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Remote Control RC265 Bedienungsanleitung

Pneumatische antriebe

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RC265
Pneumatische Antriebe
TYPEN
DA = doppeltwirkend. Antrieb mit pneumatischer
Betätigung in beiden Richtungen.
SR = einfachwirkend. Antrieb mit Federrückführung.
STEUERMEDIUM
Die komprimierte Luft, die verwendet wird, muß Staub-
und Ölfrei sein. Akzeptiertes Betriebsmedium:
ungefährliche Flüssigkeiten (Gruppe 2 gemäß der Druck-
geräterichtlinie 97/23/EC). Die maximale Partikelgröße
darf 40 µm nicht übersteigen. Der Taupunkt der Luft soll
gleich –20 °C oder mindestens 10 °C unter der Ver-
wendungstemperatur liegen. Die Ausblasluft sollte durch
einen Filterdämpfer abgeleitet werden, bevor sie in einen
Arbeitsraum gelangt.
PRINZIP UND ANWENDUNG DER
SCOTCH YOKE KONSTRUKTION
Der Scotch Yoke von RC265-Antrieben hat angewinkelte
Schlitze. Auf diese Weise können verschiedene Dreh-
momente erzielt werden, je nach Montage der Kolben im
Antrieb.
Standardmäßig werden DA-Antriebe wie in Bild 1 auf
Seite 2 montiert. So wird das höchste Drehmoment in
der Position "Ventil-Zu" erreicht.
Die Kolben der SR-Antriebe sind, im Gegensatz zum
DA Typ, um 180° gedreht (rotiert), gem. Bild 3 auf Seite
3. Auf diese Weise wird gegen Ende der Drehbewegung
eine Zunahme des Drehmoments erreicht, obwohl die
Federkraft reduziert ist.
Wenn die Kolben eines SR-Antriebs wie in Bild 1 auf
Seite 2 montiert werden, ändert sich die Funktion von
"Feder schließt" in "Feder öffnet".
Die Möglichkeit, die Kolben zu drehen, kann für
mehrere Anwendungen genutzt werden, um den Anfor-
derungen zu entsprechen. Bei Bedarf an weiterer Infor-
mation wenden Sie sich bitte an das Werk.
EINBAU
Sämtliche Antriebe können in diversen Positionen ein-
gebaut werden, z.B. vertikal oder horizontal. Wenn nichts
anderes vereinbart wurde, Armaturenspindel entsprechend
ISO 5211. Bei Anbau an eine Armatur, ist die Zentrierung
von Antriebswelle und Armaturenwelle zu beachten. Ein
Längsspiel von 0,5–1 mm, abhängig von Antriebsgröße,
zwischen Welle und Kupplung muß vorhanden sein.Es
muß besonders beachtet werden, daß Antrieb und Kupp-
lung richtig im Verhältnis zu einander montiert sind, weil
die Antriebswelle ein 8-Eckiges Loch hat. Ein falscher
Anbau von 45° wäre also möglich. Dies kann auch bei
direktem Anbau auf Armatur vorkommen.
Tel +46 (0)23-587 00
Nach dem Anbau muß der Drehwinkel gegebenenfalls
eingestellt werden, bitte die Endlageneinstellung im
unteren Teil des Antriebs überprüfen.
HANDNOTBETÄTIGUNG
Es ist praktisch unmöglich und auch mit großem
Risiko verbunden, den Antrieb manuell über die Schlüssel-
raute zu betätigen. Die akkumulierte Energie im
Antrieb kann augenblicklich ausgelöst werden.
Der Antrieb kann mit Handrad RC-M1 für manuellen
Betrieb versehen werden. Andere Lösungen können auf
Anfrage geliefert werden.
Bei Handnotbetätigung muß der Antrieb entlüftet sein.
EINSTELLUNG DER ENDLAGEN
RC265-DA und -SR können standardmäßig in Ventil-
Stellung "Zu" und in Ventil-Stellung "Auf" eingestellt
werden. Die Einstellung erfolgt durch wegnehmen der
aufgepreßten Schutzkappe (66), die sich auf der
rechten Seite des Antriebs von dem Luftanschluß
gesehen befindet und dann die Kontermutter (2) lösen.
Abhängig davon, wie die Kolben eingebaut sind, können
die Einstellschrauben hinein oder heraus geschraubt
werden, um die Position "Auf" oder "Zu" einzustellen.
Bitte beachten, daß der Antrieb bei der Einstellung
unter Druck stehen kann, die Einstellschraube muß
aber von dem Stellring (64) unbeeinflußt sein. Nach der
Einstellung, die Kontermutter nach der Drehmoment-
tabelle auf Seite 4 anziehen, und die Schutzkappe
aufpressen.
Der Antrieb ist mit einem Anzeiger auf der Drehwelle
versehen. Der kann in 2 beliebigen Positionen für
verschiedene Armaturfunktionen, Aufbaurichtungen,
u s w, angebaut werden.
Anzugsmoment für die Befestigungsschrauben auf
Seite 4.
RC Antriebe dürfen nur als Drehantriebe auf Armaturen
benutzt werden. Gelenkarme, Zahnstangen oder ähn-
liches dürfen nicht benutzt werden, um ohne Schutz-
vorrichtung Bewegung zu übertragen. Es besteht
Klemmgefahr in der Armaturenöffnung bei Probelauf
von nicht eingebauten Armaturen.
www.remotecontrol.se
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WARNUNG!
WARNUNG!
WARNUNG!
Fax +46 (0)23-587 45

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Inhaltszusammenfassung für Remote Control RC265

  • Seite 1 PRINZIP UND ANWENDUNG DER SCOTCH YOKE KONSTRUKTION Bei Handnotbetätigung muß der Antrieb entlüftet sein. Der Scotch Yoke von RC265-Antrieben hat angewinkelte Schlitze. Auf diese Weise können verschiedene Dreh- EINSTELLUNG DER ENDLAGEN momente erzielt werden, je nach Montage der Kolben im RC265-DA und -SR können standardmäßig in Ventil-...
  • Seite 2 RC265-DA von oben Bild 1 Bild 2 SCHMIERUNG EMPFOHLENE FETTE RC Antriebe sind dauergeschmiert und eine zusätzliche Zylinderbohrung Schmierung ist normalerweise nicht nötig. und Drehwelle mit Fett Bei Antrieben, die unter Schwerlast 100.000 Schalt- Wellendichtungen ungen oder mehr durchführen, wird eine Ölnebel-...
  • Seite 3 Bild 3 RC265-SR von oben Teil Beschreibung Anzahl Anzahl Material Oberflächenbehandlung Einstellschraube Korrosionsfester Stahl Kontermutter Korrosionsfester Stahl Schraube Korrosionsfester Stahl Endplattendichtung Nitril, HNBR Zylinder Aluminium Anodisiert Scotch Yoke Stahl Führungselement Polysulfone Kolben Aluminium Rohrstift, doppelt Federstahl O-ring Nitril Niederfriktionsbehandelt Führungsband PTFE, gefüllt...
  • Seite 4 ANWEISUNG FÜR DEN ABBAU VON RC265-SR ANTRIEBE MIT HANDNOTBETÄTIGUNG TYP M1 WARNUNG! Das Schutzrohr von dem Federgehäuse nicht abnehmen wenn die Federn vorgespannt sind. Der Arbeitsverlauf unten muß mit größter Sorgfalt für einen sicheren Abbau der vorgespannten Federgehäusen erfolgen. 1. Antrieb drucklos machen.