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11.3.4 Motoröl wechseln
• Sorgen Sie dafür, dass die Maschine auf einem fl achen Untergrund steht und der Motor ausge-
schaltet ist.
• Drehen Sie den Zündschlüssel in die ON-Stellung und drücken Sie den All-in-one
bel (AIOC) ein, sodass die Maschine in die Arbeitsposition abgesenkt wird. Wenn die Messer
vollständig auf den Boden stützen und die Lenkrolle angehoben ist, setzt man das Transport-
schloss auf.
• Nehmen Sie einen Auffangbehälter von 2 Liter, bevor Sie den Ablassstopfen losschrauben.
• Machen Sie die Umgebung des Öleinfüllstutzens sauber und drehen Sie diesen los, sodass das
Motorgehäuse beim Leerlaufen entlüften kann.
• Schrauben Sie nun den Ablassstopfen los. Verwenden Sie einen Steckschlüssel von 22 mm und
einen Steckschlüssel von 19 mm, um den Gummischlauch beim Losschrauben gegen zu halten.
• Lassen Sie den vollständigen Inhalt (+/- 1,1 + 0,3 L = 1,4 L) aus dem Motor laufen. Da das
Motorgehäuse mit dem Untersetzungsgetriebe (1/2) verbunden ist, dient das Motoröl auch
der Schmierung dieses Getriebes. 1,1 L Öl ist das Volumen für Schmierung und Kühlung des
Motors, 0,3 L ist der notwendige Inhalt für die Schmierung des Untersetzungsgetriebes.
• Drehen Sie den Stopfen zurück auf den Ablass. Wischen Sie verschmiertes Öl mit einem sau-
beren Tuch weg.
• Füllen Sie den Motor wieder mit neuem 4-Takt-Öl. Hierfür empfi ehlt ELIET ein Öl der Spitzen-
qualität mit einem hohen Detergensgehalt: MOBIL DELVAC 1330
• Füllen Sie dosiert die +/- 1,4 l Öl ein, bis der Ölstand bis an den Rand der Füllöffnung reicht.
• Nach dem Füllen dreht man die Verschlussschraube wieder gut fest und wird das eventuell
verschmierte Öl aufgewischt.
Warnung:
Ein Ölmangel im Motor führt unwiderrufl ich zu ernsthaften Motorschäden. (Der-
artige Defekte fallen nicht unter die Garantie)
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• An der rechten Seite des Fahrgestells befi ndet sich
eine Öffnung, durch die ein Gummischlauch mit
Drehstopfen durchsteckt. Dieses Ölablassrohr ist
mit dem Motorgehäuse verbunden.
TM
Kontrollhe-
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