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Ziehen Sie mit der Spritze Vakuum und betätigen sie die Bremse mehrmals.
Steigen bei Unterdruck keine Luftblasen mehr in die Spritze auf, sollte das System
luftfrei sein.
Ziehen Sie die Spritze bis oberhalb der Druckausgleichsbohrung auf, um den Unter-
druck abzubauen.
Verschließen sie die Druckausgleichsbohrung an der Spritze mit dem Finger und
ziehen sie die Spritze vorsichtig ab.
Fangen Sie dabei überschüssiges Mineralöl mit einem Lappen auf.
Drücken Sie Luft aus der Spritze, bis die Druckausgleichsbohrung verschlossen ist,
damit das Öl nicht aus der Spritze herauslaufen kann.
Setzen Sie die Entlüftungsschraube wieder ein und ziehen Sie diese nur leicht (ca.
0,5Nm) an, da es sich um eine Kunststoffschraube handelt.
Reinigen Sie die Gebereinheit mit Alkohol und wischen sie diese ab.
Prüfen Sie, ob die Bremse einen klar definierten Druckpunkt aufweist und wieder-
holen Sie, wenn nötig den Entlüftungsvorgang. Sollte auch nach mehreren Entlüf-
tungsvorgängen kein klar definierter Druckpunkt zu spüren sein, entlüften sie das
gesamte Bremssystem. Informationen dazu finden sie im Benutzerhandbuch Ihrer
MAGURA-Bremse.
Sollte nach dem beschriebenen Vorgang kein klar definierter Druckpunkt zu spü-
ren sein oder eine reduzierte Bremsleistung am System vorliegen, suchen sie eine
fachkundige Fahrradwerkstatt auf. Treten Sie keinesfalls eine Fahrt an.
Einstellen der Bremse am Lenker
Richten Sie die Bremse nach Ihren Präferenzen am Lenker aus.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem Drehmomentschlüssel an.
Magura gibt ein Drehmoment von 4Nm an.
Wir empfehlen an dieser Stelle ein geringeres Anzugsmoment von etwa 3Nm.
Das Anzugsmoment kann je nach Lenkeroberfläche variieren und sollte von einer
fachkundigen Person entsprechend gewählt werden. Stellen Sie unbedingt einen
festen Sitz der Bremse am Lenker sicher, damit das Bremssystem in allen möglichen
Situationen stets einsatzbereit ist.
Ein Verdrehen der Bremse während der Fahrt kann schwerwiegende Unfälle zur
Folge haben.
Beachten Sie, dass die Gebereinheit sich bei einem starken Schlag noch wegdrehen
kann, um die Bremse im Falle eines Sturzes zu schützen.
Stellen Sie erst den Druckpunkt nach Ihren Präferenzen ein.
Reduzieren Sie danach den Leerweg des Hebels mittels der EPA-Schraube.
Je geringer der Leerweg eingestellt wird, desto besser muss der Lauf der Bremse
eingestellt sein.
Wir haben die Erfahrung gemacht, dass das Verwenden von nicht-Magura-Brems-
scheiben einem Pfeifen der Bremse entgegenwirken kann. Daher empfehlen wir
die Verwendung von passenden Bremsscheiben anderer Hersteller. Achten Sie bei
der Auswahl auf passende Bremsscheibendicke und Bremsscheibendurchmesser.
Testen Sie die Bremse vor der ersten Benutzung auf ebener Fahrbahn und abseits
des Straßenverkehrs auf einwandfreie Funktion.
OAK wünscht Ihnen viel Spaß beim Gebrauch des ROOT-Levers.
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