Ford Transit Bedienungsanleitung Seite 130

Fahren
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
Um vergleichbare Richtwerte zu er−
halten, ermitteln alle europäischen
Automobilhersteller den Verbrauch
nach den gleichen anerkannten und
kontrollierten Testverfahren: EG−
Richtlinie 80/1268 EWG.
Die Kraftstoffverbrauchs− sowie die
CO −Emissionswerte sind abhängig
2
von Motor, Getriebetyp und An−
triebsabstimmung, Reifengröße,
Fahrzeuggewicht u. a. Der Betrieb
von Großverbrauchern wie Kühlag−
gregaten erhöht deutlich den Kraft−
stoffverbrauch. Während der ersten
3 000 − 5 000 km werden die be−
weglichen Teile im Motor eingefah−
ren. In dieser Zeit pendelt sich auch
der Kraftstoffverbrauch ein. Siehe
Tabellen im Kapitel Technische Da−
ten.
Der tatsächliche Verbrauch ist auch
abhängig von:
Geschwindigkeit und Gangwahl
128
Geschwindigkeit
Der Verbrauch steigt erheblich
mit Zunahme der Geschwin−
digkeit. Zusätzlich erhöht das Fah−
ren im niedrigen Gang
(Beschleunigungsphase) den Ver−
brauch beträchtlich.
Fahrstrecke und
Motortemperatur
Häufige Kaltstarts und kurze Fahr−
strecken, bei denen der Motor
kaum seine Betriebstemperatur
erreicht, führen zu hohen Ver−
brauchswerten.
Verkehrs− und
Straßenverhältnisse
Stop−und−go−Verkehr, viele Kurven,
Steilstrecken und schlechte Stra−
ßen erhöhen den Kraftstoffver−
brauch.
Fahrweise
Vorausschauendes Fahren, genü−
gender Sicherheitsabstand und in
vielen Fällen das Beachten der
grünen Welle erspart Ihnen viele
Stopps und neues Anfahren.
Damit reduzieren Sie den Kraft−
stoffverbrauch und den Geräusch−
pegel.
Bei längeren Stopps an Bahn−
übergängen oder an Ampeln in
Wohngebieten lohnt sich das Ab−
schalten des Motors.
Drei Minuten Wartezeit im Leerlauf
entsprechen einer Fahrleistung von
nahezu einem Kilometer.