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Störungscode
Störung
F65 ÷
Spezifische Fehler Ver-
F98
brennungskontrolle
A65 ÷
Spezifische Fehler Ver-
A97
brennungskontrolle
Kommunikationsstörung
F99
zwischen Steuereinheit
und Display
Zu viele SW-Fehler oder
A98
Fehler aufgetreten wegen
Wechsel der Platine
A99
Allgemeiner Fehler
Spezifischer Verbren-
F96
nungsfehler Flamme
Fehler Mehrfachanforde-
A44
rungen
Fremdlichtsignal nach
A80
Ventilverschluss
13. WARTUNG
Um eine optimale Verfügbarkeit der Einheit zu gewährleisten, müssen in regelmäßigen Abständen eine Reihe von Kontrollen und Inspektionen an der Einheit und
der Verkabelung vor Ort durchgeführt werden.
WICHTIG
GEFÄHRDUNG
Alle Wartungs- und Austauscharbeiten müssen von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Vor der Durchführung jeglichen Vorgangs im Inneren der Inneneinheit ist die Stromversorgung zu unterbrechen und das vorge-
schaltete Gasventil zu schließen. Andernfalls besteht die Gefahr von Explosion, Stromschlag, Erstickung oder Vergiftung.
Berühren Sie während und unmittelbar nach dem Ausschalten des Geräts nicht die Rohrleitungen des Kältekreislaufs und die Innenteile (Pumpe, Sicherheitsventil
usw.), da sie sehr heiß oder sehr kalt sein können, was zu Verbrennungen, Verätzungen oder Erfrierung führen kann. Um Verletzungen zu vermeiden, warten Sie
genügend Zeit, bis die Temperatur der Rohre auf ein normales Maß gesunken ist, und tragen Sie Schutzhandschuhe.
Vor der Durchführung jeglichen Wartungs- oder Reparaturvorgangs muss die Stromzufuhr zur Einheit und zu allen elektrischen Lasten (Pumpen, Ventile, elektrischer
Widerstand des Heizkessels und der Brauchwarmwasseranlage usw.) immer unterbrochen werden.
Einige elektrische Komponenten können sehr heiß sein.
Aufgrund des Risikos von Resthochspannung sollten Sie nach dem Trennen der Außeneinheit von der Stromversorgung mindestens 10 Minuten warten, bevor Sie
stromführende Teile berühren.
Die Ölsumpfheizung des Verdichters kann auch bei stillstehendem Verdichter in Betrieb sein.
Achten Sie darauf, keine spannungsführenden Kabel zu berühren.
Waschen Sie die Einheit nicht. Dies könnte elektrische Stromschläge oder Brände verursachen.
Wenn die Wartungsabdeckungen abmontiert werden, könnten spannungsführende Teile versehentlich berührt werden.
Lassen Sie die Einheit während der Installation oder Wartung niemals unbeaufsichtigt, wenn die Wartungsplatte entfernt wurde.
Es ist verboten, Komponenten eigenmächtig zu verändern oder die Einstellungen der Auslösewerte der in der Einheit installierten Schutzvorrichtungen zu ändern.
Ziehen Sie nicht an elektrischen Kabeln, trennen Sie sie nicht ab und verdrehen Sie sie nicht, auch wenn die Einheit vom Stromnetz getrennt ist.
Es ist verboten, Behälter mit brennbaren Stoffen in der Nähe der Einheit abzustellen.
Berühren Sie die Einheit nicht mit bloßen Füßen oder mit nassen oder feuchten Körperteilen.
Die beschriebenen Kontrollen müssen mindestens einmal jährlich von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Elektrische Schalttafel
Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung der Komponenten der Schalttafel durch, um festzustellen, ob die Komponenten oder Kabel beschädigt oder falsch ange-
schlossen sind (prüfen Sie den festen Sitz der Klemmschrauben).
78
DE
Mögliche Ursache
Verstopfte Rauchgasleitung. Niedriger Gasdruck.
Verstopfter Kondensatsiphon. Problem der Ver-
brennung oder Rauchgaszirkulation
"Verstopfte Rauchgasleitung. Niedriger Gasdruck
(A78 - A84). Verstopfter Kondensatsiphon. Problem
der Verbrennung oder Rauchgaszirkulation"
"Verbindungskabel unterbrochen oder nicht
eingesetzt"
"Parameterabweichung zwischen Steuereinheit und
Display"
Ausgeführtes Reset der Werkseinstellungen
Ersatz der Platine
"Verstopfte Rauchgasleitung.
Niedriger Gasdruck. Verstopfter Kondensatsiphon.
Problem der Verbrennung oder Rauchgaszirkula-
tion."
Hardware- oder Software-Fehler der Platine
Instabile Flamme oder instabiles Flammensignal
nach der Zündung.
Wiederholte kurzzeitige Anforderungen
Problem an der Elektrode. Problem am Gasventil.
Problem der zweiten Platine.
Code 3542B670 - Rev. 00 - 05/2022
OMNIA S HYBRID H 3.2
Lösung
"Kontrollieren, dass die Rauchgasleitungen und der Kondensatsiphon nicht
verstopft sind. Den korrekten Druck der Gasversorgung kontrollieren. Die
Regulierung des CO
-Gehalts im TEST-Modus ausführen. Ggf. das Kalibrie-
2
rungsverfahren [AUTO SETUP] ausführen."
"Kontrollieren, dass die Rauchgasleitungen und der Kondensatsiphon nicht
verstopft sind. Den korrekten Druck der Gasversorgung kontrollieren. Die
Regulierung des CO
-Gehalts im TEST-Modus ausführen. Ggf. das Kalibrie-
2
rungsverfahren [AUTO SETUP] ausführen."
Die Verbindung prüfen
Die Stromversorgung abtrennen und wieder anschließen
Die Stromversorgung abtrennen und wieder anschließen
"Die Störung zurücksetzen und das Kalibrierungsverfahren [AUTO SETUP]
ausführen."
"Zunächst das Problem lösen, die Störung zurücksetzen und die korrekte
Zündung prüfen. Das Kalibrierungsverfahren [AUTO SETUP] ausführen. Ggf.
die Platine ersetzen."
"Die Störung zurücksetzen und die korrekte Zündung prüfen. Das Kalibrie-
rungsverfahren [AUTO SETUP] ausführen. Wenn das Problem weiterhin
besteht ggf. die Platine ersetzen."
"Gasversorgung, Rauchgasleitungen und Kondensatablauf kontrollieren. Die
korrekte Position und den Zustand der Elektrode prüfen. Nach etwa 3 Minuten
wird der Fehler zurückgesetzt."
"Prüfen, ob im DHW-Kreislauf Druckspitzen auftreten. Ggf. den Parameter b11
ändern."
"Die korrekte Position und den Zustand der Elektrode prüfen.
Die Platine prüfen. Das Gasventil prüfen und ggf. ersetzen."
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