Réglage Du Carburateur - Stihl HS 86 Gebrauchsanleitung

Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections au
niveau de la vis de réglage de richesse
à haut régime (vis H) ne sont possibles
que dans d'étroites limites.
Réglage standard
H L
LA
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – si
N
nécessaire, le nettoyer ou le
remplacer ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – si nécessaire, la nettoyer
ou la remplacer ;
HS 86 R, HS 86 T
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée (de 3/4 de tour au
maximum) ;
visser à fond la vis de réglage de
N
richesse au ralenti (L) dans le sens
des aiguilles d'une montre ;
ouvrir la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) de 1 tour.
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
Contrôler le réglage standard ;
N
tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que les couteaux
commencent à être entraînés – puis
revenir de 2 tours et 1/2 en arrière.
Si les couteaux sont entraînés au ralenti
Contrôler le réglage standard ;
N
tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que les couteaux
s'arrêtent – puis exécuter encore
2 tours et 1/2 dans le même sens.
Si le régime de ralenti est irrégulier – si
l'accélération n'est pas satisfaisante
Contrôler le réglage standard ;
N
réglage du ralenti trop pauvre –
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien.
Si le moteur cale au basculement de la
machine, au ralenti
Contrôler le réglage standard ;
N
réglage du ralenti trop riche –
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans
le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond au ralenti.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Réglage pour l'utilisation à la montagne
ou au niveau de la mer
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, le rendement du
moteur n'est pas satisfaisant, il peut
s'avérer nécessaire de corriger
légèrement l'ajustage de la vis de
réglage de richesse à haut régime (H).
Contrôler le réglage standard ;
N
faire chauffer le moteur ;
N
régler correctement le ralenti ;
N
en montagne
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée ;
français
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