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Programmier- und Diagnosesoftware | 10
Sie tun dies nur, um zu sehen, ob ein Signal von der ABS-Einheit neu bestimmt wird. Dies
ist keine Überprüfung der Signalqualität.
Schritt 3: Prüfung der korrekten hydraulischen Zuordnung der
Räder
Lassen Sie eine Hilfsperson das Bremspedal treten und den Bremsdruck halten, so dass al-
le vier Räder des aufgebockten Fahrzeuges blockiert sind. Dabei ist ein Bremsdruck von 15
bis 20 bar ausreichend. Geben Sie nun, nacheinander per Mausklick auf die „Release Bra-
ke"-Buttons Bremse für Bremse bzw. Rad für Rad frei. Das entsprechende Rad muss dann
gedreht werden können.
HINWEIS
Bei Fahrzeugen mit hoher Sperrwirkung sind entsprechend große
Drehmomente aufzubringen, um diesen Test durchzuführen.
Kontrollieren Sie die hydraulische Zuordnung für jedes Rad. Warten Sie, bis die Räder wie-
der fest sind, bevor Sie mit dem nächsten Schritt weitermachen.
Schritt 4: Prüfung des elektrischen Pumpenmotors
Bei Mausklick auf den Button „Pump" muss der Pumpenmotor für 10 Sekunden oder bis
der Button erneut gedrückt wird, anlaufen.
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