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Der Hochdruckschalter (8) kann alternativ auch mit dem Diagnosege-
rät "Stardiagnose" geprüft werden. Auch bei dieser Prüfmethode müs-
sen die Druckmanometer (HD und ND) am Kältemittelverdichter vorher
angeschlossen werden um den Abschalt- und Wiedereinschaltpunkt
abzulesen.
Achtung!
Die Serviceabsperrschieber am Kältemittelverdichter (ND und HD)
dürfen beim laufenden Kältemittelverdichter nicht verschlossen (bis
zum Anschlag nach rechts gedreht) werden, da durch den sehr schnel-
len Druckanstieg auf der Hochdruckseite, bzw. durch den Druckabfall
auf der Niederdruckseite, der Kältemittelverdichter beschädigt werden
kann.
Serviceabsperrschieber ND (6) und HD (2) wieder in die "Auslie-
ferungsstellung" (Absperrschieber bis zum Anschlag nach links
drehen) bringen. Manometer-Schläuche absaugen und abmontie-
ren.
3.7. Schraubverbindungen am Kompressor auf Fest-
sitz prüfen
Alle Befestigungsschrauben am Kompressor, der Kompressorträgerplatte sowie die Schrauben an
den Flanschventilen Hochdruck (2) und Niederdruck (6) auf Festsitz prüfen.
Anzugsdrehmoment: Befestigungsschrauben: 21 Nm
Ebenso die Schrauben der Ventildeckel und des Ölpumpengehäuses überprüfen.
3.8. Keilriemen am Kompressor auf Zustand prüfen
Antriebsriemen auf Beschädigung prüfen:
Gummiknollen im
Flankenverschleiß in
Rippengrund (C)
Form von keilförmigen
und Einlagerungen
Rippen (F) und am
von Schmutz bzw.
Rippengrund sichtba-
Steinen (D).
rem
Zugstrang (G).
Bei Verschleiß oder Beschädigung den Antriebsriemen erneuern.
WAKL5N3501A
Schrauben Ventildeckel
Ölschauglas
Flanschabsperrventile (2) und (6): 45 Nm
Querrisse in den
Rippen (H) und Rip-
penausbrüche (J).
Stand: 15.03.2021
2
8
6
Befestigung
Schrauben Ölpumpengehäuse
Seitlich heraus-
gerissener
Zugstrang (K)
und Ausfransun-
gen der äußeren
Zugstränge (L).
5
Rippen vom
Riemengrund
gelöst.
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