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4) Schmierstelle auf der gusseisernen Lagerstütze der Messerwelle (1x)
5) Schmierstelle auf dem Abdeckkasten des Zahnradgetriebes (1x)
Schmierstelle
• Um die angewiesenen Stellen zu erreichen, muss man die notwendigen Schutzkappen oder
Schutzplatten entfernen. (Siehe notfalls § 11.4.12)
• Das alte Fett kann entweder vertrocknet oder weggespritzt oder aus dem System weggeleckt
sein. So kann ein hohler Luftraum um den drehenden Teil entstehen, wodurch das Fett nicht
mehr bis zu den drehenden Elementen kommt und eine mangelhafte Schmierung entsteht.
• Mit einer geeigneten Fettpumpe kann man Schmierfett (MOBIL DELVAC 1330) längs der
Schmierstellen einbringen.
• Wenn man neues Fett in den Raum spritzt, füllt man alle Hohlräume erneut und drückt das Fett
erneut gegen die drehenden Teile.
• Wenn man das frische Schmierfett über die Schmierstelle zentral nach innen injiziert, drückt
das neue Fett das alte und schmutzige Fett, das meistens an den Rändern sitzt, nach außen.
So sorgt man neben zusätzlicher Schmierung auch dafür, dass Schmutz und Staub nach außen
gedrückt werden.
• Man pumpt solange Schmiermittel nach innen, bis man einen Widerstand fühlt. Altes Schmier-
mittel gelangt meistens durch Fugen nach außen.
• Wischen Sie überschüssiges Fett mit einem Tuch weg.
11.4.2.3 Lagerung
Der größte Feind von Lagern ist eine hohe Belastung, Verschmutzung und ein Mangel an
Schmiermitteln. Durch Anwendung in einer Sämaschine ist das Medium nicht wirklich förderlich
für eine lange Lebensdauer des Lagers. Eine regelmäßige Wartung ist sicher geboten.
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