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6. Instandsetzung
Power Master Luftmotoren Nr. 82895, Nr. 82730 & Nr. 82736
Luftmotor nicht demontieren, wenn
dieser unter Druck steht.
Sicherheitshinweise
• Zuerst stets Luftmotor von der Luftversorgung
komplett trennen (abkuppeln),
• Luftschnellkupplung vom Luftmotor abkuppeln, damit
die komprimierte Luft restlos aus dem Luftmotor
entweichen
kann
und
unerwartetes Wiederanfahren gesichert ist. Erst danach
mit Überprüfungen, Wartung oder Instandsetzungs-
arbeiten beginnen.
Wartungs-, Inspektions- und Instandsetzungsarbeiten
dürfen nur durch qualifiziertes, ges c hultes Personal
durchgeführt werden.
Die Demontageanleitung ist für den Fachmann mit
speziellen Kenntnissen in der Hydraulik/Pneumatik
bestimmt.
Nur Originalersatzteile verwenden!
6.
Erforderliche Werkzeuge
1
Sechskant-Schlüssel und Gabelschlüssel mit zölligen
Schlüsselweiten. Drehmoment-Schlüssel
Schlüsselweiten siehe Ersatzteilliste
Treiber, Zangen und Schraubendreher
6.
Demontage, Instandsetzung & Wiedermontage
2
Nachdem die Pumpe außer Betrieb gesetzt worden ist
und Luftmotor sowie Pumpenrohr druckentlastet worden
sind:
Demontage
1. Schrauben (59) herausdrehen und Typenschild (58)
vom Flanschgehäuse (7) abnehmen.
2. Kupplungsmutter (55) von der Kolbenstange des
Pumpenrohres abschrauben.
3.
Die 4 Schrauben und Muttern (4 & 3) abschrauben
und Luftmotor vom Pumpenrohr abnehmen.
4. Die zwei Schrauben (1) abschrauben und Haube
(35) vom oberen Zylinderkopf abnehmen.
5. Stecknippel vom Ventilgehäuse (24) abschrauben.
6. Schalldämpfer und Winkelstücke von den beiden
Adaptern (2) abschrauben.
7. Adapter (2) abschrauben und Verkleidung (49)
abnehmen.
8. Hutmuttern (27) und Schrauben (25) vom Ventil-
gehäuse (24) abschrauben und Dichtungen (26) ab-
nehmen.
9. Ventilgehäuse (24) samt kompletten Steuerkolben
abnehmen.
10. Ventilgarnitur (11) samt Federn (12) und Ventil-
dichtung (6) abnehmen.
11. Vier Schrauben (18) oben am Ventilgehäuse (24)
abschrauben.
LINCOLN GmbH ∗ Postfach 1263 ∗ D-69183 Walldorf ∗ Fax 06227/33259 ∗ Tel 06227/330
Benutzerinformation
Power Master Luftmotoren
WARNUNG
der
Antrieb
gegen
Ser. J
12. Mitnehmerflansch (14) vom Umsteuerventil an-
packen und den kompletten Umsteuerkolben von Hand
aus dem Ventilgehäuse (24) herausziehen.
13. Sicherungsring (13) abnehmen und Stift (17) mittels
Treiber ausbauen.
14. Mitnehmerflansch (14) von Mitnehmerstange (19)
abschrauben und Führungsflansch (15), Dichtung (20)
und Scheibe (21) von Mitnehmerstange abnehmen.
15. Überwurfmutter (22) von Ventilsteuerkolben (23)
abschrauben und abnehmen.
16. Dichtungen (16) vom Ventilsteuerkolben (23) ent-
ein
fernen.
17. Vier Schrauben (18) unten am Ventilgehäuse (24)
abschrauben und Abschlussplatte (31) abnehmen.
18. Ventilgehäuse (24) vorsichtig unten an weicher
Unterlage aufstoßen, so dass die Teile (28-30) unten
aus dem Gehäuse herausfallen können.
19. O-Ring (29) von Anschlag (28) abnehmen.
20. Sicherungsring (13) vom Mitnehmerflansch des
Antriebes abnehmen und Stift (17) mittels Treiber aus-
bauen.
21. Mitnehmerflansch (14) von Mitnehmerstange (45)
des Antriebes abschrauben. Ggf. Stellung der Schalt-
gabel (34) manuell in eine Position bringen, welche ein
ungehindertes Abschrauben des Mitnehmerflansches
ermöglicht.
22. Die Schrauben (62) oben auf dem Zylinderkopf ab-
schrauben und den oberen Zylinderkopf (38) ab-
nehmen. O-Ring (39) abnehmen.
23. Die vier Schrauben (18) oben vom Zylinderkopf
abschrauben und Abschluss-Scheibe (36) abnehmen.
24. Dichtung (20) sowie Führungsbuchse (37) dem
oberen Zylinderkopf entnehmen.
25. Die zwei Innensechskantschrauben (32) im oberen
Zylinderkopf lösen und zum Ausbau der Schaltgabel
(34) die Achse (33) entfernen.
26. Schrauben (57) abschrauben und Gewindebolzen
(48) sowie den Verteilerblock (60) vom unteren
Zylinderkopf (56) abnehmen.
Hinweis: Bei den Luftmotoren 82895 und 82730 wird
nach Entfernen der Schrauben (57) zugleich der untere
Zylinderkopf vom Flanschgehäuse (7) getrennt. Beim
Luftmotor 82736 ist der untere Zylinderkopf abgestuft
und ist das Flanschgehäuse (7) daran durch weitere
Schrauben befestigt.
27. O-Ringe (61) vom Verteilerblock (60) abnehmen.
28. Luftzylinder (47) über den Luftkolben hinweg
abziehen.
29. Überwurfmutter (40) an der Kolbenstange (46)
mittels Schlüssel etwas lösen. Zum Lösen der Über-
wurfmutter, die Kolbenstange unten mit einem Gabel-
schlüssel festhalten.
7.2G-18020-A00
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Änderungen vorbehalten
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