PYLONTECH Force-H1 V2 Handbuch

SYSTEMVORSTELLUNG

Force-H1 V2 ist ein Hochspannungs-Batteriespeichersystem auf Basis von Lithium-Eisenphosphat-Batterien und eines der neuen Energiespeicherprodukte, die von Pylontech entwickelt und produziert werden. Es kann zur zuverlässigen Stromversorgung verschiedener Arten von Geräten und Systemen eingesetzt werden.
Force-H1 V2 ermöglicht den Parallelbetrieb mehrerer Stränge, was eine enorme Flexibilität bei Systemdesign und Konfiguration bietet.
Force-H1 V2 eignet sich besonders für Anwendungsbereiche, die eine hohe Ausgangsleistung, begrenzten Installationsraum, eingeschränkte Tragfähigkeit und eine lange Lebensdauer erfordern.

Systemparameter für Einzelgruppen

1. Stromwert, der zur Bestimmung der Batteriekapazität während des Tests verwendet wird.

Systemparameter für Mehrfachgruppen

(Max. 6 Gruppen pro System)
Für den Betrieb mit mehreren Gruppen stellen Sie bitte sicher, dass der Batterietyp im gesamten System gleich ist und die Anzahl der Batterien jeder Gruppe identisch ist.

2. Die Batteriesystemspannung variiert je nach der Anzahl der Batterien in Reihe pro Gruppe.
3. Stromwert, der zur Bestimmung der Batteriekapazität während des Tests verwendet wird.
4. Der Installateur ist verantwortlich für die Erstellung des DC-Verteilerkastens, um die Batteriegruppen für den Anschluss an den Wechselrichter zu parallelisieren. Für bis zu 3 parallele Batteriegruppen wird empfohlen, als Auslegungswerte einen Dauerstrom von 50A, einen Spitzenstrom von 80A für 15" und eine Gleichspannung von 600V DC zu berücksichtigen.
5. Der Installateur ist verantwortlich für die Erstellung des DC-Verteilerkastens, um die Batteriegruppen für den Anschluss an den Wechselrichter zu parallelisieren. Für 4 bis 6 parallele Batteriegruppen wird empfohlen, als Auslegungswerte einen Dauerstrom von 100A, einen Spitzenstrom von 160A für 15" und eine Gleichspannung von 600V DC zu berücksichtigen.

Batteriemodul

Tab. 2.1 - Technische Daten der Batterie

Steuermodul

1. Systemstatus,
2. System-SOC (Jede LED zeigt 25% SOC an),
3. LED-Taste,
4. Batteriemodulstatus

Systemanzeige (1) und SOC-Anzeige (2)

Anmerkung:
Langsames Blinken: 2,0s EIN/1,0s AUS
Blinken: 0,5s EIN/0,5s AUS
Schnelles Blinken: 0,1s EIN/0,1s AUS

LED-Taste (3)

Batteriemodulstatus (4)

Kabelpanel des Steuermoduls

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. WiFi,
4. Stromanschluss,
5. Kommunikationsanschluss,
6. Erdungspunkt

• Netzschalter (1).
  EIN: Hauptschalter EIN, Batteriesystem kann über die Starttaste eingeschaltet werden.
  AUS: System komplett ausgeschaltet, keine Stromabgabe.
  
  Wenn der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst wurde, muss länger als 30 Minuten gewartet werden, bevor er wieder eingeschaltet werden kann, da sonst der Schutzschalter beschädigt werden könnte.
• Startfunktion (2)
  Länger als 5 Sekunden drücken, bis der Summer ertönt, um den Controller einzuschalten.
  Startsequenz für Mehrfachgruppen: Bitte starten Sie zuerst den letzten Strang (aus der Kommunikationsstruktur, der letzte Slave) des Batteriesystems, dann nacheinander bis zum ersten Strang, der zuletzt gestartet werden soll. Details in der nachstehenden Tabelle:

  Kommunikationsstruktur	Startsequenz
  Slave string 5	1. Start (falls vorhanden)
  Slave string 4	2. Start (falls vorhanden)
  Slave string 3	3. Start (falls vorhanden)
  Slave string 2	4. Start (falls vorhanden)
  Slave string 1	5. Start
  Master string	Letzter Start

  Schwarzstartfunktion: Wenn das System eingeschaltet und das Relais AUS ist, drücken Sie länger als 10", und das Relais schaltet für 10 Minuten ohne Kommunikation EIN (abhängig von den Bedingungen).
  Schwarzstart für Mehrfachgruppen: Es ist nur erforderlich, den Schwarzstartvorgang am MASTER-Strang durchzuführen; dieser schließt den Stromkreis für einen der Stränge innerhalb des Systems für 10 Minuten. Die Schwarzstartfunktion des Slave-Strangs wird ausschließlich vom Master-Strang gesteuert.

• WIFI (3)

  Hersteller	Pylon Technologies Co., Ltd.
  Adresse	Plant 8, No.505 Kunkai Road, JinXi Town, 215324 Kunshan City, Jiangsu Province, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA
  Importeur	Energy S.p. A.
  Adresse	Piazza Manifattura 1, 38068 Rovereto (TN) - Italy
  Maximale drahtlose Ausgangsleistung	20dBm
  Betriebsfrequenz	2412-2472 MHz
  Antennengewinn	Max 3dBi
  Modulationssystem	DBPSK/DQPSK/CCK (DSSS) - BPSK/QPSK/16QAM/64QAM (OFDM)
  Modulationswiederholung	1 Mbps/2 Mbps/5,5 Mbps/11 Mbps (DSSS) 6 Mbps/9 Mbps/12 Mbps/18 Mbps/24 Mbps/36 Mbps/48 Mbps/54 Mbps (OFDM) MCS0~MCS7 (802,1 1n 20MHz)
  Kanalabstand	5 MHz
  Antennentyp	2,4G IPEX-SMA

• Stromanschluss (4)
  Verbinden Sie die Stromkabel des Batteriesystems mit dem Wechselrichter
• Kommunikationsanschluss (5) - RS485/CAN/RS232
  RS485-Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) folgt dem MODBUS 485-Protokoll, für die Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter.
  CAN-Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) folgt dem CAN-Protokoll, für die Kommunikation zwischen Batteriesystem und Wechselrichter.
  RS232-Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) für Hersteller oder professionelle Ingenieure zum Debuggen oder Warten. Pin1&2(12Vdc+/-) ist für das Design der Sunny Boy Storage Enable Line vorgesehen.
  Link0/Link1-Kommunikationsanschluss: (RJ45-Port) ausschließlich für den Betrieb in Mehrfachgruppen, Verbindung vom ersten BMS Link 1 zum zweiten BMS Link 0, dann vom zweiten BMS Link 1 zum dritten BMS Link 0 (falls vorhanden), bis zum letzten BMS Link 0. Das BMS mit leerem Link-Port 0 ist als Master-Strang definiert, der die weitere Kommunikation mit dem Wechselrichter oder der übergeordneten Steuerung übernimmt.
  Für den Betrieb in Mehrfachgruppen stellen Sie bitte vor dem Start sicher, dass das Kommunikationskabel zwischen den verschiedenen BMSs korrekt zwischen Link 1 und Link 0 verbunden ist.
  Tab. 2.2 - RJ45-PIN
  Pin1&2 (12Vdc IN +/12Vdc IN -) ist für das SMA Enable Line Design vorgesehen.
  

  Nr.	CAN	RS485	RS232
  1	-	-	12V DC IN+ (*)
  2	GND	-	12V DC IN- (*)
  3	-	-	TX
  4	CANH	-	-
  5	CANL	-	-
  6	-		RX
  7	-	RS485A	-
  8	-	RS485B	GND

Systemdiagramm

VD ist die Gesamtspannung von außen, VB ist die Gesamtspannung der Batterie.

INSTALLATION

Werkzeuge

Tab. 3.1 - Benötigte Werkzeuge zur Installation des Akkupacks

Verwenden Sie ordnungsgemäß isolierte Werkzeuge, um versehentliche Stromschläge oder Kurzschlüsse zu vermeiden.
Falls keine isolierten Werkzeuge verfügbar sind, bedecken Sie die gesamten freiliegenden Metalloberflächen der vorhandenen Werkzeuge, außer deren Spitzen, mit Isolierband.

Schutzausrüstung
Es wird empfohlen, die folgende Schutzausrüstung zu tragen, wenn mit dem Akkupack gearbeitet wird.

Überprüfung der Systemarbeitsumgebung

Reinigung

Das Batteriesystem verfügt über Hochspannungsanschlüsse. Der saubere Zustand beeinflusst die Isolationseigenschaften des Systems.
Vor der Installation und dem Systembetrieb müssen Staub und Eisenabrieb entfernt werden, um die Sauberkeit der Umgebung zu gewährleisten. Die Umgebung muss zudem eine gewisse Staubschutzfähigkeit besitzen.
Nach längerem Betrieb muss überprüft werden, ob das System von Feuchtigkeit und Staub bedeckt ist. Wenn eine starke Staubbedeckung bei hoher Luftfeuchtigkeit auf dem System vorliegt, muss der Systembetrieb eingestellt und eine Reinigung durchgeführt werden, insbesondere der Lüftungskanäle.

Die Stromkabel und Stecker führen weiterhin Hochspannungs-Gleichstrom von seriell geschalteten Batteriemodulen (Batteriemodule können nicht ausgeschaltet werden). Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit den Netzsteckern.

Temperatur

Der Betriebstemperaturbereich des Force-H1 V2 Systems beträgt 0° - 50°C; optimale Temperatur: 18°C - 28°C.
Es gibt keine zwingenden Belüftungsanforderungen für das Batteriemodul, aber vermeiden Sie die Installation in beengten Bereichen. Vermeiden Sie hohe Salzkonzentrationen, Feuchtigkeit oder hohe Temperaturen.

Die Installationsbereiche müssen direkte Sonneneinstrahlung vermeiden.
Außerhalb des Betriebstemperaturbereichs kann die Batterie ihre Lebensdauer reduzieren oder sogar einen Über-/Untertemperatur-Alarm oder Schutz des Batteriesystems auslösen. Der Raum sollte mit einem Kühl-/Heizsystem ausgestattet sein. Wenn die Umgebungstemperatur unter 0°C liegt, muss zuerst das Heizsystem eingeschaltet werden.

Feuerlöschsystem

Der Raum muss mit einem Feuerlöschsystem für Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet sein. Das Feuerlöschsystem muss regelmäßig auf seine Funktionsfähigkeit überprüft werden. Beachten Sie die Nutzungs- und Wartungsanforderungen der örtlich relevanten Feuerwehrausrüstung.

Erdungssystem

Vor der Batterieinstallation stellen Sie sicher, dass der Erdungspunkt des Fundaments stabil und zuverlässig ist. Wenn das Batteriesystem in einer unabhängigen Gerätekabine (z.B. Container) installiert wird, stellen Sie sicher, dass die Erdung der Kabine stabil und zuverlässig ist. Der Widerstand des Erdungssystems muss ≤100 mΩ betragen.

Sicherheitsbereich
Halten Sie einen freien Bereich um das System herum, um den Zugang zu jeder Batterie und die routinemäßige Wartung zu ermöglichen.
Der Abstand zum Luftauslass des Wechselrichters muss mehr als 0,5 Meter betragen.

Handhabung und Platzierung

Das BESS verfügt über Hochspannungsanschlüsse und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden. Es muss in einem Bereich mit eingeschränktem Zugang installiert werden.

Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 36 kg. Ohne Handhabungswerkzeuge müssen mehr als 2 Personen damit umgehen.
Der Sockel ist leicht, eine einzelne Person kann ihn handhaben.

• Die Tragfähigkeit des Sockels muss das Gewicht des gesamten Batteriesystems tragen.
• Das Force-H1 V2 System muss auf festem Untergrund installiert werden.

Packliste

Für die Installation des Force-H1 V2 sind keine zusätzlichen Kits erforderlich.

Montage und Installation des Sockels

Der Sockel muss mit 4 Stk. M8×80 Fundamentschrauben auf dem Untergrund befestigt werden.

Batteriemodule und Steuermodul

Fassen Sie oberhalb der rot markierten Kanten (2) auf beiden Seiten dieser Batteriemodule und des Steuermoduls (BMS) an.
Wenn die Hände unter dieser rot markierten Seite (2) sind, können die Hände verletzt werden.

Wenn die Batterie mit dem Sockel verbunden ist, führt die interne Buchse (1) weiterhin Hochspannungs-Gleichstrom von seriell geschalteten Batteriemodulen (Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).

Installation der Metallhalterung für das System

Im Paket des Steuermoduls befinden sich 2 kurze (A) und 2 lange (B) Metallhalterungen. Befestigen Sie diese Metallhalterungen an den beiden hinteren Eckseiten.

Arretierung der Befestigungsschraube des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite

Kabelanschluss

Das Batteriesystem ist ein Hochspannungs-DC-System. Es muss sichergestellt werden, dass die Erdung fest und zuverlässig ist.

Alle Stecker und Buchsen der Stromkabel dürfen nicht verpolt angeschlossen werden. Andernfalls kann es zu Personenschäden kommen.

Kein Kurzschluss oder verpolter Anschluss der Plus- und Minuspole des Batteriesystems.

Ein falscher Anschluss der Kommunikationskabel führt zum Ausfall des Batteriesystems.

Für Wartungsarbeiten ist es notwendig, einen Schalter oder Leistungsschalter zwischen jedem Batteriestrang und Wechselrichter zu installieren, sowohl für die Plus- als auch für die Minusverbindungen.

Erdung

Kabel

Das Erdungskabel (Abb. 3.9) muss ≥10AWG sein. Das Kabel muss aus Kupfer sein und eine gelb-grüne Farbe haben.

Das Stromkabel verwendet wasserdichte Steckverbinder.
Zum Trennen ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Nicht direkt herausziehen

Das Kommunikationskabel verwendet einen RJ45-Stecker und eine wasserdichte Abdeckung (M19-RJ45), passend zum Controller-Anschluss.

Verdrahtungsdiagramm für Mehrfach-Batteriegruppen

• Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-3 für bis zu 3 Stränge mit max. 50 Ampere synchronisiertem Dauerbetrieb zu verwenden.
• Es ist nicht zulässig, den P-Combiner-HV-6 oder ein ähnliches Konzept der Mehrgruppen-Verbindungsmethode zu verwenden, wenn die mehreren Batteriegruppen unabhängig voneinander betrieben werden.
• Stellen Sie sicher, dass D+ & D- korrekt in die Combiner-Box gesteckt sind.

• Es wird empfohlen, den P-Combiner-HV-6 für bis zu 6 Stränge mit max. 100 Ampere synchronisiertem Dauerbetrieb zu verwenden.
• *Es ist nicht zulässig, den P-Combiner-HV-6 oder ein ähnliches Konzept der Mehrgruppen-Verbindungsmethode zu verwenden, wenn die mehreren Batteriegruppen unabhängig voneinander betrieben werden.
• Stellen Sie sicher, dass D+ & D- korrekt in die Combiner-Box gesteckt sind.

Für die Kommunikation der Master-/Slave-Strangverbindung ist ein 8-poliges Pin-zu-Pin-RJ45-Kabel zu verwenden, das vom ersten BMS Link 1 zum zweiten BMS Link 0, dann vom zweiten BMS Link 1 zum dritten BMS Link 0 (falls vorhanden) und so weiter bis zum letzten BMS Link 0 verbunden wird.
Das BMS mit leerem Link Port 0 wird als Master-Strang definiert, der die weitere Kommunikation mit dem Wechselrichter oder der übergeordneten Steuerung übernimmt.
Der CAN/RS485-Port der Slave-Stränge ist in diesem Fall inaktiv.

System einschalten

Überprüfen Sie alle Strom- und Kommunikationskabel. Stellen Sie vor dem Anschluss sicher, dass die Spannung des Wechselrichters/PCS dem Batteriestystem entspricht. Prüfen Sie, ob alle Netzschalter AUS sind.

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. WLAN,
4. Stromanschluss,
5. Kommunikationsanschluss,
6. Erdungspunkt

Einzelsystem-Einschaltvorgang

Schritt zum Einschalten des Systems:

1. Prüfen Sie, ob alle Kabel korrekt angeschlossen sind. Prüfen Sie, ob die Erdung angeschlossen ist.
2. Schalten Sie bei Bedarf den Schalter an der Batterieseite des Wechselrichters oder zwischen Wechselrichter und Batterie ein. Schalten Sie, wenn möglich, die AC- oder PV-Stromquelle ein, um den Wechselrichter zu aktivieren.
3. Öffnen Sie die Schutzabdeckung des Netzschalters. Und schalten Sie den Netzschalter ein.
4. Drücken Sie die Starttaste (2, Abb. 3.14) für mindestens 5 Sekunden oder bis der Summer ertönt. Die Batterie benötigt 10-30 Sekunden für die Selbstprüfung.

Wird der Wechselrichter über eine AC- oder PV-Quelle eingeschaltet, können die meisten Wechselrichter die Kommunikation mit dem BMS automatisch einrichten. In diesem Fall schließt das BMS das Relais und das System ist betriebsbereit.
Benötigt der Wechselrichter Batteriestrom zum Einschalten, überprüfen Sie die LED der Batterie. Der Status sollte durchgehend orange und der SOC durchgehend blau leuchten.
Drücken Sie in diesem Fall die Starttaste (2, Abb. 3.14) für mindestens 10 Sekunden, bis die Status-LED blau und schnell blinkt. Die Batterie wird dann einen Schwarzstart durchführen, um den Wechselrichter zu unterstützen. Nachdem der Wechselrichter eingeschaltet und die Kommunikation hergestellt wurde, ist das BMS betriebsbereit.
Wenn die Batterie für ein anderes Kommunikationsprotokoll konfiguriert wurde (siehe "Control Module" (Steuermodul)), stellen Sie bitte sicher, dass das korrekte Protokoll ausgewählt und das BMS neu gestartet wird, um die Kommunikation mit dem Wechselrichter zu ermöglichen.

Wird der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst, muss 10 Minuten gewartet werden, bevor er wieder eingeschaltet wird, da es sonst zu Schäden am Schutzschalter kommen kann.

1. Systemstatus,
2. LED-Taste,
3. System-SOC (Jede LED zeigt 25% SOC an),
4. Batteriemodulstatus

Tritt während der Selbstprüfung ein Fehler auf, muss dieser zuerst behoben werden, bevor der nächste Schritt gestartet werden kann.
Wenn die "STATUS"-Lampe (Statusleuchte) von Anfang an orange leuchtet, bedeutet dies, dass ein Fehler in der Batteriestring vorliegt. Die Leistungsrelais im BMS öffnen sich. Der Fehler muss zuerst behoben werden. Die LED-Lampe erlischt nach 20 Sekunden ohne Bedienung

Beim ersten Einschalten des Systems ist ein vollständiger Ladevorgang zur SOC-Kalibrierung erforderlich.

Es wird empfohlen, das gesamte Batteriespeichersystem (BESS) nach der Installation oder nach längerer Lagerung ohne Ladung vollständig aufzuladen. Abhängig vom SOC-Pegel wird auch während des Dauerbetriebs regelmäßig (alle 3 Monate) eine vollständige Ladung angefordert, die automatisch über die Kommunikation zwischen BESS und externem Gerät abgewickelt wird.

Einschalten eines Mehrgruppen-Systems

1. Prüfen Sie, ob alle Kabel korrekt angeschlossen sind. Insbesondere die Verbindungen Link 1/Link 0 zwischen Master- und Slave-Strings. Prüfen Sie, ob die Erdung angeschlossen ist.
2. Schalten Sie bei Bedarf den Schalter an der Batterieseite des Wechselrichters oder zwischen Wechselrichter und Batterie ein. Schalten Sie, wenn möglich, die AC- oder PV-Stromquelle ein, um den Wechselrichter zu aktivieren.
3. Öffnen Sie die Schutzabdeckung des Netzschalters. Und schalten Sie den Netzschalter aller Strings ein.
4. Drücken Sie bei der letzten String die Starttaste für mindestens 5 Sekunden oder bis der Summer für den Startvorgang ertönt. Schalten Sie dann jeden String einzeln gemäß der folgenden Tabelle ein, wobei das Startintervall zwischen den einzelnen Strings weniger als 30 Sekunden betragen sollte:

   Kommunikationsstruktur	Startreihenfolge
   Slave string 5	1. Start (falls vorhanden)
   Slave string 4	2. Start (falls vorhanden)
   Slave string 3	3. Start (falls vorhanden)
   Slave string 2	4. Start (falls vorhanden)
   Slave string 1	5. Start
   Master string	Letzter Start

5. Das Batteriesystem benötigt 30 Sekunden für die Selbstprüfung, nachdem alle Strings gestartet wurden.
   Wird der Wechselrichter über eine AC- oder PV-Quelle eingeschaltet, können die meisten Wechselrichter die Kommunikation mit dem BMS automatisch einrichten. In diesem Fall schließt das BMS das Relais und das System ist betriebsbereit.
   Benötigt der Wechselrichter Batteriestrom zum Einschalten, sollten die LEDs der Batterie wie folgt leuchten: Status: Orange, dauerhaft SOC: Blau, dauerhaft
   Drücken Sie in diesem Fall die Starttaste für mindestens 10 Sekunden, bis die Status-LED blau und schnell blinkt. Die Batterie wird dann einen Schwarzstart durchführen, um den Wechselrichter zu unterstützen. Nachdem der Wechselrichter eingeschaltet und die Kommunikation hergestellt wurde, ist das BMS betriebsbereit.

Wird der Schutzschalter aufgrund von Überstrom oder Kurzschluss ausgelöst, muss 10 Minuten gewartet werden, bevor er wieder eingeschaltet wird, da es sonst zu Schäden am Schutzschalter kommen kann.

Tritt während der Selbstprüfung ein Fehler auf, muss dieser zuerst behoben werden, bevor der nächste Schritt gestartet werden kann.
Wenn die "STATUS"-Lampe (Statusleuchte) von Anfang an orange leuchtet, bedeutet dies, dass ein Fehler in der Batteriestring vorliegt. Die Leistungsrelais im BMS öffnen sich. Der Fehler muss zuerst behoben werden. Die LED-Lampe erlischt nach 20 Sekunden ohne Bedienung

Beim ersten Einschalten des Systems ist ein vollständiger Ladevorgang zur SOC-Kalibrierung erforderlich.

Es wird empfohlen, das gesamte Batteriespeichersystem (BESS) nach der Installation oder nach längerer Lagerung ohne Ladung vollständig aufzuladen. Abhängig vom SOC-Pegel wird auch während des Dauerbetriebs regelmäßig (alle 3 Monate) eine vollständige Ladung angefordert, die automatisch über die Kommunikation zwischen BESS und externem Gerät abgewickelt wird.

System ausschalten

Bei einem Fehler oder vor Wartungsarbeiten muss das Batteriespeichersystem ausgeschaltet werden:

1. Schalten Sie den Wechselrichter oder die Stromversorgung auf der DC-Seite aus.
2. Schalten Sie den Schalter zwischen PCS und Batteriesystem aus.
3. Schalten Sie den "Power Switch" (Netzschalter) des BMS aus.

1. Netzschalter,
2. Starttaste,
3. WLAN,
4. Stromanschluss,
5. Kommunikationsanschluss,
6. Erdungspunkt

Wenden Sie sich für den Modulaustausch an den Support. Vor dem Austausch des Batteriemoduls für Wartungsarbeiten muss die Spannung des vorhandenen Batteriemoduls ähnlich der des Ersatzmoduls geladen/entladen werden. Andernfalls benötigt das System lange Zeit, um das Gleichgewicht für dieses ersetzte Batteriemodul herzustellen.
Hinweis. Vergessen Sie nach der Installation NICHT, sich online für die volle Garantie zu registrieren: www.pylontech.com.cn/service/support

WARTUNG

System-Fehlersuche
Diese System-Fehlersuche ist für das BESS-System (Battery Energy Storage System) vorgesehen. Das BESS-System kann die Fehlersuche nicht selbst durchführen. Es muss zusammen mit einem konfigurierten Wechselrichter, USV, PCS und EMS-System betrieben werden.

Austausch der Hauptkomponente

Das Force-H1 V2 ist ein Hochvolt-DC-System und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden.

Vor dem Austausch der Hauptkomponente muss die Stromversorgung des Wartungs-Batteriestrangs abgeschaltet werden. Es muss sichergestellt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang siehe Kapitel „System ausschalten“.

Austausch des Batteriemoduls

• Laden Sie das vorhandene Modul vollständig auf (SOC 100%). Stellen Sie sicher, dass auch das neue Batteriemodul zu 100% geladen ist.
• Schalten Sie die Stromversorgung des gesamten Batteriestrangs aus. Es muss sichergestellt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang siehe Kapitel „System ausschalten“.
• Demontieren Sie das D+ und D- Stromkabel, Kommunikationskabel und Erdungskabel.
• Demontieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite. Und demontieren Sie die festen Metallhalterungen.
• Bewegen Sie das Steuermodul und jedes Batteriemodul einzeln.
  
  
  Greifen Sie oberhalb der rot markierten Kanten (2) auf beiden Seiten dieser Batteriemodule und des Steuermoduls (BMS).
  Wenn Hände unter dieser rot markierten Seite (2) sind, können Verletzungen entstehen.
  
  Wenn die Batterie mit dem Sockel verbunden ist, liegt an der internen Buchse (1) immer noch Hochspannungs-Gleichstrom von den seriell verbundenen Batteriemodulen an (das Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).
  
  Ein einzelnes Batteriemodul wiegt 36 kg. Ohne Hebewerkzeuge müssen mehr als 2 Personen damit umgehen.
  
  Wenden Sie sich an den Support für den Modulaustausch. Vor der Installation der neuen Batterie und der Wiederinbetriebnahme des Systems ist es notwendig, das Modul auf die gleiche Spannung wie die anderen im System vorhandenen Module zu laden/entladen. Dieser Vorgang ist notwendig, um zu verhindern, dass das BMS das Batteriemodul für lange Zeit ausgleicht.
• Stapeln Sie das neue Batteriemodul auf. Und stapeln Sie die Batteriemodule und das Steuermodul wieder auf.
• Befestigen Sie die Schrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite wieder. Und bringen Sie die festen Metallhalterungen wieder an.
• Bringen Sie das Erdungskabel, das Kommunikationskabel und das D+ und D- Stromkabel wieder an.
• Schalten Sie diesen Batteriestrang ein. Siehe Kapitel „System einschalten“.

Austausch des Steuermoduls (BMS)

• Schalten Sie die Stromversorgung des gesamten Batteriestrangs aus.
  Es muss sichergestellt werden, dass die D+ und D- Klemmen spannungsfrei sind. Der Abschaltvorgang siehe Kapitel „System ausschalten“.
• Demontieren Sie das D+ und D- Stromkabel, Kommunikationskabel und Erdungskabel.
• Demontieren Sie die Befestigungsschrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite. Und demontieren Sie die festen Metallhalterungen.
• Entfernen Sie das Steuermodul.
  
  Wenn die Batterie mit dem Sockel verbunden ist, liegt an der internen Buchse immer noch Hochspannungs-Gleichstrom von den seriell verbundenen Batteriemodulen an (das Batteriemodul kann nicht ausgeschaltet werden).
• Stapeln Sie das neue Steuermodul auf.
• Befestigen Sie die Schrauben des Steuermoduls auf der linken und rechten Seite wieder. Und bringen Sie die festen Metallhalterungen wieder an.
• Bringen Sie das Erdungskabel, das Kommunikationskabel und das D+ und D- Stromkabel wieder an.
• Schalten Sie diesen Batteriestrang ein. Siehe Kapitel „System einschalten“.

Batteriewartung

Die Batteriewartung darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal durchgeführt werden.
Einige Wartungsarbeiten müssen zuerst ausgeschaltet werden.

1. Spannungsprüfung:
   [Periodische Wartung] Überprüfen Sie die Spannung des Batteriesystems über das Überwachungssystem. Überprüfen Sie, ob im System abnormale Spannungen vorhanden sind. Zum Beispiel: Die Spannung einer einzelnen Zelle ist ungewöhnlich hoch oder niedrig.
2. SOC-Prüfung
   [Periodische Wartung] Überprüfen Sie den SOC des Batteriesystems über das Überwachungssystem. Überprüfen Sie, ob im Batteriestrang ein abnormaler SOC vorhanden ist.
3. Kabelprüfung
   [Periodische Wartung] Führen Sie eine Sichtprüfung aller Kabel des Batteriesystems durch. Überprüfen Sie, ob die Kabel gebrochen, gealtert oder locker sind.
4. Balancierung
   [Periodische Wartung] Die Batteriestränge werden unausgeglichen, wenn sie längere Zeit nicht vollständig geladen werden. Lösung: Alle 3 Monate sollte eine Balancierungswartung (vollständiges Laden) durchgeführt werden, normalerweise erfolgt dies automatisch durch die Kommunikation zwischen System und externem Gerät.
5. Ausgangsrelaisprüfung
   [Periodische Wartung] Prüfen Sie bei geringer Last (niedriger Strom) das Ausgangsrelais durch Ein- und Ausschalten, um zu hören, ob das Relais ein Klickgeräusch macht, was bedeutet, dass dieses Relais normal ein- und ausschalten kann.
6. Historienprüfung
   [Periodische Wartung] Analysieren Sie die Historie, um zu prüfen, ob es Vorkommnisse (Alarm und Schutz) gab, und analysieren Sie deren Ursache.
7. Abschaltung und Wartung
   [Periodische Wartung] Einige Systemfunktionen müssen während des EMS-Neustarts gewartet werden, es wird empfohlen, das System alle sechs Monate zu warten.
8. Recycling
   HINWEIS. Beschädigte Batterien können Elektrolyt austreten lassen oder brennbare Gase produzieren. Falls eine beschädigte Batterie recycelt werden muss, sind die örtlichen Recyclingvorschriften (z.B. Verordnung (EG) Nr. 1013/2006 innerhalb der Europäischen Union) für die Verarbeitung zu befolgen, und die besten verfügbaren Techniken zur Erzielung einer relevanten Recyclingeffizienz zu verwenden.

Fehlersuche

Das Force-H1 V2 ist ein Hochvolt-DC-System und darf nur von qualifiziertem und autorisiertem Personal bedient werden.

Vor der Fehlerprüfung müssen alle Kabelverbindungen und die ordnungsgemäße Einschaltfähigkeit des BESS-Systems überprüft werden.
Überprüfen Sie zuerst die Umgebung.
Tab. 4.1/4.2 - Fehlersuche

Hinweis: Sobald ein bestimmter Fehler gemäß den Fehlersuchschritten erkannt wurde, schalten Sie den Batteriestrang vor dem Austausch zuerst ab, um eine weitere Tiefentladung des Systems durch den Eigenverbrauch zu vermeiden.

HINWEISE

Lagerungsempfehlung

Für die Langzeitlagerung (länger als 3 Monate) sollten die Batteriezellen trocken (relative Luftfeuchtigkeit <65%), sauber und gut belüftet, in einem Temperaturbereich von -20°C~60°C und in einer nicht korrosiven Gasumgebung gelagert werden.
Vor der Lagerung sollte die Batterie auf 50~55% SoC geladen werden;
Es wird empfohlen, die chemische Aktivität (Entladen und Laden) der Batterie alle 3 Monate zu aktivieren, und das längste Entlade- und Ladeintervall sollte 6 Monate nicht überschreiten.

Werden die oben genannten Anweisungen für die Langzeitlagerung der Batterie nicht befolgt, wird die Zyklenlebensdauer erheblich reduziert.

Kapazitätserweiterung

Ein neues Batteriemodul kann jederzeit zu einem bestehenden System hinzugefügt werden. Bitte stellen Sie sicher, dass das bestehende System vollständig geladen ist, bevor Sie ein neues Modul hinzufügen. In einem seriell geschalteten System wird das neue Modul, auch wenn es einen höheren SOH aufweist, die Leistung des Moduls mit dem schlechtesten SOH des Systems annehmen.

VERSAND

Das Batteriemodul wird vor dem Versand zu 100% SOC vorgeladen oder gemäß den Kundenanforderungen. Die Restkapazität der Batteriezelle nach dem Versand und vor dem Laden wird durch die Lagerzeit und -bedingungen bestimmt.

• Die Batteriemodule erfüllen den Zertifizierungsstandard UN38.3.
• Insbesondere sind die Sondervorschriften für die Beförderung von Gütern auf der Straße und das aktuelle Gefahrgutrecht, insbesondere das ADR (Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße), in der jeweils geltenden Fassung zu beachten.

Kontaktieren Sie den Lieferanten für weitere Informationen.
Bitte beachten Sie, dass das Produkt und dieses Handbuch ohne vorherige Ankündigung geändert werden können.

SICHERHEIT

Force-H1 V2 ist ein Hochspannungs-DC-System, das nur von geschultem/qualifiziertem Personal bedient werden darf. Lesen Sie alle Sicherheitshinweise vor allen Arbeiten sorgfältig durch und beachten Sie diese jederzeit, wenn Sie am System arbeiten.
Falsche Bedienung oder Arbeiten können verursachen:

• Verletzungen oder Tod des Bedieners oder einer dritten Partei;
• Schäden an der Systemhardware und anderem Eigentum des Bedieners oder einer dritten Partei.

Fähigkeiten von qualifiziertem Personal
Qualifiziertes Personal muss über die folgenden Fähigkeiten verfügen:

• Schulung in der Installation und Inbetriebnahme des elektrischen Systems sowie im Umgang mit Gefahren;
• Kenntnis dieses Handbuchs und anderer relevanter Dokumente;
• Kenntnis der lokalen Vorschriften und Richtlinien.

Symbole

	Lebensgefährliche Spannung! Batteriestränge erzeugen HOHE Gleichspannung und können lebensgefährliche Spannungen sowie einen elektrischen Schlag verursachen. Nur qualifiziertes Personal darf die Verdrahtung der Batteriestränge vornehmen.
	Risiko einer Beschädigung des Batteriesystems oder von Personenschäden. Ziehen Sie die Steckverbinder nicht heraus, während das System in Betrieb ist! Trennen Sie alle Stromquellen und stellen Sie sicher, dass keine Spannung anliegt.
	Risiko eines Ausfalls des Batteriesystems oder einer Verkürzung der Lebensdauer.
	Lesen Sie das Produkt- und Bedienungshandbuch, bevor Sie das Batteriesystem in Betrieb nehmen!
	Gefahr! Sicherheit!
	Warnung vor elektrischem Schlag!
	Nicht in der Nähe von brennbarem Material aufstellen
	Das System nicht im Außenbereich installieren
	Plus- und Minuspol nicht vertauschen.
	Nicht in der Nähe von offenem Feuer aufstellen.
	Nicht im Berührungsbereich von Kindern und Haustieren aufstellen.
	Recycling-Etikett.
	Kennzeichnung für Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE-Richtlinie 2012/19/EU)
	CE-Kennzeichnung
	Das Zertifikatslabel für EMV.
	Das Zertifikatslabel für Sicherheit von TÜV SÜD.
	Das Zertifikatslabel für Sicherheit von TÜV Rheinland.

Batterien liefern elektrische Energie, was bei Kurzschluss oder falscher Installation zu Verbrennungen oder Brandgefahr führen kann.

An den Batterieklemmen und Kabeln liegen lebensgefährliche Spannungen an. Schwere Verletzungen oder der Tod können eintreten, wenn die Kabel und Klemmen berührt werden.

Öffnen oder verformen Sie das Batteriemodul nicht, da sonst das Produkt von der Garantie ausgeschlossen wird.

Tragen Sie bei allen Arbeiten an der Batterie eine geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) wie Gummihandschuhe, Gummistiefel und Schutzbrille.

Für die Batterieinstallation muss der Installateur NFPA70 oder eine ähnliche lokale Installationsnorm für den Betrieb beachten.

Unsachgemäße Einstellungen oder Wartung können die Batterie dauerhaft beschädigen.

Falsche Wechselrichterparameter führen zu weiteren Fehlfunktionen/Schäden an der Batterie.

Es ist sehr wichtig und notwendig, das Benutzerhandbuch (im Zubehör enthalten) vor der Installation oder Verwendung der Batterie sorgfältig zu lesen. Die Nichtbeachtung oder Nichteinhaltung der Anweisungen oder Warnungen in diesem Dokument kann zu einem elektrischen Schlag, schweren Verletzungen oder dem Tod führen oder die Batterie beschädigen und sie möglicherweise unbrauchbar machen.

• Wird die Batterie längere Zeit gelagert, muss sie alle sechs Monate geladen werden, und der Ladezustand (SOC) sollte mindestens 90 % betragen.
• Die Batterie muss innerhalb von 12 Stunden nach vollständiger Entladung wieder aufgeladen werden.
• Installieren Sie das Produkt nicht im Freien oder in einer Umgebung, die außerhalb des im Handbuch angegebenen Betriebs-Temperatur- oder Feuchtigkeitsbereichs liegt.
• Kabel nicht im Freien verlegen.
• Schließen Sie den Stromanschluss nicht verkehrt herum an.
• Alle Batteriepole müssen zur Wartung getrennt werden.
• Es ist verboten, Fremdkörper in irgendeinen Teil der Batterie einzuführen.
• Verwenden Sie keine Reinigungsmittel zum Reinigen der Batterie.
• Setzen Sie die Batterie keinen brennbaren oder aggressiven Chemikalien oder Dämpfen aus.
• Lackieren Sie keine Teile der Batterie, einschließlich interner oder externer Komponenten.
• Schließen Sie die Batterie nicht direkt an die PV-Solarverkabelung an.
• Bitte kontaktieren Sie den Lieferanten innerhalb von 24 Stunden, wenn etwas Ungewöhnliches auftritt.
• Garantieansprüche sind für direkte oder indirekte Schäden aufgrund der oben genannten Punkte ausgeschlossen.

Vor dem Anschließen

• Überprüfen Sie nach dem Auspacken zuerst das Produkt und die Packliste. Falls das Produkt beschädigt ist oder Teile fehlen, wenden Sie sich bitte an den örtlichen Händler.
• Stellen Sie vor der Installation sicher, dass die Netzstromversorgung abgeschaltet ist und die Batterie sich im ausgeschalteten Modus befindet.
• Die Verkabelung muss korrekt sein, verwechseln Sie nicht die Plus- und Minuskabel und stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss mit dem externen Gerät besteht.
• Es ist verboten, die Batterie direkt an die Wechselstromversorgung anzuschließen.
• Das BMS ist für 350V DC ausgelegt, bitte schließen Sie die Batterie NICHT in Reihe an.
• Das Batteriesystem muss gut geerdet sein und der Widerstand muss weniger als 100 mΩ betragen.
• Bitte stellen Sie sicher, dass die elektrischen Parameter des Batteriesystems mit den entsprechenden Geräten kompatibel sind.
• Halten Sie die Batterie von Wasser und Feuer fern.

Während des Gebrauchs

• Wenn das Batteriesystem bewegt oder repariert werden muss, muss die Stromversorgung unterbrochen und die Batterie vollständig abgeschaltet werden.
• Es ist verboten, die Batterie mit Batterien unterschiedlichen Typs zu verbinden.
• Es ist verboten, die Batterien mit einem fehlerhaften oder inkompatiblen Wechselrichter zu betreiben.
• Es ist verboten, die Batterie zu zerlegen (QC-Lasche entfernt oder beschädigt).
• Im Brandfall dürfen nur Trockenpulver-Feuerlöscher verwendet werden, flüssige Feuerlöscher sind verboten.
• Bitte öffnen, reparieren oder zerlegen Sie die Batterie nicht, außer durch Personal von Pylontech oder von Pylontech autorisiertes Personal. Wir übernehmen keine Folgen oder damit verbundene Verantwortung, die sich aus der Verletzung von Sicherheitsbestimmungen oder der Verletzung von Design-, Produktions- und Gerätesicherheitsstandards ergeben.

Leitfaden zum sicheren Umgang mit Lithiumbatterien

Schema der Lösung

Referenzen

• Pylon Technologies Co. - 派能科技官网|让储能服务亿万大众

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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