Fahrzeugindividuelle Anpassungen - Bosch ABS M5 Kit Handbuch

Fahrzeugindividuelle Anpassungen | 5

5 Fahrzeugindividuelle Anpassungen
Physikalische Fahrzeugdaten
Für eine optimale Bremsleistung muss jede -Einheit an das Fahrzeug angepasst werden, in
dem sie eingesetzt werden soll. Dazu kann das System vom Anwender mit bestimmten
Daten wie Fahrzeuggewicht, Fahrzeugabmessungen, Radumfang und Radgewicht pro-
grammiert werden. Das System verwendet diese Daten dann als Berechnungsgrundlage.
Bosch kann diese Daten auch vor der Auslieferung auf Anfrage programmieren. Es ist sehr
wichtig, dass Sie die Daten vor dem Betrieb des Fahrzeugs kalibrieren oder verifizieren.
Ein Formular, in das Sie Ihre Fahrzeugdaten eintragen können, sollte Ihnen von Ihrem
Händler mit der Bestellung des ABS-Systems zur Verfügung gestellt werden, wenn Bosch
die Programmierung übernehmen soll. Selbstverständlich finden Sie dieses Formular auch
auf www.bosch-motorsport.com.
Kabelbaum
ABS M5 Kit 1 und Kit 2 werden mit einem Kabelbaum ausgeliefert, der speziell nach den
Anforderungen des Kunden erstellt wird.
ABS M5 Clubsport werden mit einem Kabelbaum ausgeliefert, der nicht kundenspezifisch
angepasst wird, siehe Kabelbaum-Layout ABS M5 Clubsport [} 61].
VORSICHT
Verwendung eines ABS M4 Kabelbaumes in Kombination mit ABS
M5 führt zur Zerstörung des Steuergerätes.
Obwohl die Anschlussstecker beider Systeme identisch sind, benötigt jedes System seinen
eigenen Kabelbaum.
System environment and related requirements
Wird das ABS-System als stand-alone-System eingesetzt? Oder wird es mit einem
Steuergerät vernetzt?
Wird es mit einem Serien-Steuergerät vernetzt, dann empfehlen wir aus Gründen der
Kompatibilität die Verwendung eines Drehraten-/Beschleunigungssensors mit einer CAN-
Rate von 500 kBaud. Überprüfen Sie die CAN-Geschwindigkeit, um den gleichen Wert für
das ABS-Kit zu wählen.
Wird es mit einem Motorsport-Steuergerät vernetzt oder als autarkes Stand-alone-System
verwendet, dann empfehlen wir die Verwendung eines Drehraten-/Beschleunigungssen-
sors mit einer CAN-Rate von 1 MBaud. Diese Variante verfügt über einen größeren Mess-
bereich.
Wird es mit einem Motorsport-Steuergerät MS 6 oder MS 7 vernetzt, dann ist die Verwen-
dung eines Drehraten-Beschleunigungssensors mit einer CAN-Rate von 1 MBaud zum
störungsfreien Betrieb erforderlich.
HINWEIS
Verwenden Sie in Ihrem Projekt einen Serien-CAN-Bus, so sollten Sie
zur Vermeidung von Konflikten mit den ID-Botschaften behutsam
vorangehen.
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