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3. INSTRUMENTE & BEDIENELEMENTE
3.8 DPF System
Art der DPF-Regenerierung (RGN) :
Automatische/aktive Regeneration:In regelmäßigen Abständen aktiviert die ECU das
Thermomanagementsystem, das die Kraftstoffeinspritzungen steuert, um die Abgastemperatur zu erhöhen und
den angesammelten Ruß abzutragen.
Bedienerunterstützte/manuelle Regeneration:Kann keine automatische Regeneration durchgeführt werden,
fordert das ECU den Fahrer auf, einen stationären Regenerationszyklus durchzuführen. Sobald der Fahrer dies
veranlasst hat, erhöhen die Motorkalibrierung und die Thermomanagementfunktionen die Abgastemperatur, dafür
können etwa 30 Minuten benötigt werden.
Serviceregeneration:Wird der DPF nicht vom Fahrer/Bediener regeneriert und steigt die Rußbelastung auf ein
Niveau, bei dem eine unkontrollierte Regeneration und eine Beschädigung des Filters droht, zeigt die ECU eine
Motorstörungsmeldung an, die den Fahrer auffordert, eine Werkstatt aufzusuchen. Dort können Sie den DPF mit
dem Fahrzeugdiagnosetester regenerieren, andernfalls müssen Sie ihn aus dem Fahrzeug ausbauen und mit
einem speziellen DPF-Reinigungsgerät reinigen.
DPF-Regenerationsstrategie:
3-84
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Fehlerbehebung
