CS-Electronic Rocket Brushless Competition Bedienungsanleitung
Inhaltsverzeichnis
Quicklinks
Best.-Nr. C130150
Power Specs:
80 A/400 A Peak
6 Modified-Programme
4 Punch-Stock-Programme
4 Stock-LEGAL-Programme
4 A Mega-BEC
3,7 - 12 V
1-3S LiPo/LiFe/A123
1S LiPo mit Empfängerakku
Vorwärts/Bremse
Vorwärts/Bremse/Rückwärts
NEU
Stock LEGAL Programme
0% Motortiming
100% Fun
LED Flash-Controlling
Bedienungsanleitung
Optimiert für:
4 - 10 Zellen
1:12 Pan Car 4 Zellen
1:12 Pan Car 1S Lipo
1:10 Onroad 5-6 Zellen
1:10 Offroad 6-7 Zellen
Stock Motoren
NiCd, NiMH, LiPo, LiIo,
LiFe, A123
und vieles mehr
Motor Specs:
über 9.5 Turn Stern
über 3.5T bei 3,7V
(1S Lipo)
3,7 - 12,0 V
Sensor-Motoren
Sensorless-Motoren
Baugröße 540
IFMAR Double World Champion 2009
CS Research & Development Team
Martin Achter
2WD & 4WD 1/10 Offroad
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Inhaltszusammenfassung für CS-Electronic Rocket Brushless Competition
- Seite 1 Bedienungsanleitung Best.-Nr. C130150 Power Specs: Optimiert für: Motor Specs: 80 A/400 A Peak 4 - 10 Zellen über 9.5 Turn Stern 6 Modified-Programme 1:12 Pan Car 4 Zellen über 3.5T bei 3,7V 4 Punch-Stock-Programme 1:12 Pan Car 1S Lipo (1S Lipo) 4 Stock-LEGAL-Programme 1:10 Onroad 5-6 Zellen 3,7 - 12,0 V...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 3. Einbautipps Sehr geehrter Kunde, ..............2 Einsatzbereich ................2 Einbautipps ................2 Anschluss der Komponenten ..........3 Grundeinstellung Regler-/Sender-Set Up ........4 Power-Programm Übersicht und Einstellung ......4 Automatic Bremse mit Setup-Taster programmieren ....7 Stock LEGAL Programm einstellen ...........8 Features ................8 10. Zusatz-Features für Wettbewerbsfahrer........8 11. -
Seite 3: Anschluss Der Komponenten
Schwarz - Akku „-“ besitzt einen genormten 6-poligen JST-Stecker zum Anschluss aller – gängigen Brushless-Motoren. Der 8-polige Stecker wird am Regler mit der Sensorbuchse verbunden. Defekte Sensorkabel sollten umge- hend ersetzt werden. Ersatzkabel oder andere Kabel-Längen können über CS-ELECTRONIC nachbestellt werden. -
Seite 4: Grundeinstellung Regler-/Sender-Set Up
Montage des Lüfters: k) Gashebel am Sender bis zum Anschlag langsam auf Vollgas ziehen - es ist Bei der Verwendung von Brushless erneut ein Signalton hörbar. Motoren mit weniger als 13.5T Anschließend wird der Hebel langsam auf Vollbremse gedrückt, es ist oder hohen Außentemparaturen erneut ein Signalton hörbar. - Seite 5 Power- Klasse Motor Motor Hall-Sensor sen- Zellen- Vor- Brem- Rück- Auto sehr wenig nor- viel empfohlene Rennklassen: Pro- Timing Limit sorlos zahl wärts wärts Battery wenig Griff Griff gramme Sensorkabel Cutt Off Griff Griff Modified 0° über 3.5T bei wahlweise emp- 4 NiMh nein...
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Seite 6: Ooooo
bar ist. Danach wird der Gashebel für das ausgewählte Programm zwischen Gashebel auf Vollgas ziehen (Regler piepst 1x) dann auf Vollbremse (Regler Vollgas und Vollbremse so oft hin- und herbewegt, wie es der Nummer piepst 1x) und zurück auf Neutral (3) stellen des Programms entspricht, wobei die letzte Bewegung auf Neutral als der Regler bestätigt nach ca. -
Seite 7: Automatic Bremse Mit Setup-Taster Programmieren
Powerprogramm 7 Abschluss der Programmierung Nach der Programm-Wahl ist der Regler einsatzbereit. Bitte beachten: Bei jeder Programm- Wahl muss die Untersetzung genau angepasst und bereits nach kurzer Fahrzeit (1 Minute) anhand der Tempe- OOOOO ratur des Brushless-Motors geprüft werden. Dabei ist es völlig ausreichend, Neutral wenn Sie den Motor mit drei Fingern fest greifen und ca. -
Seite 8: Stock Legal Programm Einstellen
o) Ca 10 Sekunden nach der letzten Eingabe bestätigt der Regler die Einga- Separate PCB Powerkondensatoren = extrem Stark, einfach wechselbar be der Werte. DCB Drive Controlled Break Software = exakte drehzahlgesteuerte Brems- p) Damit ist die Programmierung abgeschlossen wirkung bei allen Geschwindigkeiten. q) Der Regler befindet sich wieder im Schritt „h“... -
Seite 9: Fehlersuche
Automatic-Drive = einstellbares Standgas bei Gashebel Neutral für hö here Fehlersuche Kurvengeschwindigkeit bei Stock-Klassen Anzeige/Fehler Ursache Fehlerbehebung Unterspannungserkennung = manuell einstellbar oder Automatic-Mode Sendereinstellungen = Überprüfung der genauen Sendersignale für Voll- Motor läuft nicht an Motor defekt Motor prüfen und gas, Vollbremse und Neutral in ms. -
Seite 10: Werks-Reset
Das CE-Zertifikat des Reglers entbindet nicht von der Verpflichtung, äußer- ausziehen! ste Vorsicht zu wahren Antenne im Modell siehe Einbautipps Verwenden Sie nur Motoren von CS-ELECTRONIC, die für den verwendeten aufgewickelt oder Spannungsbereich vorgesehen sind! unter 35 cm gekürzt Verwenden Sie nur Hochleistungsakkus von CS-ELECTRONIC. -
Seite 11: Technische Daten
Betrieb, Verwendung und Wartung des Fahrtenreglers können von C130204 Sensorkabel, 11 cm schwarz für CS, LRP, GM, Novak CS-ELECTRONIC nicht überwacht werden. Daher übernimmt die CS-ELEC- C130205 Sensorkabel, 20 cm schwarz für CS, LRP, GM, Novak TRONIC keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus... -
Seite 12: Service/Einsendungen
Sie als Händler bei uns eingetra gen, nennen Sie bitte auch Ihre Kundennum- mer. Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung CS-ELECTRONIC GmbH, Johann-Karg-Str. 30, D-85540 Haar b. München, Tel.: weist darauf hin, dass dieses Produkt bzw. elektronische Teile davon am Ende 089 436 302 99-0, E-Mail: service@cs-electronic.com seiner Lebensdauer nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden...