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Ammann ATR 60 P Originalbetriebsanleitung
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Ammann ATR 60 P Originalbetriebsanleitung

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Ori gi nal be triebs an lei tung
Trans la ti on of the ori gi nal
Ope ra ting in struc tions
Tra duc ti on du Mo de d'emploi
ori gi nal
Tra duc ción del Instruc cio nes
de ser vi cio ori gi nal
ATR 60 P
ATR 68 P
Honda GXR120RT
Serial Nr. ########-
Book ID: 2-00013021
(DE)
(EN)
(FR)
(ES)

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Verwandte Anleitungen für Ammann ATR 60 P

Inhaltszusammenfassung für Ammann ATR 60 P

  • Seite 1 Tra duc ti on du Mo de d‘emploi ori gi nal (FR) Tra duc ción del Instruc cio nes de ser vi cio ori gi nal (ES) ATR 60 P ATR 68 P Honda GXR120RT Serial Nr. ########- Book ID: 2-00013021...
  • Seite 3 Originalbetriebsanleitung (DE) ATR 60 P ATR 68 P Serial Nr. ########- Honda GXR120RT Serial Nr. ########- Book ID: 2-00013021...
  • Seite 4 Vibr.-Stamp fer / Vibr. ram mer / Pi lon neu se vi bran te / Api so na do ra vi bra to ria Hier mit er klä ren wir, dass die Ma schi ne (Typ) ATR 60 C ATR 60 P ATR 68 C ATR 68 P He re with we de cla re that the ma chi ne (Ty pe) Par la pré...
  • Seite 5 (Vom Ty pen schild ent neh men) 1. Masch.-Typ.: ___________________________ 2. Masch.-Nr.: ____________________________ 3. Mo tor-Typ:_____________________________ 4. Mo tor-Nr.:______________________________ Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Straße 36 • 53773 Hennef • GERMANY Tel.: +49 2242 8802-0 • FAX: +49 2242 8802-59 E-Mail: info.avd@ammann-group.com www.ammann-group.com...

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    In halt Tab le of con tents Si cher heits be stim mun gen ....3 Sa fe ty re gu la tions ..... . . 37 Tech ni sche Da ten .
  • Seite 7 Som mai re Índice Con sig nes de sé cu ri té ..... 71 Re glas de se gu ri dad ..... 107 Ca rac tér is ti ques tech ni ques .

  • Seite 8: Si Cher Heits Be Stim Mun Gen

    1. Si cher heits be stim mun gen Die se Am mann-Ma schi ne ist dem heu ti gen Stand und den gel - Si cher heits hin wei se in der Be triebsan lei tung ten den Vor schrif ten und Re geln der Tech nik ent spre chend ge - In der Be triebs an lei tung wer den fol gen de Be nen nun gen bzw.
  • Seite 9 1. Si cher heits be stim mun gen Ma schi ne par ken Ent sor gung der Ma schi ne Ma schi ne mög lichst auf ebe nem, fes tem Grund ab stel len. Bei der Ent sor gung der Ma schi ne nach Ab lauf ih rer Le bens dau er ist der Be nut zer ver pflich tet, die na tio na len Vor schrif ten und Ge set ze Vor dem Ver las sen der Ma schi ne: über Ab fäl le und Um welt schutz zu be ach ten.

  • Seite 10: Tech Ni Sche Daten

    2. Tech ni sche Daten ATR 60 P ATR 68 P 1. Ab mes sun gen 340 mm 280 mm 710 mm 1020 – 1120 mm 355 mm 2. Ge wich te Be triebs ge wicht (CECE) 62 kg 68 kg 3.
  • Seite 11 2. Tech ni sche Da ten ACR 60 (GXR120RT) ACR 68 (GXR120RT) 5. Son der zu be hör Luft fil ter war tungs an zei ger / Op ti on Vor ab schei der (Zyk lon) Fuß ver kür zung Op ti on Fu ß...

  • Seite 12: Be Die Nung

    3. Be die nung 3.1 Be schrei bung Der Vi brat ions stamp fer ACR 60 P / 68 P ist ein zu ver läs si ges Ver dich tungs ge rät, das durch sei ne sta bi le und ro bus te Kon - struk ti on über zeugt.

  • Seite 13: Vor Der In Be Trieb Nah Me

    3. Be die nung 3.2 Vor der In be trieb nah me Per sön li che Schutz aus rü stung (ins be son de re Schall schutz mit tel und Si cher heits schu he) be nut - zen. Si cher heits be stim mun gen be ach ten. Be triebs- und War tungs an lei tung be ach ten.

  • Seite 14: Be Die Nung Mo Tor

    3. Be die nung 3.3.2 Gaszug 3.3 Be die nung Mo tor 3.3.1 Öl man gel si che rung Der Mo tor ist mit ei ner Öl man gel si che rung aus ge stat tet: • Bei zu ge rin gem Mo tor öl stand lässt sich der Mo tor nicht star ten. Der Gas zug ver fügt über drei Rast-Stel lun gen: A = STOP Der Ben zin hahn ist ge schlos sen und die Zün dung...

  • Seite 15: Motor Starten

    3. Be die nung 3.3.3 Mo tor star ten Bei war mem Mo tor oder ho her Au ßen tem pe ra tur Cho - ke (4) nicht be nut zen. Soll te der Mo tor bei Be triebs - tem pe ra tur nicht an sprin gen den Cho ke vor dem Start schlies sen.
  • Seite 16 3. Be die nung 3.3.4 Nach An sprin gen des Mo tors 3.3.5 Mo tor ab stel len • • Dreh zahl he bel auf Leer lauf «MIN» stel len. Gas he bel auf «STOP» stel len; der Mo tor wird ab ge stellt und der Kraft stoff hahn ist ge schlos sen.

  • Seite 17: Vor Triebs Ge Schwin Dig Keit

    3. Be die nung 3.4.2 Vor triebs ge schwin dig keit 3.4 Ar bei ten mit dem Stampfer 3.4.1 Ar beits hö he ein stel len Die Ar beits hö he lässt sich durch Ver stel len des Hal te bü gels ein - stel len.
  • Seite 18 3. Be die nung 3.4.3 Be trieb Ma schi ne nur am Hal te bü gel füh ren und wäh rend des Be trie bes nicht an he ben. Ma schi ne mit lau fen dem Mo tor stets be auf sich ti gen. •...

  • Seite 19: Betriebsstundenzähler

    3. Be die nung 3.4.4 Be triebs stun den zäh ler Als Son der zu be hör ist ein Be triebs stun den zäh ler (1) er hält lich. Es sind drei In for ma tio nen ab ruf bar. •...

  • Seite 20: Transport

    4. Transport 4.1.2 Trans port über kur ze Stre cken 4.1 Trans por tie ren und Ver la den 4.1.1 All ge mei ne Hinweise Le bens ge fahr durch schwe ben de Last! • Per so nen dür fen nicht –...
  • Seite 21 4. Trans port 4.1.4 Ver zur ren • Nach dem Ver la den den Stamp fer auf dem Trans port mit tel über Füh rungs bü gel und Griff ver zur ren.

  • Seite 22: War Tungs Über Sicht

    5. Wartung 5.1 All ge mei ne Hin wei se • Für si che re und um welt freund li che Ent sor gung von Be - triebs stof fen und Aus tausch tei len sor gen. Sorg fäl ti ge War tung: •...

  • Seite 23: Schmier Plan

    5. War tung 5.3 Schmier plan Wech sel-In ter val le Men ge Schmiers toff Be stell-Nr. Schmier stel le [Be triebs stun den] 1. Mo tor Hon da GXR120RT 0.28 l Erst mals nach 20 h, Mo to re nöl 2-80601100 dann al le 100 h API SG-CE...

  • Seite 24: War Tung Motor

    6. War tung Motor 6.1.1 Kraft stoff qua li tät 6.1 Kraft stoff sys tem Der Mo tor ist für den Be trieb mit blei frei em Ben zin mit ei ner Re - Ben zin ist äu ßerst feu er ge fähr lich und ex plo siv, search-Ok tan zahl von 91 oder hö...

  • Seite 25: Kraftstoff Nachfüllen

    6. War tung Mo tor 6.1.2 Kraft stoff nach fül len 6.1.3 Kraft stoffsieb reinigen • Ma schi ne auf ebe nem, fes ten Un ter grund ab stel len. Kein of fe nes Feu er. • Mo tor ab stel len. Nicht rau chen.
  • Seite 26 6. War tung Mo tor 6.1.4 Kraft stoff fil ter • Kraft stoff fil ter (1) aus tau schen.

  • Seite 27: Mo Tor Öl Stand

    6. War tung Mo tor 6.2 Mo tor öl stand Um welt ge fähr dung durch Be triebs stof fe • Al töl auf fan gen und um welt freund lich ent sor - gen. • Kein Öl im Bo den oder der Ka na li sa ti on ver si - ckern las sen.

  • Seite 28: Luft Fil Ter

    6. War tung Mo tor 6.3.1 Luft fil ter 6.3 Luft fil ter Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Stof fe. • Nie mals Ben zin oder Rei ni gungs lö sun gen mit nied ri gem Flamm punkt zum Rei ni gen des Luft - fil ter ein sat zes ver wen den.
  • Seite 29 6. War tung Mo tor • • Fil ter ge häu se (5), be son ders im hin te ren Be reich, rei ni gen. Fil ter pat ro ne (4) mit tro cke ner Druc kluft (max. 5 bar) von in - nen nach aus sen aus bla sen.
  • Seite 30 6. War tung Mo tor 6.3.2 Si cher heits luft fil ter Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Stof fe. • Nie mals Ben zin oder Rei ni gungs lö sun gen mit nied ri gem Flamm punkt zum Rei ni gen des Luft - fil ter ein sat zes ver wen den.

  • Seite 31: Vor Ab Schei Der (Zyk Lon) - (Op Ti On)

    6. War tung Mo tor 6.3.3 Vor ab schei der (Zyk lon) – (Op ti on) Mit dem op ti schen War tung an zei ger (3) kann der tat säch li che Ver schmutzungs grad des Luft fil ters auch bei ab ge stell tem Mo tor ab ge le sen wer den.

  • Seite 32: War Tung Maschine

    7. War tung Maschine 7.1.2 An zieh dreh mo men te 7.1 War tung Ma schi ne 10.9 12.9 7.1.1 Rei ni gung ø ft lb ft lb ft lb Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Stof fe.
  • Seite 33 7. War tung Ma schi ne 7.1.3 Schraub ver bin dun gen 7.1.4 Gum mi puf fer prü fen Gum mi puf fer (1) auf Ris se und Aus brü che so wie fes ten Sitz prü - fen, bei Be schä di gun gen so fort aus wech seln. 7.1.5 Fal ten balg prü...

  • Seite 34: Stampf Fuß: Öl Stand Prü Fen

    7. War tung Ma schi ne 7.1.6 Stampf fuß: Öl stand prü fen 7.1.7 Stampf fuß: Öl wech sel • Vi brat ions stamp fer waa ge recht ab stel len. Öl wech sel bei war mem Öl durch füh ren. •...
  • Seite 35 7. War tung Ma schi ne • • Stamp fer wie der auf rich ten, Öl schau glas (1) mit Dich tung (2) Neu es Öl di rekt in das Füh rungs rohr ein fül len. ein schrau ben. • Dicht flä...

  • Seite 36: Umbau

    8. Umbau 8.1 Stampf fuß 8.1.1 Ver kür zung/Verlängerung mon tie ren Als Son der zu be hör ste hen zur Änderung der Ar beits hö he ei ne Stampf fuß ver kür zung so wie zwei Ver län ge run gen zur Ver fü - gung.

  • Seite 37: Hil Fe Bei Stö Run Gen

    9. Hil fe bei Stö run gen 9.0.1 All ge mei ne Hin wei se • Si cher heits be stim mun gen be ach ten. • Re pa ra tur ar bei ten dür fen nur qua li fi zier te und dazu be - auf trag te Per so nen durchführen.

  • Seite 38: Lagerung

    10. Lagerung 10.0.1 Ein la gern Bei Still le gung der Maschine über ei nen län ge ren Zeit raum (län - ger als 6 Wo chen) soll te sie auf ebe nem, fes ten Un ter grund auf ei ner Pa let te stand si cher abgestellt werden. •...
  • Seite 39 Trans la ti on of the Ori gi nal ope ra ting in struc tions (EN) ATR 60 P ATR 68 P Serial Nr. ########- Honda GXR120RT Serial Nr. ########- Book ID: 2-00013021...
  • Seite 41 Also ob serve the cor re spond ing rules and reg u la tions valid in your coun try. Ammann Verdichtung GmbH is not li a ble for the func tion of the ma chine when used in an im proper man ner and for other than the in tended pur pose.

  • Seite 42: Safety Reg U La Tions

    Ammann Verdichtung GmbH are not ap proved by Guide the ma chine so that the op er a tor can not be crushed be tween Ammann Verdichtung GmbH. The in stal la tion and/or the use of such the ma chine and hard ob jects.
  • Seite 43 1. Sa fe ty re gu la tions Re fu el ling Dis po sal of the ma chi ne af ter fi nish of its ser vi ce life Only re fuel the ma chine with the en gine switched off. At dis posal of the ma chine af ter fin ish of its ser vice life, the owner is obliged to com ply with na tional reg u la tions and laws on wastes and Do not re fuel the ma chine in en closed ar eas.

  • Seite 44: Tech Nical Data

    2. Tech nical data ATR 60 P ATR 68 P 1. Di men sions 340 mm / 13.386 in 280 mm / 11.024 in 710 mm / 27.953 in 1020 – 1120 mm / 40.157 – 44.094 in 355 mm / 13.976 in 2.

  • Seite 45: Noise Data

    2. Tech ni cal da ta ATR 60 P ATR 68 P 5. Op tional equip ment Air fil ter main te nance dis play / Pre-sep a ra tor Op ti on (Cy clone) Tamp ing place short ener...

  • Seite 46: De Scrip Tion

    3. Op er a tion 3.1 De scrip tion The ACR 60 P / 68 P vi brat ing tam per is a re li able com pact ing de vice thanks to its sta ble, ro bust de sign. The mo tor drives the crank mech a nism by a cen trif u gal clutch and a trans mis sion.

  • Seite 47: Be Fo Re Using

    3. Ope ra ti on 3.2 Be fore us ing Use per sonal pro tec tive equip ment (es pe cially noise pro tec tion de vices and safety shoes). Fol low the safety in struc tions. Fol low the op er a tion and main te nance man ual. Read the mo tor op er at ing man ual.Com ply with its in struc tions for safety, op er a tion and main te - nance.

  • Seite 48: Mo Tor Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.3.2 1.Ac cel er a tor ca ble 3.3 Mo tor op er a tion 3.3.1 Low oil pro tec tion The mo tor is equipped with low oil pro tec tion: • If the mo tor oil is too low, the mo tor won't start. The ac ce ler ator ca ble has mo re than three en ga ging po si tions: A = STOP The pe trol val ve is clo sed and igni ti on is in ter rup ted.
  • Seite 49 3. Ope ra ti on 3.3.3 Start the mo tor Do not use the choke (4) if the mo tor is hot or the out - door tem per a ture is high. If the mo tor does n't start at op er at ing tem per a ture, close the choke be fore start - ing.
  • Seite 50 3. Ope ra ti on 3.3.4 Af ter the mo tor starts 3.3.5 Shut ting off the mo tor In emer gency sit u a tions, turn the mo tor switch to «OFF» to shut off the mo tor. • Set the fuel le ver to «STOP»;...

  • Seite 51: Wor King With The Tam Per

    3. Ope ra ti on 3.4.2 Ra te of ad van ce 3.4 Work ing with the tam per 3.4.1 Set ting the work ing height Set ting the guide bar out of the op ti mal po si tion can in crease hand/arm vi bra tion.This must be con sid ered when de ter min ing the ex po sure pe riod.
  • Seite 52 3. Ope ra ti on 3.4.3 Op er a tion Guide the ma chine only with the guide bar, and don't lift it dur ing op er a tion. Al ways keep an eye on the ma chine when its mo - tor is run ning.

  • Seite 53: Operating Hour In Di Ca Tor

    3. Ope ra ti on 3.4.4 Operating hour in di ca tor An mo tor hour in di ca tor (1) is avail able as an op tion. It can re - trieve three types of in for ma tion. •...

  • Seite 54: Transport

    4. Transport 4.1.2 Trans port over short dis tances 4.1 Trans port ing and load ing 4.1.1 Gen eral in struc tions Dan ger to life through sus pended loads • Per sons may not. go near hang ing loads or stand un der hang ing loads.
  • Seite 55 4. Trans port 4.1.4 Ty ing the ma chine down • Af ter load ing the tam per on the ve hi cle, tie it down through the guide bar and han dle.

  • Seite 56: Main Te Nance

    5. Main te nance 5.1 Gen eral in for ma tion • Park the ma chine on a level sur face and se cure to pre vent roll ing and slip ping.  Care ful main te nance: • En sure that fu els, lu bri cants and re place ment parts are ...

  • Seite 57: Lu Bri Ca Ti On Sche Du Le

    5. Main ten an ce 5.3 Lu bri ca ti on sche du le Chan ging in ter vals Quan ti ty Lu bri cant Or der No. Lu bri ca ting point [ope ra ting hours] 1. Mo tor Hon da GXR120RT 0.28 l First time af ter 20 h;...

  • Seite 58: Main Te Nance Motor

    6. Main te nance Motor 6.1.1 Fuel qual ity 6.1 Fuel sys tem The mo tor is cer ti fied to ope ra te on un lea ded ga so li ne with a re - • Pe trol is ex tre me ly li ke ly to catch fire and is ex - search oc ta ne ra ting of 91 or hig her (pump oc ta ne ra ting of 86 or plo si ve;...
  • Seite 59 6. Main te nance Mo tor 6.1.2 Re fill with fuel 6.1.3 Clean ing the fuel fil ter No open flame. No smok ing. Do not in hale fuel fumes. Do not spill fuel. Clean up leak ing fuel. Do not let it seep into the soil.
  • Seite 60 6. Main te nance Mo tor 6.1.4 Fuel fil ter • Chan ge the fu el fil ter.

  • Seite 61: Che Cking The Mo Tor Oil Le Vel

    6. Main te nance Mo tor 6.2 Che cking the mo tor oil le vel En vi ron men tal haz ard through op er at ing ma te ri - als! • Col lect used oil and dis pose of it in an en vi ron - men tally sound way.

  • Seite 62: Air Fil Ter

    6. Main te nance Mo tor 6.3 Air fil ter Risk of fire and ex plo sion caused by in flam ma ble sub stances. For clean ing the fil ter el e ment, do not use any flam ma ble or ag gres sive ma te ri als. •...
  • Seite 63 6. Main ten an ce Mo tor • • Clean the fil ter hous ing (5), es pe cially at the back. Blow dry com pressed air (max. 5 bar / 72.5 psi) through the fil - ter car tridge (4) from the in side out. Risk of in ju ry.
  • Seite 64 6. Main te nance Mo tor 6.3.1 Safety air fil ter Risk of fire and ex plo sion caused by in flam ma ble sub stances. For clean ing the fil ter el e ment, do not use any flam ma ble or ag gres sive ma te ri als. •...
  • Seite 65 6. Main ten an ce Mo tor 6.3.2 Pre-sep a ra tor (cy clone) - op tion The vi sual main te nance dis play (3) al lows the ac tual dirt level in the air fil ter to be read even when the mo tor is off. The yel low in di - ca tor bar has 12 stages.

  • Seite 66: Main Te Nance Machine

    7. Main te nance Machine 7.1.2 Tight en ing torque 7.1 Main tain ing the ma chine 7.1.1 Clean ing Risk of fire and ex plo sion caused by in flam ma ble sub stances. • For clea ning, do not use any flam ma ble or ag - gres si ve ma ter ials.
  • Seite 67 7. Main te nance Ma chine 7.1.3 Screw con nec tions 7.1.4 Check ing the rub ber buff ers Check the rub ber buff ers (1) for tears and out breaks, as well as for se cure fit. If they are dam aged, re place them im me di ately. 7.1.5 Check ing the bel lows With vi brat ing de vices, it is im por tant to check in ter mit tently the...
  • Seite 68 7. Main ten an ce Ma chi ne 7.1.6 Padfoot:Check ing the oil level 7.1.7 Padfoot:Chang ing the oil • Set the vi brat ing tam per aside hor i zon tally. Use warm oil when chang ing the oil. •...
  • Seite 69 7. Main te nance Ma chine • • Stand the tam per back up, and screw in the oil sight glass (1) Pour fresh oil di rectly into the guide tube. with its seal (2). • Clean the seal ing sur faces be tween the cover (3) and the hous ing;...

  • Seite 70: Retrofit

    8. Retrofit 8.1 Padfoot 8.1.1 In stall ing the short ener and ex ten sions For chang ing the work ing height, a tamp ing place short ener and two ex ten sions are avail able. For this the adap tor be tween the padfoot and the sus pen sion strut must be re placed.

  • Seite 71: Trou Bles Hoo Ting

    - nance. • If the fault can not be lo cated, re fer re pairs to an Ammann ser vice cen tre. • Al ways first check items that are eas ily ac ces si ble (fuses, LED’s, etc.).

  • Seite 72: Sto Ra Ge

    10. Sto ra ge 10.0.1 Pre pa ra ti on for sto ra ge If the ma chine is to be shut down for an ex tended time (lon ger than 6 weeks), it should be placed stably on a pal let on a firm, even sur face.
  • Seite 73 Tra duc ti on du Mode d‘emploi ori gi nal (FR) ATR 60 P ATR 68 P Serial Nr. ########- Honda GXR120RT Serial Nr. ########- Book ID: 2-00013021...
  • Seite 75 Ammann Ver dich tung GmbH n’as su me ra au cune res pon sa bi li té pour le fonc tion ne ment de la ma chine en cas de ma ni pu la tion non conforme à...

  • Seite 76: Con Sig Nes De Sé Cu Ri Té

    1. Con si gnes de sé cu ri té Cette ma chine Ammann est conforme à l’é tat ac tuel et aux pres - Indi ca tions re la ti ves à la sé cu ri té dans les ins truc tions crip tions et rè...

  • Seite 77: Travaux De Maintenance

    1. Con si gnes de sé cu ri té Sta tion ne ment de la ma chine Li qui da ti on de la ma chi ne a la fin de sa du rée de vie Dans la me sure du pos sible, pla cer la ma chine sur un sol plan et so - Lors de la li qui da tion de la ma chine a la fin de sa durée de vie, l'u ti li - lide.

  • Seite 78: Ca Rac Tér Is Ti Ques Tech Ni Ques

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques ATR 60 P ATR 68 P 1. Di men sions 340 mm 280 mm 710 mm 1020 – 1120 mm 355 mm 2. Poids Poids en foncti on ne ment (CECE)

  • Seite 79: In Di Ca Ti On Du Bruit

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques ATR 60 P ATR 68 P 5. Ac ces soi res spé ci aux In di ca teur de col ma ta ge du fil tre à air / Pré fil - Op ti on tre à...

  • Seite 80: Ma Nie Ment

    3. Ma nie ment 3.1 Des crip tion La pi lon neuse vi brante ACR 60 P / 68 P est un ap pa reil de com - pac tage per for mant qui convainc par sa cons truc tion stable et ro - buste.

  • Seite 81: Avant La Mise En Ser Vice

    3. Ma nie ment 3.2 Avant la mise en ser vice Uti li ser l'é qui pe ment de pro tec tion per son nel (no - tam ment les moyens de pro tec tion au di tive et les chaus su res de sé...

  • Seite 82: Ma Nie Ment Du Mo Teur

    3. Ma nie ment 3.3.2 1.Accé lé ra teur 3.3 Ma nie ment du mo teur 3.3.1 Dis po si tif de sé cu ri té en cas de manque d'huile Le mo teur est équi pé d'un dis po si tif de sé cu ri té en cas de manque d'huile: •...

  • Seite 83: Démarrage Du Moteur

    3. Ma nie ment 3.3.3 Dé mar rage du mo teur Ne pas uti li ser le star ter (4) si le mo teur est chaud ou si la tem pé ra ture ex té rieure est élevée. Si le mo teur ne se met pas en marche à...

  • Seite 84: Arrêt Du Moteur

    3. Ma nie ment 3.3.4 Après le dé mar ra ge du mo teur 3.3.5 Arrêt du mo teur • • Pla cer le le vier de vi tes se au point mort «MIN». Pla cez la ma nette des gaz sur la po si tion «STOP» ; le mo teur est cou pé...

  • Seite 85: Tra Vaux Avec La Pi Lon Neuse

    3. Ma nie ment 3.4.2 Vi tes se d'avan ce ment 3.4 Tra vaux avec la pi lon neuse 3.4.1 Ré glage de la hau teur de tra vail La hau teur de tra vail peut être ajustée en ré glant l'é trier de main - tien.
  • Seite 86 3. Ma nie ment 3.4.3 Fonc tion ne ment Gui der la ma chine uni que ment sur l'é trier de main - tien et ne pas la sou le ver du rant le fonc tion ne - ment. Sur veil ler cons tam ment la ma chi ne lors que le mo - teur mar che.

  • Seite 87: Comp Teur Ho Raire

    3. Ma nie ment 3.4.4 Comp teur ho raire En op tion, un comp teur ho raire (1) est dis po nible. Trois in for ma - tions peu vent être con sul tées. • Lorsque le mo teur marche, la vi tesse de ro ta tion est af fichée sur le dis play.

  • Seite 88: Trans Port

    4. Trans port 4.1.2 Trans port sur de courts tra jets 4.1 Trans port et char ge ment 4.1.1 Re mar ques gé né ra les Dan ger de mort en rai son de la charge sus pendue! • Il ya un dan ger pour les per son nes si ils sont sous des char ges sus pen dues ils mar chent sous des char ges sus pen dues.
  • Seite 89 4. Trans port 4.1.4 Amar rage • Après le char ge ment, amar rer la pi lon neuse sur le moyen de trans port à l'aide de l'é trier de gui dage et de la poignée.

  • Seite 90: Entre Tien

    5. Entre tien 5.1 Indi ca tions gé né ra les • Assu rer une éli mi na tion des car bu rants et des piè ces rem pla cées sûre et res pec tueuse de l’en vi ron ne ment. En tre tien soignée : •...

  • Seite 91: Plan De Lu Bri Fi Ca Ti On

    5. Entre tien 5.3 Plan de lu bri fi ca ti on In ter val le de Point de lu bri fi ca ti on Quan ti té rem pla ce ment Lu bri fi ant Ré fér en ce [heu res de tra vail] 1.

  • Seite 92: Entre Tien Du Mo Teur

    6. Entre tien du mo teur 6.1.1 Qua li té du car bu rant 6.1 Instal la tion de car bu rant Le mo teur est pré vu pour foncti on ner à l'ess en ce sans plomb L’es sence est très in flam mable et ex plo sive et l’on avec in di ce d'oc ta ne re cher che de 91 ou plus («Nu mé...

  • Seite 93: Ravitaillement En Carburant

    6. En tre tien du mo teur 6.1.2 Ra vi tail le ment en car bu rant 6.1.3 Net toyage du tamis à car bu rant • Po si tion nez la ma chine sur un sol de ni veau et ferme. Pas de flamme vive.
  • Seite 94 6. Entre tien du mo teur 6.1.4 Fil tre à car bu rant • Rem pla cez le fil tre à car bu rant (1).

  • Seite 95: Con Trô Le Du Ni Veau D'hui Le Mo Teur

    6. Entre tien du mo teur 6.2 Con trô le du ni veau d'hui le mo teur Dan ger pour l’en vi ron ne ment cau sé par les ma tiè - res consom ma bles. • Re cueil lir l'huile usagée et dé pol luer en res pec - tant l'en vi ron ne ment.

  • Seite 96: Fil Tre À Air

    6. Entre tien du mo teur 6.3.1 Car tou che du fil tre à air 6.3 Fil tre à air Ris ques d’in cendie et d’ex plo sion en rai son de ma té riaux in flam ma bles. • Ne pas uti li ser de pro duits in flam ma bles ou agres sifs pour le net toyage.
  • Seite 97 6. En tre tien du mo teur • • Net toyer le boî tier de filtre (5), no tam ment dans la zone ar - Souf fler de l'in té rieur vers l'ex té rieur la car touche fil trante (4) rière.
  • Seite 98 6. Entre tien du mo teur 6.3.2 Filtre à air de sé cu ri té Ris ques d’in cendie et d’ex plo sion en rai son de ma té riaux in flam ma bles. • Ne pas uti li ser de pro duits in flam ma bles ou agres sifs pour le net toyage.
  • Seite 99 6. En tre tien du mo teur 6.3.3 Pré filtre (cy clone) - Mo dèle spé cial L'af fi cheur op tique de main te nance (3) per met de consul ter le de gré réel d'en cras se ment du filtre à air, même lorsque le mo - teur est ar rê...

  • Seite 100: Entre Tien De La Ma Chine

    7. Entre tien de la ma chine 7.1.2 Cou ples de ser rage 7.1 Main te nance de la ma chine 7.1.1 Net toyage Ris ques d’in cendie et d’ex plo sion en rai son de ma té riaux in flam ma bles. •...
  • Seite 101 7. Entre tien de la ma chine 7.1.3 Rac cords vis sés 7.1.4 Con trôle des cous sins en caout chouc Vé ri fier les fis su res et les dé chi ru res ain si que la bonne fixa tion des cous sins en caout chouc (1), les rem pla cer aus si tôt en cas d'en dom ma ge ment.
  • Seite 102 7. Entre tien de la ma chine 7.1.6 Pied de da meuse :con trôle du ni veau d'huile 7.1.7 Pied de da meuse :Vi dange d'huile • Sta tion ner la pi lon neuse vi brante ho ri zon ta le ment. Effec tuer la vi dange lorsque l'huile est chaude.
  • Seite 103 7. Entre tien de la ma chine • • Re dres ser la pi lon neuse, vis ser la fe nêtre de ni veau d'huile Ver ser la nou velle huile di rec te ment dans le tube de gui dage. (1) avec le joint (2).

  • Seite 104: Trans For Ma Tion

    8. Trans for ma tion 8.1 Pied de da meuse 8.1.1 Mon tage d'une ré duc tion/d'une ex ten sion En op tion, une ré duc tion ain si que deux ex ten sions sont dis po ni - bles pour mo di fier la hau teur de tra vail. A cette fin, la pièce in ter - mé...

  • Seite 105: Aide En Cas De Dé Fail Lan Ces

    Si vous ne pou vez pas re con naître ou éli mi ner vous-même la cause de la dé fail lance, veuil lez vous adres ser à une fi liale de ser vice après-vente d’Ammann. • Tou jours com men cer par vé ri fier les cau ses les mieux ac ces si bles et/ou cel les dont le con trôle est le plus...

  • Seite 106: Em Pla Ce Ment

    10. Em pla ce ment 10.0.1 Sto cka ge En cas de mise à l'ar rêt de la ma chine pen dant une pé riode de temps pro longée (plus de 6 se mai nes), il faut la stoc ker sur un sol plat et ferme, sur une pa lette.
  • Seite 107 Tra duc ci ón del In struc cio nes de ser vi cio ori gi nal (ES) ATR 60 P ATR 68 P Serial Nr. ########- Honda GXR120RT Serial Nr. ########- Book ID: 2-00013021...
  • Seite 109 Las con di cio nes de ga ran tía y de res pon sa bi li dad de las con di cio - nes co mer cia les ge ne ra les de la em pre sa Ammann Ver dich tung ccio nes.

  • Seite 110: Re Glas De Se Gu Ri Dad

    1. Re glas de se gu ri dad Esta má qui na Ammann está cons trui da se gún las nor ma ti vas Indi ca cio nes de se gu ri dad en las ins truc cio nes de uso vi gen tes y las re glas de la téc ni ca.
  • Seite 111 1. Re glas de se gu ri dad Apar car la má qui na Li qui da ción de la má qui na des pués de aca bar su vi da útil Den tro de lo po si ble, de jar la má qui na so bre una su per fi cie lla na y re sis ten te.

  • Seite 112: Da Tos Téc Ni Cos

    2. Da tos téc ni cos ATR 60 P ATR 68 P 1. Di men siones 340 mm 280 mm 710 mm 1020 – 1120 mm 355 mm 2. Pe sos Pe so ope ra cio nal (CECE) 62 kg 68 kg 3.
  • Seite 113 2. Da tos téc ni cos ATR 60 P ATR 68 P 5. Ac ce so ri os espe cia les In di ca dor óp ti co de man ten imien to / Op ci ón Se pa ra dor pre vio (Zyk lon) Re duc ci ón de la pla ta for ma...

  • Seite 114: Ma Ne Jo

    3. Ma ne jo 3.1 Des crip ción La api so na do ra vi bra do ra ACR 60 / 68 es un com pac ta dor se gu - ro que con ven ce por la es ta bi li dad y ro bus tez de su cons truc - ción.

  • Seite 115: Antes De La Pues Ta En Mar Cha

    3. Ma ne jo 3.2 Antes de la pues ta en mar cha Uti li zar equi pos de pro tec ción per so nal (en es pe - cial pro tec ción del apa ra to au di ti vo y cal za do de se gu ri dad).

  • Seite 116: Ma Ne Jo Del Mo Tor

    3. Ma ne jo 3.3.2 Ca ble del ace le ra dor 3.3 Ma ne jo del mo tor 3.3.1 Pro tec ción con tra fal ta de acei te El mo tor es tá equi pa do con una pro tec ción con tra fal ta de acei te: •...
  • Seite 117 3. Ma ne jo 3.3.3 Po ner el mo tor en mar cha No uti li ce el star ter (4) si el mo tor es tá ca lien te o a tem - pe ra tu ra am bien te al ta. Si el mo tor no se po ne en mar - cha a tem pe ra tu ra de ser vi cio ce rrar el star ter an tes del arran que.
  • Seite 118 3. Ma ne jo 3.3.4 Con el mo tor en mar cha 3.3.5 Apa gar el mo tor • • Si tuar la pa lan ca de las re vo lu cio nes al ra len tí «MÍN». Si tuar la pa lan ca del ace le ra dor (5) en la po si ción «STOP»; el mo tor se de tie ne y el gri fo de la ga so li na es tá...

  • Seite 119: Tra Ba Jar Con La Api So Na Do Ra

    3. Ma ne jo 3.4.2 Ve lo ci dad de con duc ci ón 3.4 Tra ba jar con la api so na do ra 3.4.1 Re gu lar la al tu ra de tra ba jo La al tu ra de tra ba jo pue de re gu lar se en el es tri bo de su je ción. De fá...
  • Seite 120 3. Ma ne jo 3.4.3 Fun cio na mien to Con du cir la má qui na só lo con el es tri bo de su je - ción y no al zar la du ran te el fun cio na mien to. La má...
  • Seite 121 3. Ma ne jo 3.4.4 Con ta dor de ho ras de ser vi cio Pue de ad qui rir se un con ta dor de ho ras de ser vi cio (1) co mo equi pa mien to op cio nal. En él pue den con sul tar se tres ti pos de in for ma ción.

  • Seite 122: Trans Por Te

    4. Trans por te 4.1.2 Trans por tes cor tos 4.1 Trans por te y car ga 4.1.1 Indi ca cio nes ge ne ra les ¡Pe li gro de muer te por car ga en sus pen sión! • Per so nas no pue de pa san por de ba jo de car gas col ga das.
  • Seite 123 4. Trans por te 4.1.4 Su je ción • Tras car gar la api so na do ra so bre el me dio de trans por te su je - tar por el es tri bo guía y el asi de ro.

  • Seite 124: Man Ten Imien To

    5. Man te ni mien to 5.1 Indi ca cio nes ge ne ra les • Pro cu rar que las sus tan cias em plea das en el ser vi cio y las pie zas de re cam bio sean eli mi na das de mo do an ti - Man te ni mien to es me ra do: con ta mi nan te.

  • Seite 125: Plan De Lu Bri Ca Ción

    5. Man te ni mien to 5.3 Plan de lu bri ca ción In ter va los de cam bio Can ti dad Lu bri can te Nº re fer en cia Pun to de lu bri ca ci ón [Ho ras de ope ra ci ón] 1.

  • Seite 126: Man Ten Imien To Del Mo Tor

    6. Man te ni mien to del motor 6.1.1 Ca li dad de com bus ti ble 6.1 Sis te ma de com bus ti ble Es te mo tor está ho mo lo ga do pa ra fun cio nar con ga so li na sin plo - •...
  • Seite 127 6. Man te ni mien to del mo tor 6.1.2 Re pos tar com bus ti ble 6.1.3 Lim pi ar el ta miz de com bus ti ble Prohi bi das lla mas sin pro tec ción. Prohi bi do fu mar. Eví...
  • Seite 128 6. Man te ni mien to del mo tor 6.1.4 Fil tro de com bus ti ble • Cam bi ar el fil tro de com bus ti ble.

  • Seite 129: Com Pro Bar El Ni Vel De Acei Te Del Mo Tor

    6. Man te ni mien to del mo tor 6.2 Com pro bar el ni vel de acei te del mo tor ¡Pe li gro de con ta mi nar el en tor no con com bu si - bles! •...

  • Seite 130: Fil Tro De Aire

    6. Man te ni mien to del mo tor 6.3.1 Fil tro de aire 6.3 Fil tro de ai re Los ries gos de in cen dio y ex plo sión de bi do a los ma te ria les in fla ma bles. •...
  • Seite 131 6. Man ten imien to del mo tor • • Lim piar la car ca sa del fil tro (5), es pe cial men te en la par te tra se ra. Lim piar el car tu cho del fil tro (4) con ai re com pri mi do se co (máx.
  • Seite 132 6. Man te ni mien to del mo tor 6.3.2 fil tro de Se gu ri dad de ai re Los ries gos de in cen dio y ex plo sión de bi do a los ma te ria les in fla ma bles. •...
  • Seite 133 6. Man ten imien to del mo tor 6.3.3 Mo de lo es pe cial de se pa ra dor pre vio (Zyklon) Con el in di ca dor óp ti co de man te ni mien to (3) pue de con sul tar se el gra do de su cie dad real del fil tro de ai re in clu so con el mo tor apa ga do.

  • Seite 134: Man Ten Imien To Máquina

    7. Man te ni mien to máquina 7.1.2 Pa res de aprie te 7.1 Man te ni mien to de la má qui na 7.1.1 Lim pie za Los ries gos de in cen dio y ex plo sión de bi do a los ma te ria les in fla ma bles.
  • Seite 135 7. Man te ni mien to má qui na 7.1.3 Unio nes ator ni lla das 7.1.4 Com pro bar los to pes elás ti cos Com pro bar los to pes elás ti cos (1) con res pec to a grie tas y ro tu - ras así...
  • Seite 136 7. Man te ni mien to má qui na 7.1.6 Pla ta for ma de api so na do: 7.1.7 Pla ta for ma de api so na do: Com pro bar el ni vel de acei te Cam bio de acei te •...
  • Seite 137 7. Man te ni mien to má qui na • • Vol ver a le van tar la api so na do ra, ator ni llar la mi ri lla de com - Aña dir el acei te nue vo di rec ta men te en el tu bo guía. pro ba ción de acei te (1) con la jun ta (2).

  • Seite 138: Mo Di Fi Ca Cio Nes De Mon Ta Je

    8. Mo di fi ca cio nes de mon ta je 8.1 Pla ta for ma de api so na do 8.1.1 Mon tar re duc ción/pro lon ga ción Co mo ac ce so rios op cio na les pue den ad qui rir se pa ra la mo di fi - ca ción de la al tu ra de tra ba jo una re duc ción de la pla ta for ma api - so na do ra así...

  • Seite 139: So Lu Ción De Fa Llos

    • Si Ud. no pue de de tec tar o co rre gir la cau sa del fa llo, di rí - ja se a un ser vi cio téc ni co de Ammann. • Siem pre em pie ce con tro lan do los pun tos más ac ce si - bles, o los más fá...

  • Seite 140: Al Ma Ce Na Je

    10. Al ma ce na je 10.1Alma ce na je 10.1.1 Alma ce nar Si la má qui na está pa ra da du ran te un lar go pe rio do de tiem po (más de 6 se ma nas), la de be ría guar dar en una su per fi cie pla na y fir me en un pa let •...
  • Seite 154 Ammann Verdichtung GmbH Josef-Dietzgen-Straße 36 53773 Hennef Phone +49 2242 8802-0 www.ammann-group.com 07/2017...

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