen-Batterie-Schaltschema Verdrahtungsplan eines 3-Strang-Systems *Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-3 für bis zu 3 Stränge, max. 50Ampere synchronisierter Dauerbetrieb zu verwenden. *Es ist nicht erlaubt, den P-Combiner-HV-3 oder ein ähnliches Konzept der Multigruppen- Verbindungsmethode zu verwenden, wenn die verschiedenen Batteriegruppen unabhängig voneinander betrieben werden.
- Seite 30 Verdrahtungsplan eines 6-Strang-Systems *Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-6 für bis zu 6 Stränge, max. 100Ampere synchronisierter Dauerbetrieb zu verwenden. *Es ist nicht erlaubt, den P-Combiner-HV-6 oder ein ähnliches Konzept der Multigruppen- Verbindungsmethode zu verwenden, wenn die verschiedenen Batteriegruppen unabhängig voneinander betrieben werden. Vergewissern Sie sich, dass die D+ &...
- Seite 31 Für die Kommunikation der Master/Slave-Strangverbindung muss ein 8-poliges RJ45-Kabel verwendet werden, das vom ersten BMS-Link 1 zum zweiten BMS-Link 0, dann vom zweiten BMS- Link 1 zum dritten BMS-Link 0 (falls vorhanden) und schließlich zum letzten BMS-Link 0 führt. Das BMS mit Link Port 0 EMPTY wird als Master-Strang definiert, der die Kommunikation mit dem Wechselrichter oder der oberen Steuerung fortsetzt.
- Seite 32 Wenn der Wechselrichter Batteriestrom zum Einschalten benötigt, dann wird dies durch die LED folgendermaßen angezeigt: Status: Einfarbig orange SOC: einfarbig blau In diesem Fall die Starttaste mindestens 10 Sek. lang drücken, bis die Statusleuchte blau leuchtet und schnell blinkt, dann startet die Batterie um den Wechselrichter zu unterstützen, Nach dem Einschalten des Wechselrichters und dem Einrichten der Kommunikation ist das BMS betriebsbereit.
- Seite 33 3.5.4.2 Multi-Gruppen-System einschalten Warnung: Überprüfen Sie alle Stromkabel und Kommunikationskabel. Stellen Sie vor dem Anschluss sicher, dass die Spannung des Wechselrichters auf dem gleichen Niveau wie die des Batteriesystems liegt. Überprüfen Sie, ob alle Power Switch ausgeschaltet sind. System einschalten: 1）...
- Seite 34 Wenn der Wechselrichter zum Einschalten Batteriestrom benötigt, muss die LED der Batterie leuchten: Status: einfarbig orange SOC: einfarbig blau In diesem Fall drücken Sie die Starttaste mindestens 10 Sekunden lang, bis die Statusanzeige blau leuchtet und schnell blinkt, dann macht die Batterie einen Kaltstart, um den Wechselrichter zu unterstützen.
- Seite 35 System-Fehlersuche Diese System-Fehlersuche ist für das BESS-System (Battery Energy Storage System). Das BESS- System kann das Debugging nicht selbst durchführen. Es muss mit konfiguriertem Wechselrichter, USV-, Wechselrichter und EMS-System zusammenarbeiten. Debug-Schritt Inhalt Vorbereitung der Schalten Sie das BESS-System ein, siehe Kapitel 3. Vor dem Einschalten Fehlersuche.
- Seite 36 Wartung 5.1 Fehlerbehebung Gefahr: Das Force-H2 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, das nur von qualifizierten und autorisierten Personen betrieben wird. Gefahr: Beginnen Sie die Fehlersuche damit, dass Sie alle Kabelverbindungen überprüfen, und ob überprüfen, ob das BESS-System sich normal einschalten lässt oder nicht. Prüfen Sie zuerst die Umgebung Problem Möglicher Grund...
- Seite 37 vollständig von jeder Gleichstromquelle ab und führen Sie dann einen Neustart durch. Wenn das Problem bestehen bleibt, tauschen Sie den Controller aus. Status-LED einfarbig Kommunikation mit Wechselrichter Überprüfen Sie die PINs des orange. Batteriemodul- unterbrochen. Kommunikationskabels und die LED einfarbig blau. weitere Verkabelung.
- Seite 38 5.2 Austausch der Hauptkomponente Gefahr: Das Force-H2-V2 ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, das nur von qualifizierten und autorisierten Personen betrieben werden darf. Gefahr: Vor dem Auswechseln der Hauptkomponente muss die Spannung des Wartungsbatteriestrangs abgeschaltet werden. Es muss sichergestellt sein, dass die Klemmen D+ und D- stromlos sind. Der Vorgang des Abschaltens ist in Kapitel 3.6.5 beschrieben.
- Seite 39 Warnung: Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 36 kg. Ohne Hebewerkzeuge werden für das Handling mehr als 2 Personen benötigt. 5.2.1.6 Stapeln Sie das neue Batteriemodul auf und ggf. stapeln Sie weitere Batteriemodule und das Controller-Modul wieder aufeinander. 5.2.1.7 Installieren Sie nun wieder die Befestigungsschrauben des Controller-Moduls auf der linken und rechten Seite.
- Seite 40 5.2.2 Austausch des Controller-Moduls (BMS) 5.2.2.1 Schalten Sie die Stromversorgung des gesamten Batteriestrangs aus. Er muss sichergestellt sein, dass die Klemmen D+ und D- stromlos sind. Der Vorgang des Abschaltens ist in Kapitel 3.6.5 beschrieben. 5.2.2.2 Demontieren Sie D+ und D- Stromkabel, Kommunikationskabel und Erdungskabel. 5.2.2.2.3 Demontieren Sie die Befestigungsschraube des Controller-Moduls auf der linken und rechten Seite.
- Seite 41 5.3.2 SOC (State Of Charge)-Prüfung: [Periodische Wartung] Prüfen Sie den SOC des Batteriesystems über das Monitorsystem. Prüfen Sie den einzelnen Batteriestrang, ob ein anormaler SOC vorliegt. 5.3.3 Prüfung der Kabel: [Periodische Wartung] Sichtprüfung aller Kabel des Batteriesystems. Prüfen Sie, ob Kabel gebrochen, gealtert oder sich gelöst haben.
- Seite 42 Empfehlungen zur Lagerung Für eine Langzeitlagerung (mehr als 3 Monate) sollten die Batteriezellen im Temperaturbereich von 5~45℃, einer relativen Luftfeuchtigkeit <65 % und ohne korrosive Gasumgebung gelagert werden. Das Batteriemodul sollte in einer trockenen, sauberen und gut belüfteten Umgebung im Temperaturbereich von 5~45℃...
- Seite 43 Anhang 1: Installation und System Einschaltvorgangsliste Nach Fertigstellung Punkt Bemerkung ankreuzen Umgebung erfüllt alle technischen Anforderungen. 3.3.1 Reinigung ☐ Siehe Kapitel 3.3 3.3.2 Temperatur 3.3.3 Feuerlösch-System 3.3.4 Erdungssystem ☐ Wahl der Aufstellungsorte. Siehe Kapitel 3.4.3. Die Installation Batteriebasis erfüllt die technischen ☐...
- Seite 44 Anhang 2: System Ausschaltvorgangsliste Nach Fertigstellung Punkt Bemerkung ankreuzen Soft-Aus des Wechselrichters über das Bedienfeld des Siehe Kapitel ☐ Wechselrichters. 3.5.5. Schalten Sie den Schalter zwischen Wechselrichter und dem Batteriestrang aus (Force-H2) oder schalten Siehe Kapitel ☐ Sie den Power Switch des Wechselrichters aus, um 3.5.5.
- Seite 48 Pylon Technologies Co., Ltd. Nr. 73, Lane 887, ZuChongzhi Road, Zhangjiang Hi-Tech Park Pudong, Shanghai 201203, China T+86-21-51317699 | +86-21-51317698 service@pylontech.com.cn www.pylontech.com.cn...