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7.2
Montagehinweise
7.2.1
Kurvenscheiben-Einbausatz
Der Einbausatz ist eine Einheit und besteht aus Kurvenscheibenpaar, Stützrollen und Rollenstern
(Abtriebswelle).
Wegen möglichem Verschleiß an Stützrollen und Kurvenscheibenpaar kann ein Austauschen von
∙
Stützrollen
∙
Rollenstern
(Abtriebswelle)
∙
Kurvenscheibenpaar
∙
Einbausatz komplett
notwendig werden.
7.2.1.1
Austausch der Stützrollen
∙
Öl ablassen.
∙
Die Lage der Exzenterdeckel markieren und falls vorhanden, die beiden Gewindestifte lösen
(bei Ausführung mit Rillenkugellager)
∙
Alle Schrauben aus der oberen Gehäusehälfte herausdrehen.
∙
Obere Gehäusehälfte abnehmen
∙
Bei Ausführung mit Rillenkugellager kann die Abtriebswelle nach oben herausgenommen
werden.
∙
Bei Ausführung mit Kegelrollenlager erst die Exzenterdeckel seitlich herausnehmen
verdrehen und über Gewindebohrung abdrücken)
∙
Die Antriebswelle in gleicher Weise aus dem Gehäuse nehmen.
∙
Defekte Stützrollen, Lager und Wellendichtringe können nun ausgetauscht werden.
Beim Einbringen der Bolzen in die Abtriebswelle ist darauf zu achten, dass diese exakt
winklig und ohne Verkanten eingebracht werden, störende Lager müssen vorher
entfernt werden.
∙
Die Bolzen, auf dem die Stützrollen gelagert sind, werden mit einem Gewindestift DIN914
gesichert
(eingeklebt)
∙
Werden die Gewindestifte gelöst, müssen neue Gewindestifte verwendet werden; diese sind
mit geeigneten Mitteln
∙
Beim Zusammenbauen ist auf die Lage der Exzenterdeckel und die Lage der Passfedernut der
Abtriebswelle zu achten.
∙
Sämtliche Dichtflächen müssen gereinigt werden.
∙
Das Gehäuse sowie die Einzelteile müssen mit Waschbenzin gründlich gereinigt werden.
∙
Bei neuen Kegelrollenlagern ist die Vorspannung zu überprüfen, sie kann durch axiale
Anpassung der Exzenterdeckel eingestellt werden
∙
Überprüfen, ob sich das Getriebe von Hand durchdrehen lässt; ansonsten andere
Eingriffslage wählen, wobei darauf zu achten ist, dass die Exzenterdeckel in ihrer vorher
markierten Lage sind.
∙
Dichtungsmittel auf die Gehäusehälften auftragen und Zusammenschrauben ohne evtl.
vorhandene O-Ringe zu beschädigen.
∙
Bei Getrieben mit Kegelrollenlager ohne O-Ringe sind alle Exzenterdeckel nacheinander
abzudrücken, einzudichten und in der markierten Lage festzuschrauben, wobei durchgebohrte
Gewindebohrungen auch abgedichtet werden müssen.
∙
Bei zuviel Spiel bzw. zu großer Vorspannung zwischen Kurvenpaar und Stützrollen müssen die
Exzenterdeckel entsprechend verdreht werden, wobei darauf zu achten ist, dass die Wellen
parallel bleiben
eingebracht wird.
∙
Bei Getrieben mit Rillenkugellagern müssen die Exzenterdeckel mit den Gewindestiften
gesichert werden.
∙
Getriebeöl einfüllen, bis es in der entsprechenden Einbaulage im Schauglas sichtbar ist.
[ 14
.
(evtl. durch leichtes klopfen mit Kunststoffhammer lösen)
, dann die Abtriebswelle nach oben herausnehmen.
.
einzukleben.
(z.B. mit Loctite)
(beide Exzenterdeckel gleichviel verdrehen)
.
[siehe Punkt 7.2.2]
und ggf. eine neue Markierung
.
(evtl.
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