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Vérifier le sens de rotation en donnant et enlevant vite la tension et observant le ventilateur de refroidissement par les trous du carter couvre
ventilateur.
Vérification du sens de rotation - moteurs triphasés
Le sens de rotation correct depend des caractéristiques de l'équipement conduit. Au cas où le moteur tourne en sens contratire par rapport à
celui désiré invertir les deux phases.
Vérification du sens de rotation - moteurs monophasés
Le sens de rotation correct depend des caractéristiques de l'équipement conduit.
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ATTENTION!
5.14 ACCOUPLEMENT
Les dispositifs d'accouplement (joints, poulies...) doivent etre appropriés pour l'application et le type d'équipement conduit. Se référer au
manuel de l'équipement pour détails ultérieurs.
Il est recommandé d'employer des dispositifs d'accouplement flexibles en mesure de tolérer les désalignements minimum pendant le
fonctionnement. Se réféfer au paragraphe "Alignement" et à la documentation technique du dispositif et de l'équipement conduit pour détails
ultérieurs.
Les dispositifs d'accouplement et les équipements conduits doivent avoir un degré d'équilibrage approprié. Dans certains cas il faut effecteur
un équilibrage de la machine complète (se référer à ISO 10816).
En cas d'accouplement par courries et poulies (version sur demande), la tension des courroies ne doit pas dépasser les valeurs autorisées. Se
rèférer à la documentation spécifique des dispositifs d'accouplement employés.
Les charges appliquées au moteur ne doivent pas dépasser les valeurs autorisées (TAB. IX).
Effectuer le nivellement du moteur et l'alignement du groupe selon les paragraphes "Nivellement" et "Alignement".
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ATTENTION!
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5.15 NIVELLEMENT
La planéité du plan d'appui des pieds ne doit pas dépasser ±0,1mm.
Compenser des déviations minimum éventuelles avec des épaisseurs métalliques placés entre le plan d'appui et les pieds du moteur.
5.16 ALIGNEMENT
Effectuer l'alignement correct entre le moteur et l'équipement conduit. Un alignement pas correct provoque des vibrations, dommages aux
roulements et à l'arbre.
En cas d'accouplement par joint:
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Vérifier que le déplacement axial est dans les limites (S1max/S1min).
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Vérifier l'alignement angulaire: le déplacement angulaire peut etre mesuré comme différence de la mesure entre les deux semi-joints
(Smax - Smin).
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Vérifier le déplacement radial de deux semi-joints (x).
Pour les limites d'acceptabilité se référer à la documentation spécifique du dispositif d'accouplement.
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Si nécessaire corriger l'alignement angulaire et radial en déplaçant le moteur:
Dans les moteurs actionnées sans dispositifs d'accouplement la clé doit etre solidement fixée ou enlevée. Les
dispositifs d'accouplement, s'il y en a, doivent etre fixés correctement.
Répeter la vérification chaque fois que le moteur est débranché de l'alimentation électrique.
Employer des moyens appropriés pour le montage et le démontage des éléments d'accouplement évitant de
dommages au moteur.
Il faut respecter les limites de fonctionnement du moteur, des dispositifs d'accouplement et de l'équipement
conduit.
Verifier que les surfaces d'accouplement sont nettoyées et régulières.
Vérifier que les charges appliquées au moteur sont inférieures aux valeurs autorisées (TAB. IX).
SVP garder les instructions pour futures necessités - Plusieurs informations sur www.sulzer.com
- Traduction des instructions originales
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