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Platzieren sie die Spitze des Lötkolbens in die Kerbe an der Spitze des Löt-Pfostens und
geben Sie ein bisschen Lötzinn hinzu. Wenn das Lötzinn verflossen ist, entfernen Sie den
Lötkolben. Wischen Sie jetzt die Lötkolbenspitze ab und geben Sie ein bisschen Lötzinn auf
die Spitze.
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Erwärmen Sie nun mit dem Lötkolben sowohl das Drahtende wie auch den Löt-Pfosten.
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Halten Sie nun den Draht mit dem verzinnten Ende in die Kerbe des Löt-Pfostens. Nun
halten Sie den Lötkolben an den Draht und den Lötpfosten. Nach ca. 4ach ca. 4 Sekunden
beginnt das Lötzinn zu fließen, dann entfernen Sie den Lötkolben wieder, während Sie wei-
terhin den Draht fixieren. Wenn das Lötzinn hart wird, nach ca. 1 bis 2 Sekunden, können
Sie den Draht loslassen.
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Wie eben beschrieben, können Sie auch alle Drähte an den Akku bzw. an die Akku-Stecker
anlöten.
Wichtig: Wenn Sie die Stecker am Akku entfernen, müssen Sie vorsichtig sein. Wenn Sie den
Akku verkehrt anschließe, führt das zu Schäden und die Garantie erlischt. Wenn Sie Stecker an
den Akkupack löten, dürfen Sie immer nur einen Draht abschneiden bzw. abisolieren, um sicher-
zustellen, dass die freiliegenden Drähte keinen Kurschluss verursachen können.
Hinweis: Wenn Sie Steckverbindungen sowohl für den Akku und den Motor benutzen, sollten
Sie nicht die gleichen verwenden. Benutzen Sie z. B. einen Stecker und eine Buchse am Fahrt-
regler. Auf diese Wiese können Sie nicht aus Versehen den Akku mit dem Motoranschluss oder
umgekehrt verbinden.
Stellen Sie sicher, dass sich die Steckverbindungen genau zueinanderpassen, Stecker und Buch-
se, und dass die Farben der Kabel passen, Rot zu Rot und Schwarz zu Schwarz.
Zu langes und übermäßiges Erwärmen der Löt-Posten (AM Fahrtregler und am Motor) kann zu
einem Schaden der Leiterplatten führen.
Hinweis: Achten Sie darauf, dass keine einzelnen Adern aus den Drähten hervorstehen und
benachbarte Löt-Pfosten berühren. Das resultiert in einem Kurschluss und beschädigt den Fahrt-
regler: In diesem Fall erlischt die Garantie.
3. Anschlüsse
Verkabelung Brushless Motor
Verbinden Sie das blaue, gelbe und orange Kabel mit dem Motor. Es gibt am Fahrtregler-Aus-
gang hier keine Polarität. Deshalb brauchen Sie sich erst einmal keine Sorgen zu machen, wie Sie
die Kabel verbinden. Wenn der Motor nachher rückwärts läuft, müssen Sie nur zwei der Kabel
vertauschen.
4
Zum Akku -
Zum Akku +
Ein-/Aus-Schalter
Zum
Empfänger
Kanal 2
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