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Eine einfache Form der Parameterberechnung kann ausgeführt werden durch wiederholtes
Drücken von ↑, siehe Punkt 3 oben. Im Display erscheint Basic?. Dieser Kalkulationsvorgang
misst nur den Statorwiderstand und errechnet auf dessen Basis die restlichen Motorparameter.
Wenn der Statorwiderstand des Motors bekannt ist, gibt es eine weitere Methode für die
Parameterberechnung. Dazu in Punkt 2 oben den bekannten Wert für R-stat eingeben und
unter Punkt 3 auf ↑ dreimal drücken. Im Display erscheint nun Tuning Calc?. Zur Berechnung
ENTER drücken. Beachten Sie: Wenn der Statorwiderstand manuell gemessen wird, muss die
Messung zwischen zwei Phasenanschlüssen des unangeschlossenen Motors vorgenommen
werden (mit der Schaltungsart, in der der Motor betrieben werden soll, Stern oder Dreieck).
Bei R-stat die Hälfte des gemessenen Wertes eingeben. Diese Berechnungsmethode erzielt
nicht exakt die gleichen Werte wie Full, aber sie sind die gleichen wie Basic, wenn der
Statorwiderstand exakt der gleiche ist. Das liegt darin begründet, dass mit vollem Autotuning
alle Parameter gemessen werden, während sie hier basierend auf R-stat und den
Motorkenndaten ermittelt werden. Das Ziel sollte es sein, wann immer möglich das komplette
Autonuning auszuführen.
I-limt wird durch die Autotuning-Funktion auf 120% des Nennrotorstroms des Motors
eingestellt oder auf den für den Umrichter zulässigen Höchstwert.
Die Tabellen 10 und 11 zeigen die Grundeinstellungen für Motornennwerte und
Motorparameter für jedes Umrichtermodell. Beachten Sie, dass diese Parameter sich auf einen
äquivalenten in Stern geschalteten Motor beziehen und nicht von den Motorklemmen aus
gemessen werden können.
Tabelle 10: Grundwerte für Kenndaten
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